摘要
主副簧结构悬架在载货车领域运用广泛,其中主簧和副簧作为主要承载的弹性元件,其两级刚度变化对于整车承载及舒适性有重要影响.本文基于骑马螺栓夹紧、钢板弹簧各片之间的摩擦以及真实运动连接情况,利用HyperMesh建立主副簧自由状态和夹紧状态、考虑片间摩擦以及部件之间的接触情况下的有限元模型,并对主副簧自由刚度和夹紧刚度分别进行台架试验实测和整车加载试验进行验证,将仿真结果与理论和试验实测结果进行对比分析,误差均在6%以内.结果表明,建立的仿真方法准确,为悬架多级刚度钢板弹簧的设计提供了有效建模分析方法,节省开发时间.
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