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期刊信息/Journal information
城市道桥与防洪
城市道桥与防洪

李汾（总编）

月刊

1009-7716

cdq@smedi.com

021-51298850

200092

上海市中山北二路901号

城市道桥与防洪/Journal Urban Roads Bridges & Flood Control
查看更多>>本刊读者对象主要是城市交通、道路、桥梁、防洪、排水工程的教学、科研、规划、勘察、设计、施工、监理、养护、管理、产品生产等单位以及公路、铁道、港口、水利系统的相关专业人员及大专院校教师与学生。本刊为适应我国信息化建设需要，扩大作者与读者的学术、技术交流渠道，促进各企业单位与用户的联系。
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收录年代

    一级公路改建高速公路中分带再利用护栏研究

    胡学成马晴刘思源邓宝...
    43-46,81页
    查看更多>>摘要：某一级公路改建为高速公路,为缩短施工周期、降低工程造价,同时兼顾路面加铺工况,经过充分研究,在可再次使用原中央分隔带两波形梁护栏和路侧护栏结构的基础上,提出一种中分带再利用护栏.该结构采用计算机仿真方法进行安全性评估,并已通过实车足尺碰撞试验.试验结果表明,中分带再利用护栏防护等级达到三(Am)级,阻挡功能、缓冲功能、导向功能均满足要求,护栏安全性能可靠.该再利用护栏已在实际工程中应用,不仅提高了中央分隔带护栏的安全防护能力,而且取得良好的经济效益.

    中央分隔带护栏波形梁护栏护栏再利用仿真计算实车足尺碰撞试验

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    新型Y形主梁大跨度桥梁方案设计研究

    邹小洁
    47-51,100页
    查看更多>>摘要：Y形主梁一般应用于小跨径人行桥,但实际工程中,有时也需要建设主梁呈Y形、主梁各分支交点处无条件设置桥墩的大跨度车行桥.为了适应上述条件要求,一种由"撑杆-主梁"组合受力的新型Y形主梁大跨度桥梁结构体系被提出.通过分析该结构体系的传力机制,介绍了采用该结构的某桥梁工程的设计方案和受力情况.同时,采用有限元软件分析并总结了该结构体系随主梁水平夹角变化的内力和反力变化规律,为类似建设条件下的桥梁设计提供了有益参考.

    Y形主梁三叉主梁三向主梁大跨度桥梁方案设计

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    小半径曲线双层桁架桥设计研究

    苏斌朱立锋戴建国施江涛...
    52-56,105页
    查看更多>>摘要：随着国内桥梁大规模建设,双层桁架桥梁逐渐增多,直线钢桁结构的设计与应用较为成熟,曲线桁架结构的研究较少.依托贵阳市人民大道筑城广场大桥,研究了小半径曲线桁架桥的合理构造布置,通过Midas Civil进行结构整体受力分析,采用ANSYS对关键节点受力性能进行研究,为小半径曲线双层桁架梁桥设计及施工提供可靠的理论和技术支持.

    小半径曲线双层桁架桥整体受力关键节点

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    某空间螺旋塔斜拉桥合理结构体系研究

    孙龙
    57-61页
    查看更多>>摘要：某斜拉桥方案采用反对称螺旋形桥塔,空间四索面,造型较为新颖.由于桥梁结构较为复杂,为选用适宜的结构体系,基于桥梁结构的受力形态,在综合比较了漂浮体系、半漂浮体系、半固结体系的优劣后,确定半漂浮体系为最佳方案,并进一步讨论了地震作用下该桥合理的约束体系.这一流程对解决类似复杂结构桥梁合理结构体系的问题有一定参考价值.

    独塔斜拉桥空间反对称旋塔结构体系受力形态弹性约束

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    基于Midas有限元分析的大跨斜拉桥成桥索力优化

    杨辉
    62-66页
    查看更多>>摘要：为了深化对大跨斜拉桥成桥索力优化问题的认识,根据斜拉桥合理成桥状态的确定原则,阐述各类方法的求解思路与优化过程.大跨斜拉桥成桥索力优化,仅靠一种方法完成索力优化是不够精确的.通过论述斜拉桥合理成桥状态的基本原则,介绍了常用的几种成桥索力优化方法.首先选择最小弯曲能法获得初始索力,并使用影响矩阵法进行二次优化,对成桥索力状态进行叙述.基于大型有限元软件Midas Civil建立斜拉桥模型,以合理成桥状态为控制目标,对背景桥梁成桥索力进行优化.

    索力优化影响矩阵二次优化控制目标

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    不同承台结构形式对大跨刚构桥抗震性能的影响分析

    胡彪徐德标潘可明赵维贺...
    67-71页
    查看更多>>摘要：为探究高烈度区不同承台结构形式对大跨预应力混凝土连续刚构桥梁抗震性能的影响,以某座108 m+188 m+108 m双幅双肢薄壁墩连续刚构桥为工程背景,采用时程分析方法对该桥进行三向激励,对比研究纵联横离式、纵联横联式、纵离横离式、纵离横联式共4种承台结构形式对两幅桥墩柱和桩基内力、位移动力响应的影响.结果表明:采用纵离的承台形式在纵向地震下,桩基内力需求降低了 30％～70％,墩柱内力需求降低了26％～33％,且与纵联的承台形式相比,桩身拉力减少较多;采用横联的承台形式在横向地震下,桩身轴力需求降低11％,且基本不存在拉力,桩基和墩柱的内力响应虽分别增大30％和16％,但与纵向减小量的相比,增加幅度较小.因此,为提高特大桥全寿命周期的安全性和经济性,对于以地震响应为控制设计核心要素的高烈度区大跨连续刚构桥梁,建议采用纵离横联式的承台结构形式.

    高烈度区双幅连续刚构桥承台结构形式动力响应内力需求地震设计

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    连续梁拱组合桥梁边中跨比影响分析

    庞伟
    72-76页
    查看更多>>摘要：连续梁拱组合桥梁主梁和拱肋协同受力,整体刚度大、跨越能力强.以三跨连续梁拱组合桥梁为工程背景,分析了边中跨比对桥梁内力、变形、支反力、自振频率、稳定等方面的影响.分析发现:桥梁主梁和拱肋的内力、变形,主梁边支点的支反力随边中跨比的增大而增大,且在恒载作用下边中跨比0.400时边支点出现负反力;桥梁自振频率随边中跨比的增大而减小;桥梁施工阶段稳定系数随边中跨比的增大而减小,成桥状态稳定系数随边中跨比的增大而增大,但稳定系数变化率均较小;连续梁拱组合桥梁的合理边中跨比建议在0.425～0.500之间.

    连续梁拱组合桥梁边中跨比内力变形支反力自振频率稳定

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    纵横梁耦合连续体系在城市立交桥分合流位置处的应用分析

    汪浩李京
    77-81页
    查看更多>>摘要：城市立交桥在分合流位置常通过采用异形钢结构桥梁,并设置伸缩缝的形式适应桥面宽度的改变.但对于日益增多的城市立交桥改扩建工程,分合流位置有时需要设置大型门架横梁跨越地下管网或构筑物,此时在该处设置伸缩缝会因主梁与横梁高度的叠加,导致结构高度过大.为研究该情况下的桥梁结构选型问题,提出在分合流位置采用纵横梁耦合的连续体系方案,借助有限元计算方法,对该类桥型的结构可行性进行分析,并讨论了支座横向偏心、门架横梁弯曲刚度对内力状态、整体刚度及支反力的影响,以期探明该类桥型的受力特点及关键力学参数.结果表明:恒载状态下的支反力均匀程度可作为控制性指标,检验该类桥型的受力合理性;适当增大门架横梁的弯曲刚度,可有效控制结构的竖向及扭转变形.

    立交桥分合流门架横梁伸缩缝弯曲刚度

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    门式桥塔塔柱临时支撑及上横梁支架方案研究

    李秋萍
    82-85,109页
    查看更多>>摘要：为保证门式内倾桥塔施工的安全和倾斜度满足要求,对某特大跨度悬索桥桥塔施工临时支撑及上横梁支架方案进行分析比选,提出受力安全、经济合理的施工方案,并对其进行相关受力分析.研究表明:上横梁与塔柱采用异步施工可以提高施工效率,简化模板系统;对于未形成门式结构的倾斜塔柱,需通过临时支撑并施加主动水平力保证塔柱受力和线形;上横梁模架系统采用分离式三角托架方案,方便施工、经济适用、安全可靠,为类似倾斜高塔施工提供相关经验.

    门式内倾桥塔异步施工塔柱临时支撑主动水平力上横梁支架

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    某S形人行景观桥的方案优化与深化设计

    施政
    86-91页
    查看更多>>摘要：对某S形人行景观桥进行方案优化与深化设计的过程,包括主梁结构体系、菱形斜交网架、桥墩造型三个方面的优化.此三者都是基于三维参数化设计.设计的最终目标,是在尽量还原方案造型的基础上,使得景观桥梁的主梁、网架、桥墩各部分比例和谐,达到形态与受力的统一.

    人行桥钢结构斜交网格参数化设计S形景观桥

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