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期刊信息/Journal information
飞机设计
飞机设计

李天

双月刊

1673-4599

feijisheji601@163.com

024-86368505

110035

沈阳市皇姑区塔湾街40号

飞机设计/Journal Aircraft Design北大核心
查看更多>>本刊是经国家科委批准，国内公开发行的自然科学技术类刊物，主要介绍有关军用、民用、航天飞机的总体、结构、强度、空气动力、动力装置、仪器仪表、雷达、通讯导航、电子电气、环控救生、火控系统、电子对抗、自动控制、可靠性、维修性与安全性、航空武器系统、地面保障设备、金属与非金属材料、复合材料、机载设备、飞行模拟、系统仿真、计算机辅助设计等方面的论文和最新科研成果和飞机有关的工艺、材料、试验、试飞及科研管理、质量管理等方面的新成果、新方法。有关国内、外和飞机有关的新技术、新理论、综述、消息、动态等。
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    发动机喷管加载系统设计与仿真技术研究

    张明孙海姜帅威
    1-5页
    查看更多>>摘要：发动机喷管加载系统可根据载荷谱实现喷管内流及外流载荷的叠加模拟.文中开展了发动机喷管加载系统设计与仿真技术研究,设计了一种喷管加载系统,并进行了仿真验证,结果表明:喷管加载系统载荷控制性能良好,能够较好的实现加载功能.通过喷管加载系统可以给A9作动器施加运动过程中的载荷,对于喷管作动器的研究具有重要的意义.

    发动机喷管加载系统仿真分析

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    机载制冷系统瞬态工况超温抑制设计与试验

    闫周易柳丹阳
    6-11页
    查看更多>>摘要：为了抑制机载制冷系统在瞬态工况下的超温现象,保护敏感机载设备,采用可变架构配合控制策略,实现瞬态升温工况下的架构快速重构,抑制系统超温现象,对抑制前后系统的瞬态超温性能进行了计算对比,计算结果显示出超温抑制设计的有效性,并探索新型试验方案,对实物超温抑制能力进行试验验证.结果表明:采用架构快速重构的方法可以显著抑制机载制冷系统在瞬态工况下的超温现象,保护敏感机载设备,同时提出了一种机载设备超温抑制能力验证和试验技术.

    机载制冷瞬态超温抑制试验验证

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    基于MATLAB的数据驱动模型仿真方法研究

    张波刘海港刘亚兵王冲...
    12-18页
    查看更多>>摘要：数据驱动模型的设计可以利用虚拟模型作为开发过程的核心,从而改进设计复杂系统的方式.使用MATLAB中Simulink进行基于模型的设计,可以缩短开发周期.文中基于Simulink研究了数据驱动下的互耦机械容器液位控制系统,在不同PID整定下的性能指标,根据仿真结果成功指导了系统设计.文中首先介绍了互耦机械容器模型,基于给定的数据集进行传递函数建模,并验证了模型的准确程度.然后对传递函数模型进行了频域分析,并利用几种不同的PID整定方法进行参数整定,通过仿真方法比较了这些方法的性能,最后得出了一种有效系统设计方案,验证了数据驱动模型仿真方法在开发过程中的有效性.

    Simulink仿真数据驱动PID整定方法

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    基于能量使用效能的军用飞机机电系统评估研究

    吴辰陈超尚琨张煜东...
    19-23页
    查看更多>>摘要：针对军用飞机机电系统论证和设计中,缺少评估系统代价和设计冗余的方法和指标,通过开展飞机机电系统的能量使用效能分析,提出一种通过量化加权燃油代偿损失、电能利用率、液压能利用率、燃油热沉利用率等基本指标计算的效能综合指标;在此基础上,提出了军用飞机机电系统能量模型架构构建方法,并研究明确了军用飞机机电系统的能量使用效能评估流程.上述效能综合指标和评估流程,能够为后续军用飞机型号机电系统的论证和原理方案评估提供有力的量化方法支撑.

    机电系统评估能量使用效能

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    弹射座椅靠背角调节分析

    莫明珠崔文博冯星孙社稷...
    24-28页
    查看更多>>摘要：随着我国战斗机飞行时长的逐渐增长,长时间乘坐弹射座椅引起腰部酸痛、麻木、疲劳、舒适性体感差等问题日渐突出.文中通过研究国外长时乘坐的弹射座椅特点,提出了调节座椅靠背角度来提升舒适性的解决方案,结合民用座椅靠背角度调节范围,并经地面静态乘坐舒适性评估试验,分析得出弹射座椅向后倾安装角的范围为30～40.,并给出弹射座椅靠背调节的技术方案,为后续弹射座椅的靠背调节设计提供参考.

    弹射座椅靠背调节乘坐舒适性

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    基于物理特性的EWIS运动线束仿真研究

    韩维印梁鹏丛佩玺石荣荣...
    29-34页
    查看更多>>摘要：本文主要基于物理特性对EWIS运动线束的运动特性进行仿真研究,以真实地展示实际工况下的线束姿态和受力情况,为线束的布线和优化方案提供理论支撑.本文以活动门两种不同的布线方案为例,首先通过理论计算,得出线束的等效弹性模量、切变模量、泊松比、单位长度重量等材料物理特性,然后在ANSYS Motion软件中,设置线束的初始状态,使其内应力为0,并加载线束的等效材料物理特性,根据其安装敷设方案进行安装,最后根据其运动工况进行力学仿真分析,分析其干涉和受力情况.仿真的结果表明,该方法可以定量评估线束安装敷设方案的优劣,在设计早期及时发现线束布置问题.

    物理特性运动线束弹性模量泊松比ANSYSMotion

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    飞机不同弯曲半径导管流阻特性研究

    陈泊希杨振华费兴通付磊...
    35-39页
    查看更多>>摘要：随着飞机质量和飞行速度不断提高,传动面对的载荷和要求的响应速度也越来越大,而过高的流阻会降低系统的传动效率,同时压力损失会导致系统温度升高,因此需尽可能减少介质流动过程中的压力损失.文中通过AMESim流阻仿真计算,探究多种工作介质下,不同弯曲半径对导管流阻特性的影响.结果表明:缓弯、慢弯的方式可减缓液压冲击,有效降低液压系统导管的流阻,同时选择合理的管径、较小黏度的流体作为工作介质,也有利于流阻的下降.而对于气动系统导管,增大弯曲半径对降低导管流阻无显著效果.

    液压系统气动系统流阻弯曲半径

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    无人机自馈能刹车系统设计

    谯维智陈涛刘晓超王曦宇...
    40-47页
    查看更多>>摘要：近年来,一种飞机自馈能刹车系统被提出,将模块化的自馈能刹车装置安装在机轮附近,回收机轮着陆时的旋转动能,并将其转换成液压能,用于刹车作动.为了提高无人机刹车系统的可靠性和安全性,提出了一种利用齿轮组进行取能的专用取能机构,设计了自馈能刹车系统的紧凑型专用取能机构,研制了高可靠、高集成化的自馈能刹车系统样机,完成了环境试验、惯性台试验、装机滑行试验,实现了自馈能刹车,大大提高了飞机刹车系统的可靠性、维护性和保障性.

    模块化自馈能刹车系统取能机构高集成化自馈能刹车

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    基于自动代码生成技术的永磁同步电机控制系统设计

    裴小宁张庆超刘娇葛安琪...
    48-52页
    查看更多>>摘要：为缩短电机控制系统软件开发周期,减少手写代码人力消耗,将自动代码生成技术应用于机载燃油泵用电机控制系统的软件开发中,介绍了自动代码生成技术的特点及开发流程,在MATLAB/Simulink环境下搭建了基于矢量控制算法的永磁同步电机系统控制模型,通过实验将模型自动生成为嵌入式代码,成功的实现了电机的闭环控制,极大地提高了开发效率,达到了预期成果.

    自动代码生成永磁同步电机矢量控制

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    飞行器百千瓦级相变储热换热器性能仿真研究

    孙志传刘明乔思佳高赞军...
    53-58页
    查看更多>>摘要：机载激光武器每次工作时会产生几百千瓦的废热,国外研究机构普遍采用相变储热换热器,对其进行短时存储、长时排散.基于此,针对国际先进相变储热换热器技术进行探索性研究,提出一种三通道板翅式相变储热换热器构型,通过数值模拟的方式,定量分析了换热器主要结构参数对工作性能的影响.结果表明,热流体出口温度随相变材料通道翅片高度的增加而下降,且随流体通道翅片高度和翅片节距的增加而上升.此外,换热器内部区域存在低效储热区、高效储热区和控温缓冲区3个部分,需要通过设置多流程的方式,以确保蓄热期间内热流体出口温度始终满足设计要求.

    激光武器热管理相变储热换热器仿真分析

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