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基于热-力耦合的悬索桥结构抗火性能研究

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利用火灾动力学软件FDS和有限元软件ABAQUS,开展基于热-力耦合原理的悬索桥结构抗火性能数值分析,探讨不同火灾工况(火源功率和环境风速)下悬索桥温度场及力学响应的变化规律.结果表明:不同火源工况的温升曲线变化趋势基本一致,但其温度上升速率及最高温度并不相同.随着火源横向、纵向距离增加,构件温度逐渐降低.随着风速增大,显著提高桥梁结构耐火时间,最大提高可达50％.随着火源功率增大,其耐火时间显著降低.当环境风速为2 m/s时,耐火时间下降约33.33％.
Study on Fire Resistance of Suspension Bridge Structure Based on Thermal Mechanical Coupling

thermal mechanical couplingfiresuspension bridgenumerical simulationfire resistance time

杨文旭、秦广冲、杨佳立、王明辉、张宗星

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云南省交通规划设计研究院有限公司,云南 昆明 650041

中国船舶重工集团国际工程有限公司,北京 100121

中国船舶重工集团公司七五○试验场,云南 昆明 650051

中国矿业大学 力学与土木工程学院,江苏 徐州 221116

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热-力耦合 火灾 悬索桥 数值模拟 耐火时间

云南省交通投资建设集团有限公司科技创新项目国家自然科学基金

YCIC-YF-2021-1951908545

2024

10.19782/j.cnki.1674-0610.2024.01.008

公路工程
湖南省交通科学研究院

公路工程

CSTPCD
影响因子：0.942
ISSN：1674-0610
年,卷(期)：2024.49(1)
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