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期刊信息/Journal information
东南大学学报（自然科学版）
东南大学
东南大学学报（自然科学版）

东南大学

毛善锋

双月刊

1001-0505

journal@seu.edu.cn

025-83794323，83794094

210096

南京四牌楼2号

东南大学学报（自然科学版）/Journal Journal of Southeast University(Natural Science Edition)CSCDCSSCI北大核心CSTPCDEI
查看更多>>本刊为理工科综合性学术刊物，公开发行，主要刊登本校及校外在土木建筑、机械动力、无线电电子、计算机与自动控制、电力电气、热能工程、交通运输、材料科学、生物医学、管理科学与工程，数理化等学科的最新科研成果，促进国内外学术交流。
正式出版
收录年代

    既有高速铁路简支梁桥提速适应性研究与技术发展展望

    蔡超勋卢春房李克冰
    799-806页
    查看更多>>摘要：为了探析既有高速铁路简支梁桥提速运营的可行性，明确简支梁技术发展方向，总结了我国高速铁路简支梁桥的技术发展历程，通过荷载效应对比分析、仿真计算和现场试验，研究了既有设计车速350 km/h桥梁结构提速适应性评估方法及评估步骤。结果表明:实际条件下既有设计车速350 km/h高速铁路简支梁桥上运行400 km/h列车时竖向荷载效应不超过设计值，结构受力安全;既有设计车速350 km/h高速铁路简支梁桥仿真计算和现场试验得出的提速条件下运营性能指标均满足规范要求，既有简支梁桥能够适应车速400 km/h运营条件;提出的既有高速铁路简支梁桥提速适应性评估方法和技术发展重点，可为相关工程实践和科研规划制定提供参考。

    高速铁路简支梁更高速度提速适应性评估

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    海水干湿循环作用下UHTCC动态压缩性能试验研究

    李庆华陈奕琨何晓宇姚福成...
    807-815页
    查看更多>>摘要：为研究应变率和海水干湿循环周期对超高韧性水泥基复合材料(UHTCC)动态压缩性能的影响，采用直径75 mm的分离式霍普金森压杆系统对0～120 d海水干湿循环作用后的UHTCC试件开展动态压缩试验。通过改进ZWT非线性黏弹性本构模型，提出了一种考虑海水干湿循环作用的UHTCC试件的动态本构模型。结果表明，UHTCC试件的动态抗压强度增强因子随着干湿循环周期的增加逐渐减小。在同一冲击气压下，随着干湿循环周期的增加，UHTCC试件的峰值应力和耗能先增大后减小，并分别在60和90 d时达到峰值。在相同干湿循环周期下，UHTCC试件的峰值应力、动态抗压强度增强因子和耗能均随应变率的增大而增大，表现出明显的应变率效应。改进的动态本构模型能够较好地描述海水干湿循环作用下UHTCC试件的动态压缩应力-应变关系。

    超高韧性水泥基复合材料海水干湿循环动态压缩力学性能本构模型

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    配筋率与质量比对FRP-RC梁冲击响应与损伤的影响

    金浏郑敏张仁波杜修力...
    816-826页
    查看更多>>摘要：基于考虑应变率效应的三维数值模型，对玄武岩纤维增强复材筋混凝土(BFRP-RC)梁的抗冲击性能进行了研究。分析了冲击体与FRP-RC梁质量比、配筋率等因素对冲击响应的影响规律。结果表明，随着质量比增大，FRP筋混凝土梁的破坏模式从弯曲破坏转变为剪切破坏，但是配筋率的改变并不影响梁的破坏模式。由于BFRP筋弹性模量低，并且没有屈服阶段，故即使在梁损伤比较严重的情况下，BFRP筋的应变和BFRP筋梁的位移也会发生较大恢复。在冲击过程中，冲击力时程曲线的形状与质量比之间的规律不随配筋率而改变。此外，以剩余承载力为基准，建立了以频率变化、损伤因子和峰值位移为指标的损伤评估方法，为实际工程中FRP筋混凝土梁构件的灾后处置提供理论基础。

    落锤冲击损伤评估数值模拟FRP-RC梁质量比

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    基于动态模态分解的Π形梁涡振流场特征分析

    周志勇付昆张坤姜保宋...
    827-835页
    查看更多>>摘要：为探索Π形桥梁断面的涡振机理及气动措施的抑振原理，采用动态模态分解方法，结合计算流体动力学数值模拟，对某Π形桥的不同工况进行流场解耦和对比分析。结果表明，主梁下表面方腔内的不稳定涡是导致Π形梁涡激振动的重要因素，增设2道四分点下稳定板将空腔分割成3个较小的区域，可减少下缘分离涡的形成空间并降低空腔内涡的强度和尺度，从而有效抑制涡振。第2阶分解模态与结构振动同频，是引起涡激振动的主导模态;此模态能够直观揭示流场中主涡的形成和发展，简化流场分析的复杂性。第3、4分解阶模态与结构的涡振频率存在明显的倍频关系，能够精确捕获涡激力中的高频成分，有利于深入理解涡激振动的瞬时变化特性，制定更为精细的抑振措施。

    Π形梁涡激振动动态模态分解流场解耦

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    丘陵地区10 m高度以下近地面风场实测及非平稳特性分析

    牛华伟曹楠奎李红星姜东...
    836-844页
    查看更多>>摘要：为确定10 m高度以下风场特征以指导光伏支架结构设计，在陕西汉中某拟建光伏电站场址内开展了近地面风场实测。由于实测结果存在较高的低频能量，分别选用平稳模型和基于离散小波变换的非平稳模型，研究了 10m以下近地面风场的平均风速、湍流度、阵风因子、湍流积分尺度和风功率谱等特征参数，并与规范取值进行对比分析。结果表明:丘陵地区10 m以下近地面风场具有一定的非平稳特性;平稳模型会高估风的湍流强度和湍流积分尺度;非平稳模型较好地提取了时变平均风速，提高了样本的平稳性，且与光伏结构易发生共振的高频部分能量密度有所增大，能量接近Kaimal谱和von Karman谱，高于平稳模型结果，更具适用性。

    近地面风场现场实测非平稳特性湍流特性

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    强风多发区柔性光伏支架抗风可靠度评估

    周锐王浩徐梓栋林禹轩...
    845-851页
    查看更多>>摘要：以某实际柔性光伏支架为研究对象，建立了该光伏支架的有限元模型，并通过实测结构动力特性验证模型的正确性。采用谱表示-降维方法，生成全概率空间内的随机风速代表性样本集合。在此基础上，结合概率密度演化理论，研究了基本风速、风荷载方向及支撑索预拉力对其位移响应及抗风可靠度的影响。结果表明:随着风速的增大，柔性光伏支架抗风可靠度降低，当基本风速达到25 m/s时，结构平均整体抗风可靠度仅为0。14;提高支撑索预拉力可以显著提升结构抗风可靠度，但随着预拉力的增大，预拉力对抗风可靠度的提升作用越来越小;与背风荷载相比，柔性光伏支架在承受正风荷载时，结构抗风可靠度更低，预拉力对抗风性能的提升效果更显著。

    柔性光伏支架实测数据风致振动抗风可靠度概率密度演化理论

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    基底隔震高层建筑风振响应和等效静风荷载

    李志豪黄国庆周颖杨庆山...
    852-860页
    查看更多>>摘要：基于高层建筑风荷载规范，建立了基底隔震高层建筑在风荷载下的运动方程，推导得到了结构风振响应均方根。通过3栋高度不同的隔震高层建筑工程案例，对比分析了它们隔震前后的结构动力特性和顺风向风致响应;提出了与非隔震建筑等效静风荷载在表达形式上一致的基底隔震建筑等效静风荷载公式，其中对风振因子简化公式进行了修正。结果表明:结构隔震后在初始刚度弹性范围内的振动频率降低，阻尼比减小，振型在隔震层位置存在滑移，因此结构各响应较非隔震建筑增大;提出的背景因子简化公式可精确估计隔震结构风振系数，同时也可用于加速度的计算。该研究为高层隔震建筑在弹性范围内的风振验算提供了参考。

    高层建筑基底隔震风致响应等效静风荷载背景因子

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    基于气弹模型风洞试验的高耸桅杆风振响应特性

    刘慕广杜睿谢壮宁
    861-869页
    查看更多>>摘要：为了探究高耸桅杆结构风振响应特性，采用刚性节段加连接棒法制作了 356 m高桅杆的气弹模型，通过风洞试验研究了桅杆结构的位移响应高度分布特征和模态参与特性，并分析了风速和风向的影响。结果表明，桅杆结构的位移响应随高度呈非线性变化，其最大平均和脉动响应均出现在顶部2层纤绳锚固点间的中间部位。桅杆结构的横风向响应基本与顺风向相当。风向改变对平均位移有一定影响，对脉动无明显影响。结构顺、横风向风振响应中前三阶模态振动能量具有相近量级，且风速变化会对桅杆结构的模态频率产生一定影响。结构气动阻尼均为正值，且随风速增加而增大。桅杆结构的顺风向风振系数除底部外，其他高度均要显著低于规范值。风速和风向的改变对桅杆中、上部的风振系数影响较小，仅在底部影响较为明显。

    桅杆气弹模型风洞试验风振响应风振系数

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    人工鱼礁群对单桩基础局部冲刷防护效应的试验研究

    龚政王子木靳闯邵杰...
    870-876页
    查看更多>>摘要：为探究人工鱼礁群对单桩基础冲刷的影响，在波流水槽中开展局部冲刷物理模型试验，分析不同波流条件、鱼礁类型、布置方式以及鱼礁群与桩基础距离条件下鱼礁群的自身稳定性及其对桩基的防护效果。结果表明:立方体空心礁相比实心礁具有更好的稳定性，交错布置对桩基础冲刷的防护效果优于均匀布置形式;纯流作用下，人工鱼礁群桩基础冲刷深度的削弱效果随流速的增大而减小;波流作用下，空心礁对桩基础冲刷深度的削弱效果更优;2种礁体的不同平面布置形式对桩基础冲刷范围的削弱程度相近;鱼礁群与桩基础前缘距离的改变影响桩基础冲刷深度和冲刷形态。

    人工鱼礁局部冲刷单桩基础冲刷防护

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    基于敏感性分析的降参模型更新混合模拟方法

    陈再现刘铖王纪伟钟炜彭...
    877-884页
    查看更多>>摘要：针对敏感性分析在识别参数数目过多时存在识别效率较低甚至无法分析的问题，引入分类敏感性分析和分阶段模型更新，提出基于敏感性分析的降参模型更新混合模拟方法，从而大幅降低分析和更新的参数数目，提升参数识别效率。以钢框架模型为例，选择8个模型参数，分别采用2种降参策略，讨论以不同敏感性占比作为核心参数选择标准时的降参模型更新混合模拟效果。数值模拟结果表明:不同策略下的模型更新误差差距在0。5％以内;采用分类、分阶段降参策略与全参数策略相比，参数识别的运算量减小，收敛步数大幅减少，验证了所提方法提升混合模拟参数识别速度的可行性与有效性。

    混合模拟分类敏感性分析分阶段模型更新参数识别均匀设计

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