摘要
在盾构法进行软土地区非浅埋隧道长距离施工中,目前业界还没有开发适应地下综合管廊“分舱”特点的衬砌工艺,分舱建造工作仍需二次结构施工完成.本文以哈尔滨综合管廊(二期)工程为契机,在化工路盾构法区段设计中非固定支墩处提出一种新型的二次钢衬砌结构.通过分析表明,二次钢衬砌结构能满足各工况下的强度、刚度及稳定性要求,并具有占用空间小、施工速度快、节能环保、节约投资等显著特点,可以集约利用城市地下空间,具有明显的经济及社会效益.本文为综合管廊“分舱”设计提供了一种可行的处理方法,可为今后类似工程提供参考和借鉴.
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