摘要
电动汽车产业中,磁齿轮电机在低速运行状态下仍然有大转矩输出.为更有效提升磁齿轮电机转矩输出的优势,可以通过双磁场调制设计来对其拓扑结构进行优化.具体的优化措施就是引入辅助调磁环,以替代同轴磁齿轮低速转子侧的转子.这种设计使得电机结构中含有2个调磁环,并形成了3层气隙.利用合理方法对双磁场调制磁齿轮电机的磁场调整机理进行分析,进而优化新增调磁环的规格.通过分析,能够对双磁场调制磁齿轮电机磁场调制机理有更准确把握,为其进一步优化奠定基础.
基金项目
创建国家自主创新示范区项目(XM2023XTGXQ03)
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