摘要
动力电池作为新能源电动汽车的核心部件,对车辆续航能力、加速时间、安全系数等汽车性能起着决定性作用,通过精准估算动力电池荷电状态(State of Charge,SOC)能提高电池的使用效率和用电安全性.以电动汽车常用磷酸铁锂动力电池为研究对象,围绕动力电池建模和SOC估计算法展开研究,结合电池电压特性曲线的特点,建立了一种可变阶数等效电路模型,保证了模型的精度,解决了电池模型准确性和复杂性之间的矛盾.综合考虑工作环境温度、工作电流以及端电压等影响因素,利用相关算法对SOC进行估计,并通过实验证明其可行性和有效性.
基金项目
西安汽车职业大学 2023年度校长科研基金项目(2023KJ014)
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