摘要
随着国家碳达峰和碳中和工作的推进,汽车节能技术已经日益受到各主机厂的重视.轻卡混合动力汽车相比燃油车更节能,相比纯电动汽车又解决了用户的里程焦虑问题,是未来轻卡的重要发展方向.由于插电式混合动力汽车的电池容量普遍偏小,而充放电赔率又偏高,所以多采用液冷电池技术.以某2.0排量的柴油发动机匹配PS技术路线的混动箱为例,从轻卡热管理的架构、信号交互、各功能零部件的系统控制策略等多方面系统讲解,并最终实现对乘员舱、电池、电机等相关部件进行冷却和加热控制,避免整车发生热害风险以及节约电耗,提升纯电里程.研究结论可为热管理设计人员提供一定参考和借鉴.
维普
万方数据