汽车冷却风扇工作环境较复杂,一方面要承受来自地面传递给车身的激励,另一方面,风扇及电机的自重以及风扇转动同样会造成一定的影响,所以冷却风扇设计的合理性至关重要.以汽车冷却风扇为研究对象,首先使用Hypermesh建立有限元模型,以Nastran软件为求解器,对冷却风扇进行模态频率响应分析.结果显示:冷却风扇第2阶模态频率与路面激励发生共振,风扇罩壳在47 Hz时最大应力为47.7 MPa,大于目标值40 MPa,不满足强度要求.对冷却风扇进行优化设计,对优化后的方案进行模态分析和强度校核,结果显示:模态和强度均满足要求,说明该分析方法可以为工程类零件设计提供参考依据.
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