重型混合动力电动汽车实际道路排放特征研究

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中文摘要：使用便携式车载排放测试系统(PEMS)分别对一辆重型柴油车和一辆搭载同款发动机的插电式混合动力电动重型车进行实际道路排放试验,研究重型混合动力电动车相比于燃油车的排放特征.结果表明:插电混合动力车的CO和NOX排放在发动机自启动时产生排放峰值,随后瞬时排放逐渐降低趋于稳定,而PN则是在发动机自启功后逐渐增大.从污染物排放因子和比排放的结果看,燃油车CO、NOX和CO2 的排放因子和比排放要大于插电混和动力车,而插电混的PN排放因子和比排放要大于燃油车.

作者：

张凯、张靳杰、田健维、徐小雯、金钝

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作者单位：

中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司,湖北武汉,430056

关键词：

重型车混合动力汽车 PEMS 污染物排放

出版年：

2024

DOI：

10.19999/j.cnki.1004-0226.2024.08.030

专用汽车

汉阳专用汽车研究所

专用汽车

影响因子：0.117

ISSN：1004-0226

年,卷(期)：2024.(8)

参考文献量3