摘要
针对某城市客车的试验样车后减振器支架开裂问题,采用有限元分析方法对支架进行了受力分析和优化改进.首先对后减振器关联的车架部分进行了简化,建立了局部三维模型,以桁架连接点为刚性节点,以减振器最大工作载荷为极限工况,对后减振器支架中的连接轴销受力情况进行了有限元计算,计算结果与支架实际开裂情况相符.根据计算结果,对支架进行了适当的加强.支架改进后的样车通过了普通公路路面及特殊路面的可靠性测试,且后期批量车辆后减振器支架在行驶过程中均未产生开裂问题,说明该优化方案能有效解决后减振器支架开裂问题.
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