液压减振器非线性动态特性模型研究

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中文摘要：以某国产车用液压减振器为研究对象,通过分析减振器的结构、工作原理和受力情况,结合有限元和流体力学的分析方法,建立一种采用集总参数模型模拟油液流动情况,用有限元分析节流阀弹性元件大挠度变形,并用拟合公式进行拟合的非线性动态特性模型.对比分析了减振器活塞最大位移为50 mm,最大速度分别取 0.12 m/s、0.2 m/s、0.6 m/s和 1.05 m/s等四种工况下,数值仿真和减振器台架试验下的减振器的阻尼力动态特性.仿真和试验结果表明,仿真模型能够较为准确地模拟出减振器的动态阻尼,可用于指导减振器的开发设计与性能预测.

作者：

练红亮、佘翊妮

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作者单位：

浙江睿璞智能汽车股份有限公司,浙江湖州,313100

浙江工业大学,浙江杭州,310023

关键词：

液压减振器动态特性阻尼力节流阀仿真研究优侧性能

出版年：

2024

DOI：

10.19999/j.cnki.1004-0226.2024.11.012

专用汽车

汉阳专用汽车研究所

专用汽车

影响因子：0.117

ISSN：1004-0226

年,卷(期)：2024.(11)