期刊,福建交通科技 2024年卷6期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

福建交通科技

《福建交通科技》编辑部

主办单位：《福建交通科技》编辑部

出版周期：季刊

地　　址：福建省福州市五一中路104号

福建交通科技/Journal Fujian Traffic Science and Technology

正式出版

收录年代

恒温养护UHPC组合桥面板收缩效应监测与参数化分析

陈艳琼

48-55页

查看更多>>摘要：为研究 19℃恒温养护条件下超高性能混凝土(UHPC)组合桥面板收缩效应,在恒温养护条件下(温度 19℃,湿度 40%～60%)进行了约 30d钢-UHPC组合桥面板静置收缩监测试验,同时,对试验开展有限元模拟和参数化计算.结果表明:UHPC起始凝固时间约为浇筑后的第 12 h,UHPC应变发展曲线呈现先膨胀、后收缩的特征.试件中UHPC板端部收缩高于中心区域,最大收缩效应应变为-241 με,且前 5d应变占比约为60%.同时,收缩效应下钢结构呈现下部受拉、上部受压特征,最大应变分别为 232 με和-84 με,钢筋最大压应变约为-302 με.参数化结果表明提高配筋率会降低UHPC收缩效应应变,同时钢板上应变会相应减少,提高配筋率会增加对UHPC收缩的约束.

关键词：

钢-UHPC组合桥面板收缩效应恒温养护有限元计算

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维普
万方数据

北岭隧道富水风化花岗岩类地层浅埋段关键设计技术

黄皓

56-60页

查看更多>>摘要：花岗岩类岩石的全风化～砂土状强风化层是工程性质介于土岩之间的特殊性岩土.北岭隧道富水全风化～砂土状强风化花岗岩类地层长距离浅埋段具有"断面大、埋深浅、地质差、段落长"的特点,修建难度大、安全风险高.本文结合工程实际,介绍了辅助坑道、衬砌结构、超前支护、隧底加固、地下水处理及开挖方法等关键设计技术,并进行了施工力学分析与衬砌结构验算.实践表明,采用加深加强仰拱、加强衬砌结构、"超前管棚+超前小导管"双层超前支护、"注浆钢花管+注浆锚杆"加固隧底、"工作面抽排水+隧底井点降水+径向注浆堵水"处理地下水及双侧壁导坑法开挖等措施,可提高围岩稳定性及有效控制变形.

关键词：

富水全风化～砂土状强风化花岗岩类地层浅埋隧道超前支护隧底加固双侧壁导坑法

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维普
万方数据

地震作用下带裂衬砌隧道稳定性分析

曹冉黄文辉臧东升郑飞雨...

61-65页

查看更多>>摘要：针对地震作用对带裂隧道衬砌的影响规律问题,通过室内模型试验,分析同一直径隧道衬砌在不同埋深、不同裂缝形态下的地震动力响应结果,进一步探究其整体在地震作用下的稳定性.结果表明:同一地震波下,含纵向裂缝隧道衬砌受震害程度大于含环向或斜向;随着隧道埋深的增加,虽然隧道衬砌受力会增加,但隧道整体处于较为稳定状态;地震作用导致带裂隧道衬砌受力发生变化,使原有裂缝发生扩展延伸,进而使隧道整体稳定性发生改变.

关键词：

隧道衬砌地震作用模型试验隧道稳定性

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维普
万方数据

竖向荷载作用下地下连续墙与桩基础组合结构的承载性能数值模拟分析

吴俭明马哲毛时程陈华敏...

66-70页

查看更多>>摘要：结合地下连续墙和桩基础的优点,提出了一种由地下连续墙和桩群组成的新型组合基础,该地下连续墙—桩组合基础实质上是将地下连续墙与桩基础结合的一种新型变刚度基础形式.利用有限元软件,建立了包括地下连续墙(高度范围为 1～4 m)与桩基础组合结构的数值模型.随后,研究了竖向荷载作用下 4 种不同高度组合基础的沉降和轴力分布.结果显示,与桩基础相比,地下连续墙桩组合基础可以显著提高基础的极限承载力.在两个结构的连接处,桩和连续墙的轴力都急剧减小.研究提供了竖向荷载作用下地下连续墙桩组合基础的承载性能规律,有利于进行地下连续墙桩组合基础的设计.

关键词：

竖向荷载地下连续墙桩组合基础承载性能数值模拟

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维普
万方数据

采空区上方桥梁不均匀沉降处置方案设计与安全评价

易垚赵明雄

71-75页

查看更多>>摘要：桥梁是跨越山区峡谷的主要交通形式,对地表变形较为敏感,特别是穿越山区煤炭赋存区的桥梁,地下采煤形成的采空区引起的地表变形很容易达到或者超过公路桥梁的最大允许变形值,对桥梁结构变形产生不同程度的影响.以某采空区上覆在建受损桥梁为例,通过现场调查桥梁变形破坏状态,总结采空区桥梁病害特征,并分析病害成因,同时进行了桥梁处置方案设计与施工,进一步对加固后的桥梁开展结构安全监测.结果表明:采用辅助支撑钢排架对桥梁进行加固取得了较好的处置效果,有效保障了桥梁运营阶段的安全稳定.

关键词：

桥梁工程不均匀沉降采空区钢排架加固技术

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复杂空间曲面"内砼外钢"桥塔分段安装线形控制技术

赵红来

76-80页

查看更多>>摘要：针对复杂空间曲面"内砼外钢"桥塔高度大、结构奇特、节点构造复杂、分段数量多、安装定位测量精度要求高等问题,为确保空间曲面桥塔线形及施工质量,提出其分段安装线形控制技术及措施.以儋州海花岛跨海桥梁 3#桥主桥的复杂空间曲面桥塔为背景,利用钢结构节点深化设计技术、结构加工制造精度控制技术等,解决节点构造复杂、节点区域钢板过薄、焊接变形大、构件单元制作拼接及外形控制等难题,保证了各节段构件单元精度和节段造型要求.在节段分段安装过程中,提出了测量定位控制、偏差调整等技术措施,使钢塔整体线形控制效果良好.

关键词：

异形钢塔分段安装线形控制

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基于有限元模拟的软土地基深基坑支护方案比选分析

张晶

81-85页

查看更多>>摘要：以某软土地基深基坑支护为例,采用有限元模拟的方法建立了灌注桩支护基坑和SMW工法支护基坑计算模型,并将两种不同支护方式下模型的变形和受力进行分析,从可靠性、经济成本以及施工难易方面对基坑支护方式进行了比选.结果表明:从变形、受力和经济成本角度考虑,SMW工法支护方式均优于灌注桩支护方式,且SMW工法支护在施工难易程度和效率方面也优于灌注桩支护,施工过程中可优先采用.

关键词：

软土深基坑支护方法对比分析数值模拟

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二衬欠厚对软弱围岩公路隧道安全性的影响

王永建王杰胡金桥

86-89页

查看更多>>摘要：以某Ⅴ级软弱围岩公路隧道为例,据二衬欠厚分布状态建立荷载结构数值模型,探究二衬整体欠厚工况下二衬结构内力、安全系数分布规律.结果表明:(1)轴力、剪力及弯矩均随二衬厚度减小而减小,且三者变化速率表现为线性降低,其原因在于二衬欠厚导致结构惯性矩与刚度同时减小,隧道承载力降低;(2)各部位安全系数随二衬厚度减小而减小,并呈现出线性减小的趋势,以二衬安全系数 2.0 作为评价标准,确定出二衬欠厚情况下的不利位置为拱顶与拱脚.

关键词：

二衬欠厚软弱围岩隧道安全性数值仿真

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断层破碎带对隧道稳定性影响及加固措施分析

赖友烽

90-94页

查看更多>>摘要：为研究断层破碎带因其岩石破碎、完整性差等特点对隧道稳定性的影响,以某山区隧道工程为例,采用有限元软件,通过控制变量法分别建立不同断层破碎带宽度、断层破碎带与隧道水平间距和断层破碎带倾角的计算模型,用于研究各参数变化的影响,并据此提出针对性的加固措施.结果表明:有断层破碎带时隧道围岩竖向位移相比无断层破碎带时明显增大;一定范围内,增大断层破碎带宽度,塑性区范围随之增大;断层破碎带越靠近隧道边缘,隧道开挖时围岩的自身稳定性就越差;断层破碎带倾角的减小会对隧道围岩稳定性造成不利影响.在实际工程中,可以采用注浆加固法、超前地质预报、初期支护、超前管棚施工和相应排水措施对断层破碎带进行加固处理.

关键词：

断层破碎带参数隧道稳定性加固方法

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万方数据

某隧道进口初支拱架变形处理技术分析

林磊

95-99页

查看更多>>摘要：隧道施工常受复杂地质条件影响,从而导致裂缝、侵限、塌方等一系列结构问题出现.为解决隧道初支拱架发生变形的问题,结合换拱施工过程中可能遇到的实际情况,如结构稳定性、施工安全和技术难点等,通过综合采用更换拱架施工技术方法,提出具体的解决措施和施工策略,以优化换拱施工过程.

关键词：

隧道拱架变形后处理换拱

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