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基于正交试验的同步器结合齿结构优化改进

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同步器的使用极大提升了重卡变速箱换挡过程的平顺性,全同步器箱型市场占有率逐年增长.近年来同步器结合齿售后断裂故障率上升,严重影响顾客驾乘体验.本文对同步器结合齿受力状态进行了仿真分析,发现齿根位置为应力集中区域,失效风险最大.通过正交试验设计方法得出了齿根圆角、倒角处圆角及结合齿倒角开口角度最佳参数,为同步器设计提供了依据.

姚美华、王旭之、郭津玮、马骏

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中国重汽集团济南动力有限公司

同步器 结合齿 有限元分析 正交试验

2024

重型汽车
中国重汽集团技术发展中心

重型汽车

影响因子:0.057
ISSN:1007-211X
年,卷(期):2024.(1)