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大众科技
大众科技

韦桂荪

月刊

1008-1151

dzkjzz@163.com

0771-5710391

530022

广西南宁市新竹路20号

大众科技/Journal DAZHONG KEJI
查看更多>> 《大众科技》杂志是由广西科学技术厅主管、中国科技开发院广西分院主办的省级科技刊物,全国公开发行,融知识性、理论性、指导性、权威性及可读性为一体。国际标准刊号为:ISSN1008-1151,国内统一刊号为:CN45-1235/N,邮发代号:48-94,本刊创办于1999年,大16开本,半月刊,内文200P定价10元。欢迎广大新老作者踊跃投稿,来稿题材、内容不限,篇幅在4000-6000字为宜。作品要求论点鲜明、论据充分、文字精炼、数据可靠。来稿文责自负,严禁抄袭。并请务必注明作者姓名、地址、电话、单位、职务等。来稿一律不退,请自留底稿。主要栏目:科技视野、经济纵横、经营与管理、资产与财务、网络与安全、改革与发展、电子与通信、技术与应用、交通与能源、人力资源开发、职教与培训、医药与化工等。
正式出版
收录年代

    天然气管网空天地一体化立体监控防护系统研发应用探究

    梁金禄王荣健周永革谢东霖...
    47-50,54页
    查看更多>>摘要:针对天然气管网特殊的周遭环境状况,文章通过对比不同监测技术,对管网外部周边的甲烷浓度、温度,以及管道内部的温度、压力、流量等状况进行检测,设计天然气管网空天地一体化立体监控防护系统,并实现多技术手段、多方位、多角度联合检测验证和全景式可视化呈现.实践应用表明,该系统有利于快速调度紧急维抢修,减少事故损失,提升完善后将具有较好效益和广阔应用前景.

    天然气管道甲烷检测监控

    高速公路装配式仰拱的受力特性分析

    覃辉玲
    51-54页
    查看更多>>摘要:文章以天庄高速公路的元川隧道工程为例,首先通过理论分析探讨了装配式仰拱在高速公路隧道中的应用背景及其力学特性;其次通过实验和数值模拟,研究了不同仰拱在不同荷载条件下的受力行为.结果表明,施加表面荷载后,装配式仰拱的最大主应力与最大拉应力的数值分别为64.26 kPa与7.08 kPa,而传统现浇仰拱的最大主应力与最大拉应力分别为51.89 kPa与5.87kPa.在施加表面荷载后,装配式仰拱引起的隧道整体横向最大位移值为1.55 mm,而传统现浇仰拱对应的最大位移值为2.37mm.装配式仰拱能够有效地提高隧道的整体稳定性,其施工工艺具有良好的适应性和经济性.

    高速公路隧道装配式仰拱受力分析

    华亭矿区厚松散层开采沉陷规律研究

    王少宁
    55-59页
    查看更多>>摘要:华亭矿区是我国西北地区重要的大型煤炭基地,其部分煤层重复采动使得地表沉陷和变形加剧,对地表建构筑物产生了一定影响.文章通过整理华亭煤矿1401工作面观测线和1212工作面观测线的外业观测数据,总结地表移动规律,求出相应的移动变形值、角量参数和最终移动变形分布规律,与一般条件下的地表沉陷规律作对比分析,并采用概率积分法进行地表沉陷预计,获得各种特定参数,从而掌握矿区特有开采条件下地表沉陷的特征.

    开采沉陷下沉曲线地表移动巨厚松散层概率积分法

    超大跨CFST拱桥管内混凝土灌注方案设计

    郭振郑健
    60-64页
    查看更多>>摘要:文章以一座跨径为575m的中承式钢管混凝土拱桥为例,介绍了该桥的C70自密实混凝土配合比设计、泵送分级方案以及灌注过程中的一些关键施工工艺.同时,利用MIDAS/Civil 2019有限元分析软件建立了大桥的空间有限元模型,对比分析了管内混凝土灌注过程采用扣索调载和不调载两种灌注方案.研究结果表明,在灌注过程中采用扣索调载,能有效抑制大桥拱肋上挠和横向偏位的发展,并显著降低混凝土拉应力.

    钢管混凝土拱桥自密实混凝土灌注方案有限元

    二级公路路面施工技术与边坡稳定性研究

    邱禄兴
    65-68页
    查看更多>>摘要:随着二级公路建设的不断推进,二级公路的施工与安全管理也越来越受到重视.针对二级公路的安全性问题,文章首先分析公路边坡滑塌的影响以及形成机制,并从表层防护技术、边坡排水技术和稳定性分析3个方面提出公路边坡滑塌的应对措施;其次分析二级公路沥青混凝土路面的施工技术及要点;最后分析二级公路的边坡稳定性以及所提边坡排水技术的效果.研究二级公路路面施工技术与边坡稳定性有助于预防公路边坡滑塌,保障交通系统的正常运行以及居民的生命和财产安全.

    二级公路边坡滑塌路面施工影响与对策

    高速公路路面材料热性能的改进与优化研究

    黎福
    69-71页
    查看更多>>摘要:高速公路作为现代交通枢纽的重要组成部分,其路面材料的热性能直接影响到路面的耐久性和行车的安全性.传统水泥材料因导热率低,易使路面在高温环境下出现损坏.文章主要研究碳纤维改善水泥基材料导热性能的机理,分析碳纤维掺量与热性能的关系,并通过添加沥青基碳纤维来改善水泥基材料的热性能,最终通过湿法浇筑工艺制备碳纤维增强水泥基复合材料.实验结果表明,当在水泥基中添加一定质量的沥青基碳纤维后,水泥基的表面温度会随之增高,进而提高复合材料的热导率.改进与优化高速公路路面材料,能为未来相关材料的研发与应用提供理论参考.

    高速公路碳纤维水泥基导热性能材料沥青

    广西土地利用碳排放时序特征分析

    谢坤坚蒙静
    72-78页
    查看更多>>摘要:研究碳排放的时序特征,有利于对我国实现"双碳"目标的趋势进行研判.文章研究1990-2019年广西土地利用碳排放时序特征,为广西实现碳中和提供基础借鉴.研究发现近30年来土地利用结构变化总体保持稳定,其中建设用地的动态变化率最高.广西碳排放总体表现为碳源,且碳源远大于碳汇,其中碳源以建设用地排放为主,碳汇以林地吸收为主.广西的能源消耗由缓慢发展阶段进入急剧发展阶段,其能源结构在不断地优化调整,呈现多元化发展态势.广西土地利用碳排放、建设用地碳排放与经济增长总体呈现弱脱钩状态,说明广西的碳排放与经济增长之间未完全实现脱钩,总体处于低碳循环经济发展比较理想的状态.

    碳达峰碳中和土地利用碳排放

    合肥市扩展变化的遥感动态监测评价

    莫佳佳
    79-82,111页
    查看更多>>摘要:掌握城市的扩张动态变化可以为城市建设、经济发展提供一定的数据支撑.文章以安徽省合肥市为研究对象,分别从Landsat5、Landsat8、Landsat9等光学卫星影像数据提取水域、林地、耕地、裸地、建设用地等地类,并制作2008年、2016年、2021年、2024年的土地利用信息.从城市用地扩展速度、扩展强度、城区扩展动态、面积变化度、紧凑度、分形维数、稳定性指数等方面监测近18年来合肥市城市扩展的时空变化.结果表明:合肥市城市建设用地面积持续增加,扩展速度、扩展强度也呈上升趋势.其中,城区扩展动态与面积变化度2008-2016年为14.64%、117.09%,2016-2021年为16.91%、84.56%,2021-2024年为2.93%、8.78%,城市用地分形维数在2008年、2016年、2021年分别为0.614、0.746、0.800,而在2024年仅有0.760;紧凑度在2008年、2016年、2021年分别为3.009、2.186、1.915,在2024年降为2.251.从数据结果可知,合肥城市建设、经济发展从整体来看呈现上升趋势,但近年来发展出现略微下滑趋势.

    城市扩展动态监测合肥市时空变化

    高速公路路面材料的绿色环保性能评估与改进

    郑江宁
    83-86页
    查看更多>>摘要:高速公路路面材料的绿色环保性能评估与改进对于减少环境污染和道路建设可持续发展具有重要意义.文章旨在介绍评估高速公路路面材料绿色环保性能的方法,对路面材料的成分、生产工艺、使用寿命和回收利用等方面进行分析,评估其对环境的影响,并提出如采用可再生材料、优化生产工艺、推广回收利用等改进措施,以提高路面材料的绿色环保性能.

    高速公路路面材料绿色环保

    "化学沉淀法+反渗透法"联合工艺处理含砷废水研究

    李德鲲石伟丁勇陈克发...
    87-91页
    查看更多>>摘要:含砷废水是主要的砷污染来源之一,发生砷污染会对环境造成极大的危害,合理高效地对含砷废水进行无害化处理是一项重要的课题.采用"化学沉淀法+反渗透法"联合工艺对含砷废水进行处理,既可以高效地预除砷,又可以精细化反渗透除砷,除砷效率较高.文章通过试验探究了"化学沉淀法+反渗透法"联合工艺处理含砷废水的最佳条件,试验结果表明:选择硫化钠作为除砷剂,硫化钠用量为1g/L、pH值范围在6~7时是最佳条件,"化学沉淀法+反渗透法"联合工艺可以为高效合理地处理含砷废水提供参考思路.

    含砷废水化学沉淀法RO硫化钠