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基于FLAC3D的路基拓宽差异沉降研究

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以延安北过境线路基拓宽项目为研究对象,采用现场监测、室内试验及FLAC3D有限差分法相结合的方法对新旧路基拓宽差异沉降特性进行研究.监测数据表明,由路基土体在外荷载作用下产生的黏滞蠕变只占总沉降的很小一部分.通过室内直剪试验,得出黏聚力值为21 kPa,内摩擦角值为38°;当最大差异沉降量达到最小值时,拓宽侧路基填筑高度为6 m;当新路基的沉降开始增加时,拓宽高度大于6m;当旧路基高度不变时,新旧路基顶面和最大沉降点向外移动.在工程实际中,新旧路基的拓宽宽度增加对旧路基的影响较小.
Study on Differential Settlement of Subgrade Widening Based on FLAC3D

李永胜、张建国、赵金良、郑海鹏

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延安市公路勘察设计院,陕西延安716000

中交第二公路工程局有限公司,陕西西安710065

路基工程 差异沉降 FLAC3D 有限差分法

延安市科技攻关计划项目

2018KG-03

2020

筑路机械与施工机械化
长安大学

筑路机械与施工机械化

影响因子：0.391
ISSN：1000-033X
年,卷(期)：2020.37(1)
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