卡车48V P1混动系统模型及控制策略开发

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中文摘要：基于某 6×4 重型载货卡车及MC13H发动机,设计开发了一种用于提高中载及重载卡车能效的 48V P1基于规则的同轴混动控制策略以及混合动力系统整车模型,并对该混动系统进行了参数优化及模型验证,开展了CHTC_TT循环路谱下混动P1 架构的整车性能特征研究.研究表明:该模型具有较高准确性,其混动控制策略可以有效降低整车油耗,较原车油耗可降低 4.83%.在CHTC_TT路谱下电机超车助力效率最高,主要依靠制动回馈进行发电.该混动控制策略已在实际重载卡车上得到应用,具有广泛的应用前景.

作者：

金质儒、沈媛媛、梁凤标、韩四海、王舒然

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作者单位：

中国重汽集团汽车研究总院

关键词：

卡车 P1 架构 48V混动同轴控制策略

出版年：

2024

重型汽车

中国重汽集团技术发展中心

重型汽车

影响因子：0.057

ISSN：1007-211X

年,卷(期)：2024.(3)