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基于Amesim和Simulink的AMT制动器控制研究

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自动机械变速器(AMT)凭借其便捷的操控、可靠的性能、相对经济的成本等优点,正逐步成为商用车的标准配置,进一步优化AMT的换挡舒适性显得尤为重要.本文介绍了AMT制动器辅助换挡的工作原理,通过分段方式对制动器的制动过程进行了细化描述,通过软件仿真分析了换挡速差过大导致换挡顿挫以及换挡时间长的原因,针对出现的问题,提出了优化问题的方法,对大小速差分别采用不同的控制方法,对比分析了改进前后转速控制的效果,验证了所提出改进点的准确性以及改进方法的有效性.

吕厚权、王登鹏、杜明轩、赵牧山、马晓龙

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陕西法士特齿轮有限责任公司

AMT 轴端 制动 预测控制

2024

重型汽车
中国重汽集团技术发展中心

重型汽车

影响因子：0.057
ISSN：1007-211X
年,卷(期)：2024.(2)