不同坑槽修补法界面黏结力学性能的试验研究

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中文摘要：为了解沥青路面坑槽修补界面的黏结性能,本文采用热料冷补法和微波就地加热修补法两种方法,对沥青混合料坑槽修补界面进行了拉拔试验和剪切试验研究,并将坑槽修补界面间的应力作为评价指标,试验结果表明:微波就地加热修补法的坑槽接缝处黏结力比热料冷补法提高50％左右.

外文标题：Experimental Study on Mechanical Properties of Interfacial Bonding of Potholes with Different Repair Methods

作者：

李家春、仙凯、郭柏甫、王贵

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作者单位：

江苏集萃道路工程技术与装备研究所有限公司,江苏徐州 221004

长安大学公路养护装备国家工程实验室,陕西西安 710064

关键词：

路面养护微波就地加热坑槽黏结性能

基金：

江苏省科技厅重大专项"产业前瞻与关键核心技术"

项目编号：

BE2019031

出版年：

2020

筑路机械与施工机械化

长安大学

影响因子：0.391

ISSN：1000-033X

年,卷(期)：2020.37(5)