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期刊信息/Journal information
电力机车与城轨车辆
电力机车与城轨车辆

索建国

双月刊

1672-1187

dljcjs@csrzelc.com

0731-28441125

412001

湖南省株洲市石峰区田心大道1号

电力机车与城轨车辆/Journal Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles
查看更多>>本刊面向铁道干线电力机车、动车组与城市轨道车辆整车、配件和专用材料的研究、制造与运用单位 面向相关单位的领导干部、专家学者和工程技术人员 面向高等院校和中专学校相关专业师生。
正式出版
收录年代

    地铁车辆前端目的地显示器背光控制优化

    沈先丽徐少红孙永才
    54-58页
    查看更多>>摘要:为了解决当前地铁车辆前端目的地显示器(FDU)背光的无效显示造成的电能源浪费、背光器件使用寿命短、客户体验差等问题,文章提出了一种新的地铁车辆FDU的背光控制方法:FDU依据接收到的信号开启或关闭背光,使得背光仅在需要时开启,并根据环境亮度,自适应调节显示器的背光亮度.经计算,该控制方法不仅节能环保,还可以延长整机的使用寿命和提高乘客的乘坐舒适性.

    地铁车辆前端目的地显示器背光控制背光亮度

    UVC LED在轨道车辆空气杀菌消毒中的应用研究

    余陈李时民何英彪童克锋...
    59-62页
    查看更多>>摘要:轨道车辆车内空气中的细菌、病毒等通过其通风系统进行扩散和交换,可能造成乘客大面积、跨接触距离交叉感染.为保障乘客的出行安全,文章结合深紫外发光二极管(UVCLED)的特性,设计了一款UVC LED空气消杀模块,采用内置于轨道车辆送风道或回风道的方案,并设计适用于列车车厢内的杀灭试验方法,最后通过仿真和试验对杀灭效果进行分析.结果表明:UVCLED空气消杀模块可有效杀灭常见细菌、病毒等病原体,改善车内空气环境.

    轨道车辆UVCLED风道空气消杀模块

    信息动态

    62,112,134页

    铁路客车地板的隔声设计方法研究

    张奎全于学辉
    63-67,72页
    查看更多>>摘要:铁路客车地板的传统隔声性能增强方法主要是增加地板质量,但这与车辆轻量化目标相矛盾,若缺乏噪声源信息,就有可能导致负面结果.文章根据25T型铁路客车车下噪声实测结果,从理论上分析了客车地板隔声设计所需的输入信息及依据,并提出优化地板材料面密度、调整吻合效应区临界频率及临界频率所对应隔声量的隔声设计方法.25T型客车地板隔声设计实例说明,该方法可以避免隔声设计的盲目性及地板结构质量的无效增加,科学地平衡了隔声与减重的设计矛盾.

    铁路客车地板临界频率噪声源隔声

    机车抗蛇行减振器座疲劳寿命研究

    温坤闵阳春刘助新李祥涛...
    68-72页
    查看更多>>摘要:文章以安装在底架边梁上、与底架边梁垂向和横向均形成长悬臂结构的机车抗蛇行减振器座为研究对象,根据EN 12663-1:2010、ERRI B12/RP17提供的疲劳强度分析方法,分别对板梁拼焊式和整体锻件式两种抗蛇行减振器座进行了疲劳强度仿真计算,并结合抗蛇行减振器座的实际运用情况和EN 13749:2011标准中转向架疲劳试验的相关测试要求,设计了抗蛇行减振器座疲劳试验.仿真计算和试验结果表明:两种抗蛇行减振器座的疲劳寿命均可满足无限寿命要求.

    抗蛇行减振器座疲劳寿命仿真计算疲劳试验

    基于疲劳寿命提升的牵引球铰结构优化

    邓娇王金辉黄友剑
    73-76页
    查看更多>>摘要:针对某地铁车辆牵引球铰在运行中出现的疲劳失效问题,文章基于牵引球铰失效形式和失效原因剖析,对其结构进行了优化,并通过仿真和试验相结合的方法进行了验证.相较于原结构,优化后的牵引球铰仿真疲劳寿命从85万次提升到280万次,试验疲劳寿命从100万次提升到300万次,疲劳寿命提升两倍以上,满足设计和运用要求.

    牵引球铰疲劳寿命结构优化仿真分析

    基于流场仿真的齿轮箱迷宫密封结构防水特性分析及优化

    谌曦易兴利张又孔曾艳梅...
    77-82页
    查看更多>>摘要:针对恶劣运行环境下机车齿轮箱迷宫密封结构的防水问题,文章从输出轴车轮侧和电机侧迷宫密封结构最外侧的挡水排结构入手,对其进行特殊工况下的流场仿真计算,定性分析迷宫密封结构的防水特性,同时提出挡水排结构优化方案并进行仿真验证.

    齿轮箱迷宫密封防水特性流场仿真

    电力机车司机室共鸣噪声溯源分析

    李超汤利波刘晓波王先锋...
    83-87,103页
    查看更多>>摘要:为解决某型电力机车司机室在较高速度运行过程中噪声变大的问题,文章对运行过程中的振动、噪声数据进行采集分析,建立了司机室结构有限元模型及空腔声学模型,分别对司机室和空腔进行了结构模态和声模态分析,并结合仿真计算和测试数据分析研究了司机室噪声的特性和产生的来源,最后提出了移动顶盖设备安装位置、优化顶盖结构、改变顶盖的固有频率等优化方案,以避免流固耦合共振,使共鸣噪声得到了抑制.

    电力机车司机室振动共鸣噪声声模态

    基于IEC 61373的转向架支架强度分析及结构优化

    李佳睿陈姝枚刘余龙陈晓峰...
    88-93,107页
    查看更多>>摘要:文章提出采用基于IEC 61373的转向架上附属装置安装支架强度评估方法,并以一种机车过分相装置支架为例介绍了该方法的应用;对支架进行响应谱分析,累积疲劳损伤计算,并基于分析结果进行结构优化.评估结果表明,优化后的支架1阶模态频率明显提高,其疲劳寿命满足IEC 61373的长寿命设计要求.

    支架转向架随机振动疲劳损伤模态分析

    动车组电气控制屏柜温升试验研究

    欧阳家俊哈大雷朱凯周卫成...
    94-98页
    查看更多>>摘要:动车组电气控制屏柜具有高度的集成化,且采用全密闭或半密闭结构,因此其温升特性较为突出.文章以某型动车组电气控制屏柜及其子部件逻辑控制机箱为研究对象,在25℃和40℃外界环境温度条件下进行了全功率温升试验,研究二者的温升特性及温度分布规律.试验结果显示,所有监测点温升均符合产品设计标准,但局部应进行热设计优化.

    动车组电气控制屏柜逻辑控制机箱温升试验