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桥址岸坡凸出部地震影响评价及墩台位置优化

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凸起边坡场地的地形地震影响性评价对工程稳定性尤其重要.依托特大桥桥址边坡案例,利用极限平衡法和有限元数值模拟方法,研究了考虑风化带影响的凸出部在不可变水平地震放大系数(规范方法)和可变水平地震放大系数分别作用下,边坡稳定性和变形随临坡距离变化关系.研究结果表明:①考虑风化带影响的凸出部受到地震放大作用影响较大的是强风化带,而中微风化带受地震放大效应影响较小.②当临坡距离为23 m时,满足地震稳定性,且考虑风化带影响的凸出部在不可变水平地震放大系数(规范方法)和可变水平地震放大系数作用下稳定性系数变化趋势较一致.③为保证该桥址边坡开挖地形的地震稳定性,墩台外侧距离坡面距离不小于15～23 m,若选择低值需采取强加固措施,选择高值可采取一般处置措施.为考虑风化带的凸出地形的高陡边坡桥位地震工况设计提供一定指导.
Seismic Impact Evaluation of the Convex Part of the Bridge Bank Slope and Optimization of Pier and Abutment Position

high slopeweathering zoneprotrusionseismic amplification effectpier and abutment position optimization

吴加红、赵强、秦辉、尹国华

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云南省交通发展投资有限责任公司,云南 昆明 650000

云南勐绿高速公路投资开发有限公司,云南普洱 665000

中国科学院武汉岩土力学研究所 岩土力学与工程国家重点实验室,湖北 武汉 430071

昭通市宜昭高速公路投资开发有限公司,云南 昭通 657000

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高边坡 风化带 凸出部 地震放大效应 墩台位置优化

云南省交通科技项目交通部科技示范项目

云交科教便[2020]74号2017-09

2024

10.19782/j.cnki.1674-0610.2024.01.006

公路工程
湖南省交通科学研究院

公路工程

CSTPCD
影响因子：0.942
ISSN：1674-0610
年,卷(期)：2024.49(1)
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