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期刊信息/Journal information
城市道桥与防洪
城市道桥与防洪

李汾（总编）

月刊

1009-7716

cdq@smedi.com

021-51298850

200092

上海市中山北二路901号

城市道桥与防洪/Journal Urban Roads Bridges & Flood Control
查看更多>>本刊读者对象主要是城市交通、道路、桥梁、防洪、排水工程的教学、科研、规划、勘察、设计、施工、监理、养护、管理、产品生产等单位以及公路、铁道、港口、水利系统的相关专业人员及大专院校教师与学生。本刊为适应我国信息化建设需要，扩大作者与读者的学术、技术交流渠道，促进各企业单位与用户的联系。
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收录年代

    矩形隧道顶管在过街行人通道建设中的应用研究

    戴兵
    174-179页
    查看更多>>摘要：在城市繁忙交通区域建设过街行人通道SB-01时,矩形隧道顶管(RTBM)方法被深入探讨以应对复杂的施工挑战.集中于施工方法的选择,详细分析了 RTBM技术的实施细节,包括施工过程的管理和监控.此外,还特别关注了环境保护措施和安全管理策略,以确保施工活动对周围环境和人员的影响最小.通过具体案例研究,详细展示了 RTBM方法在繁忙城市交通建设中的应用情况,旨在为其他类似的城市基础设施项目提供实际的操作指导和参考,以更有效地规划和实施类似的过街行人通道建设.

    矩形隧道顶管RTBM过街行人通道建设城市隧道施工施工管理环境保护安全管理

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    L形肋桥面板单元-上隔板组装制造工艺研究

    张鹏飞赵星
    180-183页
    查看更多>>摘要：张靖皋长江大桥南航道桥采用桥跨为2 300 m+717 m的双塔双跨钢箱梁悬索桥,北航道桥采用主跨1 208 m双塔单跨钢箱梁悬索桥;钢箱梁桥面板单元预采用纵向L形肋-苹果形孔槽口的正交异性钢桥面板构造.为了满足上隔板槽口与L形加劲肋间的组装间隙要求,提出了钢箱梁桥面纵向L形肋板单元与苹果形孔槽口上隔板组装制造工艺,以期为类似板单元与隔板组装提供参考.

    桥梁工程钢箱梁L形肋板单元苹果形槽孔组装

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    无砂直连真空预压在深厚软基处理的应用

    徐海俭田振
    184-186页
    查看更多>>摘要：广东珠海西部地区软土分布广泛,软基处理不当,会导致市政道路及建筑小区工后沉降严重,影响其正常使用,因此,合理经济的软基处理方案显得尤为重要.以珠海市斗门区地块A为例,根据现状地形、地貌、地质条件,对建设场地内深厚软土进行方案研究,提出采用经济高效的无砂直连式真空预压处理深厚软土地基的工艺,介绍无砂直连式真空预压工艺及实施效果,现场软土预压处理后,场地内的工后沉降、固结度关键技术指标均可满足设计要求,供同类项目参考.

    无砂直连真空预压深厚软基

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    孔内深层强夯法在城市道路路基杂填土处理中的应用研究

    孙宏亮潘鑫刘艳妮王小东...
    187-190页
    查看更多>>摘要：在城市道路设计中,若遇到路基范围内存在较深杂填土的情况,需查明其性质、成因、类型、规模,然后综合考虑地质情况、道路等级、周边环境和工程经济等因素来制定处理方案.对西安市某次干路约800 m长路基较深杂填土的几种处理方式进行分析比较,在这些处理方式中,孔内深层强夯法(DDC)具有显著优势,它适用于处理深层、不均匀土壤,对周边环境的影响较小,且成本相对较低.因此,最终采用DDC法对杂填土路基进行处理,并对承载力等关键指标检测.检测结果表明,经DDC法处理的路基有效提高了路基承载力,同时路床顶面的压实度和弯沉值也满足了道路设计的要求.

    路基杂填土孔内深层强夯法路基承载力压实度弯沉值

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    水域承台可周转钢吊箱设计与施工技术

    张敏张健石宏
    191-193,205页
    查看更多>>摘要：温州市域铁路S3线附属配套工程(瑞安段)永宁大桥项目是集市域铁路、快速路、一级公路、慢行系统等功能于一体的复合型特大桥,采用双层桥梁建设.其中,跨飞云江主桥部分设计采用主跨260 m刚性悬索桥,水中共计7个墩(Z02～Z08),均采用有底钢吊箱进行施工.因其承台结构尺寸相近,经过数种施工方案的分析、比较、筛选,创新性地提出了"可周转使用钢吊箱"的设计理念并在永宁大桥项目成功实施.该技术在保证施工工期的情况下,充分周转使用钢吊箱结构,有效节约了成本,增加了效益,同时为后续水域桥梁施工提供了相关经验.

    刚性悬索桥承台施工钢吊箱

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    全风化花岗岩层咬合桩施工关键技术研究

    陈兴华
    194-196页
    查看更多>>摘要：咬合桩是一种常见的基坑围护结构,目前工艺已经较为成熟.全风化花岗岩层是咬合桩施工中常见的地质情况之一,该情况下咬合桩施工成桩质量不易控制.基于深惠城际大鹏站-新大站区间项目,阐述了咬合桩施工工艺,并对钢护筒埋设、钻机钻进、泥浆质量控制等施工关键技术进行了阐述.根据实际施工过程,分析了成孔垂直度控制、水下混凝土初凝时间控制以及孔壁塌方三个问题的成因与解决措施,以期为相关工程施工提供些许借鉴.

    咬合桩钢护筒埋设钻机钻进泥浆质量控制

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    某双曲拱桥的维修改造及保护利用

    王强赵永胜
    197-200页
    查看更多>>摘要：双曲拱桥系在我国钢材缺乏、资金紧张等特定的历史背景之下诞生的特色桥型,随着时间的推移、社会与技术的发展,该类桥型由于结构整体性差、承载力不足等缺点已逐渐被淘汰.现存的双曲拱桥面临荷载标准低、病害及老龄化严重等问题,已进入维修改造高峰期,且多数双曲拱桥将被拆除.双曲拱桥作为见证时代发展的实物标签,具有丰富的历史文化内涵和经济价值,结合某双曲拱桥维修改造的实际案例,阐述了桥梁维修改造和保护利用的思路及原则,介绍了景观提升、维修加固的技术要点,探索这一民族特色桥型资源保护和利用的思路.

    桥梁双曲拱维修改造景观提升保护利用

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    多拱肋异型系杆钢拱桥动载试验分析

    冉设强徐松华振康吴刚...
    201-205页
    查看更多>>摘要：通过现场实际对多拱肋异型系杆钢拱桥进行动载试验,详细介绍了异型拱桥动载试验的主要工作内容、试验方法、试验结果分析等.通过现场测试与理论计算分析,桥梁结构各阶自振频率的实测值均比理论计算值大,表明桥梁实际结构刚度好于理论刚度,桥梁实测阻尼比0.145％～0.390％之间,属于正常范围,桥梁主要振型为主梁一阶扭转,拱肋横向一阶侧弯,拱肋的横向刚度相对较弱.桥梁在各行车工况下的实测冲击系数在1.04～1.20,与设计所用冲击系数1+μ=1.05较为接近,满足规范要求.

    异型拱桥动载试验实测频率冲击系数

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    积雪条件隧道进出口路面抗滑性能与路面温度研究

    温学钧宋灿灿黄岩东阳...
    206-210页
    查看更多>>摘要：为了确定隧道进出口路面积雪条件下的路面抗滑性能变化规律,采用摆式仪测量了自然降雪过程中恒山隧道和抢风岭隧道进出口间隔25 m的摆值;采用红外测温仪采集了晴天且路面干燥时2座隧道间隔10 m的路面温度.分析结果表明:隧道进出口呈现融化雪路面、松散雪路面和压实雪路面3种状态,3种路面的摆值依次降低;隧道进口的摆值波动幅度和范围均超过了隧道出口,隧道进口的摆值波动范围为洞口内50 m至洞口外170 m,隧道出口的摆值波动范围为洞口至洞口外25 m;隧道内路面温度低于路基段,隧道进出口路面存在明显的温度降低震荡.由此可知,隧道进口的压实雪路面主要是由于进口处温度降低引起的,隧道出口摆值变化与路面温度关系不显著.所作研究可以为降雪条件下隧道进出口事故的预防和预警提供技术支撑.

    隧道进出口积雪条件抗滑性能路面状态路面温度

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    钢桥面沥青铺装车辙研究

    饶志鹏熊先达何亮凌天清...
    211-218页
    查看更多>>摘要：钢桥面沥青铺装层车辙病害问题日益凸显,已不容忽视.综合近年来钢桥面沥青铺装车辙的研究现状与发展趋势,针对钢桥面沥青铺装层车辙类型与形成机理、车辙预估研究及车辙主要影响因素进行了详细剖析与总结,结果表明:较之于沥青路面,钢桥面沥青铺装层车辙主要为材料抗剪切能力不足引起的流动性车辙,不同铺装材料的车辙形成机理不同;在车辙预估研究方面,以Bailey-Norton与修正Burgers蠕变模型表征高温下铺装材料非线性行为的有限单元法已取得了一定的成果,但仍有诸多需改进之处;国内已形成了以"上层环氧+下层浇注"和"上层SMA+下层浇注"为主流的优良抗车辙性能铺装结构,影响铺装层车辙发展的最主要因素有铺装材料性能、铺装层结构、温度、车辆荷载及施工质量,因此优化铺装材料与结构设计、严控重超载车辆及改善施工工艺质量应为今后延缓铺装层车辙发展的重要措施.研究结果可为钢桥面铺装层的抗车辙设计与后期维养工作提供参考依据.

    钢箱梁桥沥青铺装车辙影响因素分析文献综述

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