基于PID控制的线控制动力矩补偿仿真研究

扫码查看

原文链接

万方数据
维普

中文摘要：自适应巡航控制系统(ACC)在追停静止目标时,电子制动力分配系统会根据车轮端制动力需求,计算并建立制动管路液压油压力,实现车辆制动.但在实际工况中,制动盘系数受制动盘温度影响变化较大,油压无法依据温度进行补偿.针对该问题,使用Matlab软件构建了ACC功能减速模型及线控制动模型,通过加强制动管路压力的PID闭环控制,力求在制动盘温度发生变化时制动系统能产生足够的制动效果,确保在自适应巡航系统追停静止目标时能做到安全停车.

作者：

廖文蓉、刘磊

展开 >

作者单位：

长江工程职业技术学院,湖北武汉,430212

比亚迪汽车有限公司,陕西西安,710018

关键词：

自适应巡航线控制动制动盘温度摩擦因数 PID控制

出版年：

2024

DOI：

10.19999/j.cnki.1004-0226.2024.12.012

专用汽车

汉阳专用汽车研究所

专用汽车

影响因子：0.117

ISSN：1004-0226

年,卷(期)：2024.(12)