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期刊信息/Journal information
交通节能与环保
人民交通出版社股份有限公司、交通运输部公路科学研究院
交通节能与环保

人民交通出版社股份有限公司、交通运输部公路科学研究院

蔡凤田

双月刊

1673-6478

tseep@ccpress.com.cn

010-85285530

北京市朝阳区安外外馆斜街3号

交通节能与环保/Journal Energy Conservation & Environmental Protection in Transportation
查看更多>>《交通节能与环保》为双月刊，是由中华人民共和国交通运输部主管，人民交通出版社股份有限公司和交通运输部公路科学研究院共同主办，面向国内外公开发行。本刊办刊宗旨是：报道中国交通领域节能减排的新技术和科技创新成果。本刊依托人民交通出版社股份有限公司和交通运输部公路科学研究院，凝聚交通行业著名专家、学者及科研机构，构建起传播交通行业节能减排技术应用的综合性专业平台，全方位展现道路运输、水路运输、港口生产、轨道交通以及基础设施建设等领域的节能减排、低碳环保方面的科研成果与学术发展水平，推动中国交通环境的绿色和谐发展。《交通节能与环保》以科研理论为主，兼顾政策解读、科研成果、生产技术、管理经验、施工技术等方面，主要栏目有：示范项目、汽车工程、港航工程、运输规划与管理、道路环保、轨道交通等。主要服务对象为：交通领域从事节能减排工程技术、科研设计、施工和管理等工作的科研和管理人员，以及高校师生等。
正式出版
收录年代

    公路隧道改扩建环保措施分析及策略

    李洪永
    202-205页
    查看更多>>摘要：为缓解交通压力，满足不断增长的交通量需求，本文从隧道改扩建总体施工思路、环保原则及措施等方面对隧道改扩建技术进行了阐述，重点从隧道装饰优化、固体废弃物污染控制、空气质量保护、排水监控以及噪声控制等技术措施进行了分析研究，提出了在施工过程中应该注意的事项以及相应的策略和建议。

    隧道工程基本建设改扩建污染控制噪声控制

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    桥隧工程建设中的环境问题分析与探讨

    李君娜
    206-209页
    查看更多>>摘要：本文围绕桥梁和隧道建设中的环境问题进行分析和探讨展开。首先介绍了桥梁和隧道的结构设计原则和方法，以及材料选择的考虑因素，并比较了不同结构类型的优缺点。此外，本文讨论了工程的建设过程和维护管理策略，包括质量控制、安全管理和环境保护等问题。最后，探讨了桥梁和隧道建设领域的技术创新和挑战，介绍了最新的工程技术和创新，以及环境保护和可持续发展的建议。通过本文的研究，为桥梁和隧道的设计与建设提供有益的参考和指导。

    道路环境桥梁建设隧道建设维护管理环境保护

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    武汉两湖隧道洞口NO2净化前后扩散模拟

    陈慧
    210-214页
    查看更多>>摘要：为判断采取净化措施后，武汉两湖隧道洞口 NO2 浓度能否满足环境要求，本文首先对已建成的两座隧道进行实测统计，确定需要净化的具体污染物为 NO2;然后，根据德国经验模式对 NO2 的扩散范围进行预测;最后，通过流体力学计算软件进行数值模拟，将预测结果与模型计算结果进行对比，最终确定武汉两湖隧道 NO2 净化后，其浓度能够满足环境要求。

    两湖隧道NO2现场实测预测数值模拟

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    盾构隧道长联络通道冻结法施工技术与应用

    郭伟
    215-221页
    查看更多>>摘要：本文以郑州市轨道交通 8 号线五龙口站—同乐站区间隧道 3#联络通道冻结工程为背景，详细总结了长距离联络通道施工关键技术，包括冻结加固方案、冻结施工技术要点、施工风险及应对措施等，并通过现场施工情况及实测数据进行了验证。针对长距离联络通道的冻结施工，采用双侧搭接布置冻结管、实时压力监测并打设泄压孔、解冻期及时跟进补浆、必要情况下施作钢拱架等措施，可以有效降低长距离联络通道冻结施工中的风险。在本工程冻结施工期间，实测地表冻胀位移及管片竖向隆起位移均小于 6mm，解冻后融沉量小于 10mm，联络通道初期支护竖向位移小于 2。1mm，验证了本工程施工技术的可靠性，可以为类似的长联络通道冻结开挖工程提供参考。

    轨道交通施工技术技术总结长距离联络通道冻结法盾构隧道

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    浅埋极软地层超大直径盾构隧道施工期上浮控制措施及实测数据分析

    门小雄任辉郭保和陈玉林...
    222-226页
    查看更多>>摘要：管片上浮控制是极软地层超大直径盾构隧道施工控制的关键难题。为了研究极软地层超大直径盾构隧道施工期管片上浮特征及其影响因素，本文依托珠海隧道工程，制定4 种抗浮措施，比较分析了不同措施的抗浮效果，优选了抗浮措施。本文基于实测数据，研究管片上浮过程变化特征，揭示了施工期管片上浮变化规律;利用散点图进一步分析了管片错台量、掘进总推力、隧道埋深等因素与管片上浮量的相关性。

    隧道工程超大直径盾构浅埋极软地层上浮控制因素分析

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    隧道安全管控提升措施————以甬金高速成功岭隧道为例

    蒋深根郑金霄龚彭军费晔阳...
    227-231页
    查看更多>>摘要：隧道比露天公路能见度低，在通车过程中存在较多的风险因素，若在正常通车使用过程中没有做好相应的风险管控措施，就可能给司乘人员的生命安全和设备设施等带来无法预料的严重后果。本文以甬金高速成功岭隧道为例，通过火灾报警系统改造、智能疏散指示系统改造、入口主动管控系统及设备设施更新等创新改造措施，对成功岭隧道路段进行了安全管控升级，以达到在发现应急事件时，能够提高发现速度科学精准指挥施救、主动高效实行交通管控的效果。通过安全管控措施的实施，隧道事故发生数量逐年递减，人员伤亡事故率最大降低了 75%。

    隧道安全管控升级创新改造应急事件

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    砂卵石地层泥水盾构废浆二次利用技术研究

    邹坤秘
    232-236页
    查看更多>>摘要：为解决泥水平衡盾构施工期间产生的大量废弃浆液难处理和盾构同步注浆高成本的问题，提出将泥水平衡盾构产生的废弃泥浆再利用于配制同步注浆浆液。本研究依托主要穿越地层为砂卵石地层的成蒲铁路紫瑞隧道工程项目，研究浆灰比(废弃泥浆与水泥质量比)、浆砂比(废弃泥浆与砂质量比)对同步注浆浆液的性能影响，另外在废浆再利用配制同步注浆浆液的基础上，研究了用耐火泥替代部分水泥的可行性。研究结果表明:1)随着同步注浆浆液浆灰比的增大，同步浆液的流动度增大，凝结时间延长，立方体 28d抗压强度降低;2)随着浆砂比的增大，同步浆液的流动度增大，凝结时间延长，立方体 28d抗压强度也降低;3)掺入耐火泥将增强同步注浆浆液的 28d抗压强度，降低同步浆液流动度，缩短同步浆液凝结时间。因此，在配制同步注浆浆液中，用耐火泥替代部分水泥具有可行性，并能带来一定经济效益。

    砂卵石地层同步注浆浆液泥水平衡盾构再利用

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    《交通节能与环保》投稿须知

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