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重庆理工大学学报
重庆理工大学
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重庆理工大学

石晓辉

月刊

1674-8425

023-62769495

400050

重庆市九龙坡区杨家坪

重庆理工大学学报/Journal Journal of Chongqing Institute of Technology北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊是中国学术期刊综合评价数据库来源期刊，中国科技核心期刊，重庆市一级期刊，教育部优秀期刊。主要刊登有创造性、探索性、开拓性的学术论文、科研成果报告、重要学术问题的评述和学科前沿的综述。
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    SFEP中系统功能状态叠加的形式、条件和意义

    崔铁军李莎莎
    173-178页
    查看更多>>摘要：系统功能状态在SFEP中是不断波动的,当有多个SFEP在时空中同时出现时可能出现叠加现象.为研究SFEP的功能状态叠加形式和条件,基于SFEP和量子力学思想提出了研究方法.研究了 SFEP和系统功能状态的关系,SFEP量子态的叠加形式、叠加需要的因素和时间条件,最后论述了叠加的物理数学意义.将因素空间投影为二维因素平面,并与演化时间轴构成了演化空间.研究的具体实现过程在演化空间中进行.结果表明:SFEP量子态的叠加形式包括张量积形式和量子态和的形式;在演化空间中时空不同的SFEP量子态不适合叠加;SFEP量子态在演化空间中是物理叠加,需满足叠加的因素条件和时间条件.最终研究认为数学叠加是物理叠加的基础,物理叠加是数学叠加的实现.

    系统安全学量子力学SFEP系统功能状态量子态叠加叠加形式叠加条件

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    光电设备大气折射误差实时修正方法

    张逢贵贾鹏德董浩
    179-184页
    查看更多>>摘要：航天发射测控时对光电设备大气折射实时误差修正普遍使用简化模型,仅利用地面测站的气象参数,修正误差较大;而高精度的大气折射事后修正算法利用分层气象数据计算不同高度折射率,难以满足实时计算要求.针对这种情况,提出一种基于高斯积分的大气折射实时修正方法,充分使用气象剖面数据,采用高斯积分法提升计算运行效率,只需一次数值积分即可得到修正量.研究结果表明:所提方法单次修正耗时在10 ms内,满足实时性要求,且精度明显优于现有简化修正模型,与事后迭代积分方法精度相当.

    光电设备大气折射误差修正实时计算

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    一种多模态融合的建筑能源系统冷负荷超短期预测方法

    高正中程雨盟殷秀程初永丽...
    185-192页
    查看更多>>摘要：当前关于建筑能源系统冷负荷超短期预测的研究只局限于构建单一模态的输入特征集,在一定程度上限制了冷负荷预测精度.为解决该问题,提出一种多模态融合的建筑能源系统冷负荷超短期预测方法.首先,为解决输入特征集形式单一的问题,基于建筑能源系统的总冷负荷与各用户单元冷负荷的历史数据,分别构建了类序列、类图像和类视频模态的3种输入特征集;其次,根据3种模态输入特征的数据结构特点,有针对性地构建了 3种深度学习预测模型,分别为双向门控循环单元、时空神经网络、三维卷积神经网络,得到3种模态输入下的初步总冷负荷预测结果;最后,提出一种基于Stacking集成学习的多模态融合方法,对3种模态输入下各预测模型的初步预测结果进行二次学习,得到最终的总冷负荷预测结果.根据美国亚利桑纳州立大学能源系统的实际负荷数据进行测试,仿真结果表明:所提出方法能够有效地提升冷负荷超短期预测精度.

    多模态融合Stacking集成学习冷负荷超短期预测建筑能源系统

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    V2G模式下考虑多利益主体的优化调度

    陈将宏郑新超龚小玉敖志强...
    193-199页
    查看更多>>摘要：针对目前大规模电动汽车(electric vehicle,EV)随机接入电网后导致电网负荷波动和稳定性下降等问题,提出基于车网互联(vehicle-to-grid,V2G)模式下考虑EV用户、电动汽车聚合商(electric vehicle aggregator,EVA)、电网的多利益主体的优化调度策略.电网侧以电网负荷波动最小为目标,EVA侧以EVA收益最大化为目标,EV用户侧在注重用户意愿度和调度能力的前提下,考虑EV电池损耗成本,以EV用户充电成本最小为目标.采用粒子群算法对模型进行算例分析,结果表明:所建立模型能够很好地平抑电网负荷波动,实现EVA和EV用户的经济收益最大化.

    电动汽车车网互联聚合商电池损耗负荷波动

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    新能源装载机用IGBT水冷板场协同优化与节能

    胖默涵刘伟民刘佳鑫赵景涛...
    200-205页
    查看更多>>摘要：为提升国产某款水冷板(liquid-cooled plate,LCP)的传热特性,降低功耗,对其建立3D模型,通过实验进行数值模拟.考虑水冷板结构特性,提出放大系数、散热柱宽度、散热柱数量、流道高度和宽度等因素组成的结构参数,确认对应的16组正交试验改进方案,并获取对应数据;基于场协同原理,利用传热协同角β和压力协同角e筛选出传热性能好、功耗低的方案,同原始方案进行综合性能对比.数值模拟与实验数据的吻合程度较好,最大误差为6.61％;改进方案10(improvement scheme 10,IS10)的平均传热协同角和压力协同角分别下降0.97％和1.04％.综合性能方面,IS10的最大差异为0.372％;优化后,水冷板出口温度高4.62-5.93 ℃,速度高0.1 m/s,压力损失降低161.89 Pa.

    传热特性功耗正交试验场协同原理

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    火电厂故障诊断文本的实体抽取模型构建

    陈宏王云博穆思澎陈阳...
    206-212页
    查看更多>>摘要：针对火电厂故障诊断领域文本存在实体边界模糊、文本特征不够充分、模型识别效果不明显等问题,提出一种改进BERT-BiLSTM-CRF故障诊断领域文本实体识别模型.为了提高BERT模型在中文语境下的性能,对模型参数进行改进,使用对抗训练方法提高模型精度,使模型F1值提高0.020 6.对已构建的数据集进行实体命名识别实验,实验结果表明:改进BERT-BiLSTM-CRF实体识别模型在数据集上的F1值达到0.901 6,相较于其他模型F1值有所提升,验证了该模型的有效性.

    实体命名识别预训练语言模型火电厂故障诊断对抗训练

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    复合储能式装载机动态规划能量管理策略仿真

    刘振博林慕义陈勇白宇...
    213-220页
    查看更多>>摘要：复合储能式装载机具有多个能量源且结构复杂,为了进一步优化各能量源的分配效果,解决ANFIS无法实现最优控制的问题,在Matlab/Simulink软件中建立装载机整车后向仿真模型,对整车控制器进行动态规划(DP)的算法设计.对优化控制策略开展多工况下模型仿真分析,分析结果显示在应用最广泛的典型V工况下燃油经济性指标值提升了 5.41％;利用dSPACE进行硬件在环试验,试验结果与仿真结果基本一致,验证了动态规划控制器的可靠性.

    复合储能动态规划硬件在环燃油经济性

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    脉冲电场作用下流场对油中液滴的影响分析

    许凯袁蒙
    221-227页
    查看更多>>摘要：为探究在脉冲电场作用下流场对液滴运动的影响机制,采用有限元方法建立了油中液滴数值计算模型,并通过相场法捕捉液滴界面的动态变化,分析了流场对液滴变形和聚结的影响规律.研究发现:在脉冲电场作用下液滴的伸缩变形振动会带动周围油液形成环流,环流方向与液滴变形方向一致,对液滴变形起到促进作用,而在液滴变形状态发生改变的初期会同时存在与液滴变形方向相反的外部环流,对液滴变形起到短暂的抑制作用;流场对液滴聚结的影响与两液滴之间的距离相关,当两液滴相距较远时,流场对液滴聚结过程的影响极小,而当两液滴足够靠近时,液滴外侧的环流会促进液滴相互靠近,进而发生聚结.研究结果可为脉冲电场破乳机理的深入研究提供参考.

    脉冲电场流场液滴聚结液滴变形动态变化伸缩变形振动

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    政府补贴及企业社会责任耦合对盐业绿色供应链运营的影响研究

    郭德铭
    228-236页
    查看更多>>摘要：考虑政府的绿色生产、绿色研发及消费者价格补贴,通过建立博弈模型研究了政府补贴方式、生产商和零售商承担社会责任对盐业绿色供应链的影响.研究表明:双方承担社会责任会对盐类产品绿色度、消费者剩余及供应链整体利润产生提升作用,一方承担社会责任会对对方利润产生提升作用,生产商承担社会责任会对自身利润产生损害作用,且政府加大补贴力度会在一定程度上增强上述作用;政府加大补贴力度可以在一定程度上减弱绿色生产和研发成本补贴下零售商承担社会责任对自身利润的损害作用,但无法改变消费者价格补贴下零售商承担社会责任对其自身利润的影响.

    政府补贴企业社会责任盐业绿色供应链耦合作用

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    大型机场飞行区交通流拥堵的时空分布模式研究

    朱新平邹亚君李琦陈洪浩...
    237-242页
    查看更多>>摘要：飞行区滑行道交通流拥堵的时空分布模式研究可为场面交通流管控措施及航班延误缓解方案的制定提供理论依据.首先,结合场面滑行道系统内航空器运行特征,基于INRIX指标体系设计了滑行道交通流的拥堵量化模型;其次,采用时空核密度估计方法建立了滑行道交通流拥堵时空特征分析模型;最后,构建了成都天府国际机场仿真模型,获取仿真轨迹数据,开展方法验证.结果表明,飞行区交通流拥堵主要集中于联络道及其邻接滑行道、U型区及机位周边附近的滑行道,其中,联络道处的拥堵程度最为严重,是飞行区拥堵的核心区域.所建模型可有效识别飞行区交通流拥堵及其时空形态分布特征,助力机场优化滑行道网络布局及运行模式,提升飞行区运行效率.

    大型机场飞行区交通流拥堵时空分布时空核密度

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