车辆后减振器支架断裂问题的CAE分析

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中文摘要：针对某城市客车的试验样车后减振器支架开裂问题,采用有限元分析方法对支架进行了受力分析和优化改进.首先对后减振器关联的车架部分进行了简化,建立了局部三维模型,以桁架连接点为刚性节点,以减振器最大工作载荷为极限工况,对后减振器支架中的连接轴销受力情况进行了有限元计算,计算结果与支架实际开裂情况相符.根据计算结果,对支架进行了适当的加强.支架改进后的样车通过了普通公路路面及特殊路面的可靠性测试,且后期批量车辆后减振器支架在行驶过程中均未产生开裂问题,说明该优化方案能有效解决后减振器支架开裂问题.

作者：

孙长存、林永茂

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作者单位：

江西博能上饶客车有限公司,江西上饶,334100

关键词：

城市客车后减振器强度开裂 CAE分析

出版年：

2024

DOI：

10.19999/j.cnki.1004-0226.2024.12.009

专用汽车

汉阳专用汽车研究所

专用汽车

影响因子：0.117

ISSN：1004-0226

年,卷(期)：2024.(12)