公路工程2024，Vol.49Issue(1) ：53-59,81.DOI:10.19782/j.cnki.1674-0610.2024.01.008

基于热-力耦合的悬索桥结构抗火性能研究

Study on Fire Resistance of Suspension Bridge Structure Based on Thermal Mechanical Coupling

杨文旭 秦广冲 杨佳立 王明辉 张宗星
公路工程2024，Vol.49Issue(1) ：53-59,81.DOI:10.19782/j.cnki.1674-0610.2024.01.008
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基于热-力耦合的悬索桥结构抗火性能研究

Study on Fire Resistance of Suspension Bridge Structure Based on Thermal Mechanical Coupling

杨文旭 1秦广冲 2杨佳立 3王明辉 3张宗星4
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作者信息

  • 1. 云南省交通规划设计研究院有限公司,云南 昆明 650041
  • 2. 中国船舶重工集团国际工程有限公司,北京 100121
  • 3. 中国船舶重工集团公司七五○试验场,云南 昆明 650051
  • 4. 中国矿业大学 力学与土木工程学院,江苏 徐州 221116
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摘要

利用火灾动力学软件FDS和有限元软件ABAQUS,开展基于热-力耦合原理的悬索桥结构抗火性能数值分析,探讨不同火灾工况(火源功率和环境风速)下悬索桥温度场及力学响应的变化规律.结果表明:不同火源工况的温升曲线变化趋势基本一致,但其温度上升速率及最高温度并不相同.随着火源横向、纵向距离增加,构件温度逐渐降低.随着风速增大,显著提高桥梁结构耐火时间,最大提高可达50％.随着火源功率增大,其耐火时间显著降低.当环境风速为2 m/s时,耐火时间下降约33.33％.

关键词

热-力耦合/火灾/悬索桥/数值模拟/耐火时间

Key words

thermal mechanical coupling/fire/suspension bridge/numerical simulation/fire resistance time

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基金项目

云南省交通投资建设集团有限公司科技创新项目(YCIC-YF-2021-19)

国家自然科学基金(51908545)

出版年

2024
公路工程
湖南省交通科学研究院

公路工程

CSTPCD
影响因子：0.942
ISSN：1674-0610
参考文献量17
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