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飞机工程
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029-86833983

710089

西安市72信箱102分箱

飞机工程 /
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    飞机地/舰面载荷设计与试验验证

    金鑫孙仁俊丁涛杨小斌...
    1-6页
    查看更多>>摘要：为构建一套基于飞机使用场景需求的地/舰面载荷设计方法,通过飞行实测数据结合使用性能限制的方法确定动载荷工况,再通过全机柔性动载荷精细化分析模型对相应载荷工况进行仿真,根据仿真和相关试验结果对规范工况进行裁剪,相关载荷数据经过全机和起落架落震试验验证后,通过动态载荷静载化工程应用研究将时域载荷数据进行离散、筛选、配套、映射后,最终形成飞机地/舰面设计载荷.通过本文的研究完善了飞机动载荷正向设计流程,提高了载荷精度,为结构设计减重提供了有效途径.

    载荷设计仿真验证

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    信息动态

    6,15,26,32,46,52,64,69,封3页
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    高安全性多轮防滑刹车系统设计及应用

    刘泽华李欣
    7-10页
    查看更多>>摘要：安全性是衡量飞机性能的重要标准.作为多轮飞机的重要机载系统,刹车系统是保障安全的重要机载子系统,用来耗散飞机滑跑时的巨大能量并协同其它系统实现飞机的着陆、跑道保持滑行控制,本文对多轮防滑刹车系统的相关关键技术进行了分析和探讨,重点对非对称载荷多轮防滑刹车控制技术、多轮防滑刹车流固耦合振动抑制控制技术和多轮防滑刹车系统BIT、余度管理、故障诊断、隔离及重构技术的难点以及攻克思路进行了说明,并对多轮防滑刹车系统带来的效果进行了总结.

    高安全多轮防滑刹车非对称载荷耦合振动抑制余度管理系统重构

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    运输类飞机25.801(b)水上迫降适航条款分析

    吕锦锋梁元党晓艳
    11-15页
    查看更多>>摘要：水上迫降性能的优劣是运输类飞机能否获取跨水飞行许可的关键因素.通过对CCAR 25.801(b)条款和对应的咨询通报AC 25-17进行研究,并结合某飞机的工程实践,说明了此条款的适航符合性流程.

    水上迫降CCAR25.801AC25-17

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    大型机身油箱及托架结构强度设计及试验验证

    李鹏张育宏惠红军刘洪权...
    16-20页
    查看更多>>摘要：针对某型飞机机身油箱及托架结构尺寸规模大、功能要求多、传力形式复杂、承受载荷高等设计难点,首先通过结构与功能一体化综合优化完成了大型机身油箱设计,其载油量相比国际最大的硬式机身油箱有显著提升;其次,通过构建大尺寸大规模复杂结构非线性多因素耦合仿真模型,并开发一种面向二维结构单元的预紧力施加方法,解决了机身油箱及托架结构非线性复杂受载模拟难题;最后,创建了一套针对大型非线性承载结构的强度设计流程,并通过了试验验证,提升了大型非线性承载结构的强度分析效率,缩短了强度设计迭代周期.

    机身油箱托架非线性接触预紧力结构强度设计

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    螺旋桨气动噪声特性研究

    肖乾顾金桃高飞王美燕...
    21-26页
    查看更多>>摘要：为了解决螺旋桨飞机舱内噪声和部件结构声疲劳设计载荷输入性难题,首先对螺旋桨气动噪声源进行分类,阐述了其产生机理,并基于FW-H方程建立声学理论模型,推导其Farassat 1A解法,得出螺旋桨的旋转噪声表达式;其次,利用有限元分析软件,建立涡桨飞机全机三维模型,运用结构化与非结构化网格相结合方法划分网格;最后,将整个噪声计算分为螺旋桨流场与声场计算两部分,先通过CFD方法获得声源表面非定常气动数据,然后将流场信息作为声场计算的边界条件,通过求解FW-H方程计算声传播特性,得出机体表面不同场点下的噪声特性.

    螺旋桨气动噪声边界元

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    基于虚拟仿真技术的客舱设计及舒适性分析技术研究

    刘光辉李炳超张文景嘉繁...
    27-32页
    查看更多>>摘要：为提高国内客舱设计水平,通过整合飞机客舱工业设计、人机工效、心理学、生理学等多学科设计需求,基于先进的3DE平台进行设计开发,构建客舱设计与舒适性评估体系及平台,实现了飞机客舱快速设计、客舱舒适性及人机工效评估、可视化渲染及仿真等功能,将虚拟仿真技术融入民机研发流程中,实现成员应急撤离可视化仿真模拟及基于虚拟仿真的设计快速反馈,并利用型号为平台开展系统验证.

    客舱设计虚拟仿真舒适性人机工效应急撤离

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    热气防冰系统仿真与设计技术研究

    李延杨秋明韩王超常红亮...
    33-36页
    查看更多>>摘要：为了对热气防冰系统进行更好的设计与验证,在仿真分析方面,建立了热气防冰系统设计所需的仿真工具,包括水滴撞击特性计算、结冰计算、防冰热载荷计算、防冰系统严酷状态点分析、热气防冰系统性能计算等.在性能验证方面,将仿真计算贯穿试验室试验、冰风洞试验、试飞验证等全过程.最终建立了运输类飞机热气防冰系统的完整设计流程.

    运输类飞机防冰仿真冰风洞试验严酷状态点

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    飞机推力销接头疲劳裂纹故障分析与改进设计

    周颜王新波秦剑波王亚芳...
    37-41页
    查看更多>>摘要：针对某型飞机吊挂推力销使用中出现的裂纹故障,开展了断口分析,建立推力销接头有限元模型,并考虑材料弹塑性,获得关键部位的应力应变,基于局部应力应变法对推力销疲劳寿命进行了计算分析,结果表明:结构设计不合理,局部应力集中严重,应力水平过高是导致推力销根部产生低周疲劳裂纹的主要原因.针对开裂原因,提出了改进设计方案,并通过疲劳试验验证了改进方案的有效性.

    推力销断口分析疲劳寿命改进设计

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    TB5钛合金薄板力学性能及尺寸精度控制技术研究

    李辉杨健秦锋英
    42-46页
    查看更多>>摘要：为了研究冷轧工艺、退火参数对TB5钛合金薄板力学性能及尺寸精度的影响,通过研究TB5钛合金薄板工艺塑性图,选取较高的板坯开坯温度变形量控制在50％左右,终轧温度控制在800℃以上,板坯开坯时采用大换向开坯工艺.研究单向冷轧、单向冷轧+中间退火+单向冷轧、一次换向冷轧、两次换向冷轧的计算机模拟研究,结果表明:两次换向冷轧最优,但工程实现较复杂,因此结合工艺的可实现性选择一次换向冷轧作为冷轧的主导工艺.同时研究了冷轧变形量、退火温度、退火时间对晶粒尺寸的影响规律研究,根据研究结果,制定了合理的冷轧工艺及热处理工艺制度,有效控制成品板材的晶粒度.实现TB5钛合金薄板强度变异系数在厚度规格1.0mm以下小于3.0％;厚度规格1.0～3.0mm小于3.5％,板材的力学性能具有良好的批次稳定性.

    TB5钛合金力学性能尺寸精度

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