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期刊信息/Journal information
车辆与动力技术
车辆与动力技术

项昌乐

季刊

1009-4687

010-68911172、83808601

100081

北京中关村南大街5号北京理工大学

车辆与动力技术/Journal Vehicle & Power Technology
查看更多>>本刊是中国科协主管、中国兵工学会主办的全国性学术期刊，国内外公开发行。主要刊登试验研究、性能研究、设计与计算、强度与可靠性、结构分析、噪声与振动、工艺与材料、电控技术、增压技术、排放与环保、实践研究和综述等。
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    履带车辆电控机械制动执行机构动力学仿真研究

    汪银风胡铮张万昊庞惠仁...
    1-7,14页
    查看更多>>摘要：针对履带车辆机械制动操纵形式电气化转型需求,提出了一种符合履带车辆行车制动功能使用需求的紧凑型、直驱式机电作动机构构型方案,运用ADAMS仿真分析方法对机电作动机构进行动力学仿真,分析获得了作动阻力相关特性曲线和性能参数,初步表明所设计的机电作动机构结构合理;开展了特定电机转速控制策略下的动态仿真,获得了机电作动机构各主要零部件的响应特性曲线,为机电作动机构的优化设计提供了依据.

    履带车辆机械制动机电作动机构静态特性动态仿真

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    某超高速两栖车辆水动力学特性分析研究

    孙晓策孙旭光黄东彦邱思聪...
    8-14页
    查看更多>>摘要：以某超高速两栖车辆为研究对象,其车体采用M型构型,针对其水上高速滑行状态,利用计算流体力学(CFD)开展水动力学特性分析研究,重点对流场、阻力特性、升沉特性、纵倾及其力矩等进行了研究.结果表明,车辆在航速35 km/h左右时阻力达到峰值,在航速50 km/h时完全处于滑行状态,且其升沉和纵倾特性表明,车辆在各航速下能够稳定航行.

    水动力学超高速两栖车辆计算流体力学M构型

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    基于牵引力-滑转率特性的高速电驱履带车辆行驶路面辨识方法研究

    侯云龙盖江涛袁艺曾根...
    15-21页
    查看更多>>摘要：电驱动高速履带车辆质量大、 行驶速度快、 行驶条件复杂,识别地面特性对其动力学控制具有重大意义.基于电驱动高速电驱履带车辆与地面之间的牵引力-滑转率特性,本文提出了一种利用长短期记忆神经网络(LSTM)进行路面识别的方法.通过采集车辆行驶过程中的驱动电机转矩、转速信号及惯性测量单元得到的车辆纵向、横向加速度信号,记录并筛选出在一个滑转率变化过程中的牵引力-滑转率特征数据,通过LSTM神经网络,将特征数据归类,识别出当前行驶路面类型.该方法具有采集设备简单、信号易获得、算力要求较低等优点.仿真结果表明,该方法能够将车辆行驶路面准确归类于三种典型高、中、低附着路面.

    履带滑转长短期记忆神经网络路面辨识

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    超重型混合动力车辆机电复合制动系统技术

    范婧勾鹤徐晓曦王然...
    22-28页
    查看更多>>摘要：制动系统是保证车辆安全的重要组成部分,直接影响车辆的行驶安全性.传统车辆在高速、 长时间、 大制动力制动时,车辆动能通过制动器转化为热能损失掉.而对于超重型混合动力车辆,采用现有机械摩擦制动的基础上增加电气制动系统(即机电复合制动系统),既能够保证制动安全性,又能够实现能量回收,对消耗的能源进行补充.

    混合动力机电复合制动

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    某型特种车辆综合传动左右支撑垂直振动研究

    黄国良张小强庞煜于超婕...
    29-36页
    查看更多>>摘要：通过以某特种车辆为试验平台,开展典型路面、 典型车速下综合传动左右支撑垂直振动试验研究,获取了比利时路、起伏土路、搓板路、碎石路、铺面路几种路况下的典型车速下的综合传动左右支撑垂直振动数据,为综合传动输出端左右弹性元件的设计提供基础数据.

    综合传动垂直振动加速度

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    装甲车辆悬挂系统刚度阻尼快速匹配研究

    唐志勇杨旭雷旭东冯洁...
    37-40页
    查看更多>>摘要：目前国内对于轮式装甲车悬挂系统刚度和阻尼的匹配研究主要通过经验法和试验法,该方法费时费力,拉长了装甲车辆的研制周期.为了提高了车辆平顺性,缩减研发时间,本文基于单轮二自由度行驶振动模型,分析了悬挂刚度和阻尼对车身加速度响应影响,推导了加速度、悬挂动挠度和车轮动载荷均方根值的一般计算公式,建立了基于行驶安全性和舒适性的悬挂系统最佳阻尼比数学模型,完成了某型装甲车悬挂系统阻尼比设计.结果表明该方法可以快速准确的完成悬挂系统刚度阻尼匹配设计,缩短了车辆设计研发时间.

    悬挂系统幅频特性刚度阻尼舒适性安全性

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    轮式车辆的路谱疲劳寿命研究和应用

    袁金平潘婷杨玉海
    41-48页
    查看更多>>摘要：轮式车辆面对复杂的自然环境时,整车会受到不同载荷的作用,这通常会引起部分零件疲劳强度失效,影响轮式车辆的性能发挥,这对现代轮式车辆的疲劳强度测试及分析提出了许多新的挑战.本文针对轮式车辆在行驶过程中道路载荷对悬架系统的影响进行分析,研究建立一套从载荷谱采集、结构疲劳预测的零部件疲劳寿命测试分析方法,为轮式车辆面对不同的应用场景提供切实可行疲劳分析思路和方法.

    道路谱悬架系统疲劳仿真

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    基于bayes成功型试验模型的整车试验可靠度分析

    董炳健王久乐姜柯朱伟东...
    49-54页
    查看更多>>摘要：为解决整车道路及耐久试验存在的试验成本高、 样本量不统一、 试验周期长、 实验数据不够精确等实际问题,依据bayes成功型试验公式及Lipson变换公式,从置信度和可靠度方面分析试验样本量与可靠度、强化系数之间的关系,给出制定最优样本量、强度系数的理论方法.提出在某个置信区间内的可靠度及样本量的确定方案,实现了在设定置信区间及可靠度范围内的样本量最优解.对试验场耐久测试亦或公共道路试验的可靠性指标度量及样本量确定具有实际指导意义.

    道路试验可靠度置信区间成功型试验强化

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    某两驱纯电乘用车差速器异响故障机理分析和解决

    陈辉鲁方俊程翔吴桂义...
    55-60,64页
    查看更多>>摘要：在国家"碳达峰、 碳中和"大背景下,纯电动汽车是未来汽车发展趋势,差速器是汽车转向系统的重要零件,其NVH性能好坏直接影响整车驾驶品质.文中基于解决工程上遇到的整车双扭线呜呜异响问题,通过对整车左、右半轴支架和电驱动差速器轴承壳体附件位置布置传感器,测量其振动和噪音信号并分析时域特征和音频数据,结合主观驾评结果,电驱动的差速器振动加速度出现瞬时冲击特征明显,差速器轴承壳体振动冲击幅值最大,同时结合电驱动总成台架故障复现测试,最终锁定电驱动差速器总成是造成整车双扭线呜呜异响的主要原因,制定优化策略并完成台架及整车验证,成功解决了问题.

    差速器异响行星齿轮半轴齿轮行星齿轮轴垫片金属摩擦声

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    特种装备车辆智能供配电技术研究

    朱蕊蘋杨春峰
    61-64页
    查看更多>>摘要：随着信息技术的发展,武器装备对自动化和智能化程度要求越来越高,供配电系统作为特种装备车辆的动力源,其自动化和智能化水平对武器装备起着重要影响.本文对特种装备车辆供配技术的现状和发展趋势进行了介绍,并提出了一种基于CAN总线的智能供配电实现方式,提高了特种装备车辆智能化和自动化水平.

    特种装备车辆智能化供配电

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