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期刊信息/Journal information
水利与建筑工程学报
水利与建筑工程学报

梁宗祥

双月刊

1672-1144

sjxb@nwsuaf.edu.cn

029-87082937

712100

陕西杨凌渭惠路23号(水科所校区)

水利与建筑工程学报/Journal Journal of Water Resources and Architectural EngineeringCSTPCD
查看更多>> 《水利与建筑工程学报》是由教育部主管，西北农林科技大学主办，国内外公开发行的学术性科技期刊（双月刊）。本刊创刊于1991年，原刊名《防渗技术》（内部发行），1995年公开发行（季刊），2003年更名为《水利与建筑工程学报》，2010年由季刊变更为双月刊。 二十年来，经过学报编委会全体专家教授辛勤工作，一如既往支持本刊工作的论文作者的无私奉献，国家出版总署、陕西省出版局相关司局领导的大力支持，相关领域的高校师生、工程技术人员的精心呵护以及学报编辑部共同努力，《水利与建筑工程学报》取得了令人欣喜的成绩，出版物影响因子逐年稳步提高，在同类出版物中以学术气氛浓厚、办刊作风严谨、社会服务周到著称。 《水利与建筑工程学报》先后荣获陕西省优秀科技期刊奖、《CAJ-CD规范》执行优秀期刊等荣誉。 《水利与建筑工程学报》及时适应互联网时代对学术性期刊办刊模式的要求，积极对外扩展交流，努力把自身打造成为国内一流的高水平学术交流平台，现已成为众多国内顶尖数据库的核心合作伙伴，为广大作者扩大自身学术影响、及时掌握国内外研究前沿、与相关领域专家无障碍沟通提供及时、周到、持续的热心服务。 《水利与建筑工程学报》现为： 中国科技论文统计源期刊（中国科技核心期刊）； 中国核心期刊(遴选)数据库收录期刊； 万方数据-数字化期刊群全文上网期刊； CNKI中国期刊全文数据库(CJFD)全文收录期刊； 中国学术期刊综合评价数据库(CAJCED)统计刊源期刊； 中文科技期刊数据库(SWIC)收录期刊； RCCSE中国核心学术期刊。 《水利与建筑工程学报》是国内外公开发行的涉及农田水利、水土保持、水文水资源、河流及航道治理、水工土木建筑、岩土工程、材料与结构、地质矿产等领域的学术性刊物。 《水利与建筑工程学报》热忱欢迎相关领域的高等院校师生、研究院、设计院的科研人员、相关政府职能部门的公务人员以及在生产一线从事专业技术工作的工程技术人员向本刊赐稿，学报编委、审稿专家以及编辑部将以高效、热情的服务，及时将您的学术成果、工程实践经验向社会各界介绍、推广。 《水利与建筑工程学报》基本信息： 主管单位：中华人民共和国教育部 主办单位：西北农林科技大学 编辑单位：《水利与建筑工程学报 》编辑部 主 编： 梁宗祥 副主编：蔡明科 地 址： 陕西杨凌渭惠路23号（西北农林科技大学水科所校区） 邮政编码：712100 电 话： 029—87082937 学报 办公qq：1378118253 电子邮件：sjxb@nwsuaf.edu.cn 国内刊号：CN 61—1404/TV 国际刊号：ISSN 1672—1144 定 价：120元/年
正式出版
收录年代

    基于信息量-支持向量机组合模型的东莞市地面沉降灾害易发性评价

    方宝张贤张丽平刘岳霖...
    149-157页
    查看更多>>摘要：易发性评价是地面沉降灾害风险识别及减避控制的靶向关键技术问题,为解决单一评价模型存在的过拟合问题,以东莞市地面沉降发育重点区为对象,采用相关系数法筛选并构建由软土层厚度、填土层厚度、与断裂带距离、建筑密度和道路密度组成的评价因子组合,开展基于信息量-支持向量机组合模型的地面沉降易发性评价,并结合地理信息系统(GIS)划分出高(Ⅰ)、中(Ⅱ)和低(Ⅲ)3 个易发性等级分区.结果表明:使用受试者工作特征曲线(ROC)和历史灾点验证法校验,信息量-支持向量机(IM-SVM)组合模型的AUC值为0.915,位于高、中易发性分区内的灾点数为90.57%,较单一信息量模型(IM)和支持向量机模型(SVM)具有更高的评价精度.基于数据驱动的机器学习法在对灾害评价分类方面有更强的优越性,进一步选取相同原理、性能差异不大的学习器进行组合更能实现评价可靠性的提高.

    东莞市地面沉降信息量-支持向量机组合模型机器学习易发性评价

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    高温作用下分散土力学特性研究

    贾琼瑜倪晓逸樊恒辉
    158-163页
    查看更多>>摘要：为研究高温加热对分散土的力学特性的影响,采用直接剪切试验、崩解试验、渗透试验、颗粒分析试验和矿物分析试验,对不同温度下加热处理的分散土试样进行研究,并综合分析高温改性土体的内在机制.结果表明:加热处理后,分散土的黏聚力、内摩擦角及抗剪强度均大幅增加,渗透系数增大,崩解突变性消失,稳定性得到提高.加热400℃时,土样的黏聚力、内摩擦角、抗剪强度分别比常温状态下的土样提高了811%、154%和664%,此外,加热400℃的土样在水中不崩解,渗透系数比常温状态下增大12.6 倍.这些变化主要归因于高温加热导致的土体失水收缩、矿物烧结形变以及分散性的减弱.高温加热是一种方便可行的分散土原位处置技术,具有良好的应用前景.

    分散土高温作用力学特性改性机理

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    上拔荷载作用下装配式输电线路岩石群锚基础受力特性研究

    王瑞成张琦聂少锋张斌...
    164-170,206页
    查看更多>>摘要：为解决传统岩石群锚基础材料耗量大、运输不便的问题,提出一种新型装配式输电线路岩石群锚基础.采用有限元方法建立新型群锚基础的三维精细化数值模型,研究上拔荷载作用下群锚基础受力特性,分析锚杆间距、长度及直径等参数对新型群锚基础锚杆内力的影响规律.结果表明:锚杆内力在钢骨架连接处最大,随深度增加逐渐减小;锚杆距群锚基础形心越远,其内力越大;锚筋长度相同时,随着锚杆间距的增大,锚杆内力呈逐渐变小的趋势,而锚筋长度及直径对内力的变化影响较小.将数值计算结果与规范计算结果进行对比发现:处于与水平荷载方向相反且与群锚中心相距最远的两根锚杆的规范计算结果与数值计算结果吻合度高,其余锚杆两种计算结果的吻合度相对较低.

    输电线路群锚基础上拔荷载锚杆内力数值分析

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    黄土固化剂及固化土养护液的配方优化研究

    郭昊炜鞠鹏张豪樊恒辉...
    171-179,213页
    查看更多>>摘要：为提高土体固化剂加固新疆伊犁州黄土的固化效果,通过正交试验及AHP-CRITIC主客观综合赋权法,进行黄土土体固化剂及固化土养护液配方优化试验,优化结果为:得到土体固化剂及固化土养护液的配方及各组分的优属度,在 12%水泥掺量条件下,MBER土体固化剂的最优配合比为 9%石灰、2%石膏、0.3%硫酸钠、0.3%硅酸钠、0.3%明矾、1.2%减水剂,其 7d龄期的饱水无侧限抗压强度为3.23 MPa,干燥无侧限抗压强度为 10.23 MPa,软化系数为 0.32;固化土养护液的最优配合比为 0.10 mol/L碳酸氢钠溶液、0.04 mol/L硫酸钠溶液、2%纳米二氧化硅溶胶,其3d、7d和 14d的饱水无侧限抗压强度分别为1.88 MPa、3.76 MPa和5.22 MPa,其7d无侧限抗压强度相较于标准养护及纯水养护分别提高16.43%和13.00%,具有明显效果.

    伊犁州黄土土体固化剂养护液固化土配方优化

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    基于网络层次分析法的地铁盾构隧道渗漏水风险灰色模糊综合评价

    王晓睿常昊东黄春晖叶青...
    180-185,192页
    查看更多>>摘要：地铁盾构隧道中的渗漏水问题不仅会破坏地铁线路,还会引起隧道变形等病害.为探究地铁盾构隧道渗漏水原因,建立科学有效的防范措施,以现场调研为基础,结合网络层次分析法与灰色模糊综合评价法,通过分析渗漏水原因,构建盾构隧道渗漏水风险指标体系,建立基于ANP的灰色模糊综合评判模型,并以郑州某地铁区间项目为例,对盾构隧道渗漏水进行综合评价.结果表明:盾构隧道渗漏水的主要影响因素包括密封垫老化和不良的地下水环境及隧道覆水深度.所建立的评价模型能够准确评估城市地铁盾构隧道工程的渗漏水风险,为城市地下交通渗漏水风险的综合评估提供了一种新的思路和方法.

    网络层次分析法灰色模糊综合评价法盾构隧道渗漏水综合评价

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    港口码头工程智慧化工地建设的探讨与实践

    邢东亮傅晓蕾张超王德利...
    186-192页
    查看更多>>摘要：为推动港口码头智慧化建设,解决港口码头工程建设中人员管理能力差、危险源监测不到位、信息传递不通畅等问题,以山东港口青岛港前湾港区自动化码头三期工程为背景,采用信息化技术、物联网技术、人工智能技术等智慧化管理平台建设关键技术,针对港口码头工程智慧化工地建设各环节中智慧化应用不足问题,从智能防疫应用、安全管理应用、进度管理应用、质量管理应用、环境管理应用五个方面重点研究智慧化工地建设应用.工程实践表明,港口码头智慧化管理平台建设,可以有效提高施工质量、降低施工成本、保障施工安全.港口码头工程进行智慧化建设试点探索,达到了高效建设港口码头的效果.

    港口码头智慧工地智慧化应用施工技术

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    山区公路有限空间施工安全评价方法

    张全洲
    193-198页
    查看更多>>摘要：山区交通工程建设经常面临狭窄地形条件下斜坡、弃渣、桥桩相互影响带来的安全挑战,需要综合评价由此产生的工程稳定问题.为了研究山区公路施工安全评价方法,依托某山区公路斜坡路段,在广泛调研狭窄地形路段工程建设特点的基础上,提出狭窄地形公路工程建设面临的共性安全问题,构建此类工程施工安全评价方法及控制标准体系,并在实际工程中应用、检验及完善该方法及指标体系.主要结果为:提出包括地基承载安全、改变地形边坡稳定性和结构安全的山区公路有限空间施工安全评价方法和安全控制标准体系.在山区公路有限空间工程建设中,需要控制弃渣填筑高度,控制加载造成的竖向应力小于承载力安全标准,实现地基承载安全;通过填筑体内部滑移、填筑体与斜坡地形接触面滑移、填筑体与自然地形深大滑移等潜在风险复核,实现边坡稳定性的全面控制;通过对桩基内力复核,控制堆载造成的结构内力小于结构承载安全标准.

    山区公路施工安全评价狭窄地形斜坡弃渣桥桩

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    宁波地铁5号线联络通道人工冻结法应用研究

    范大军陈军庄兴岳黄朝煊...
    199-206页
    查看更多>>摘要：随着人工冷冻技术的发展,人工冻结法(AGFM)已在地下空间建设中推广采用,依托宁波市轨道交通5 号线隧道联络通道冻结法施工工程,通过室内试验分别对土体起始冻结温度、导热系数、比热容系数、土层冻胀率及融沉率等进行试验研究,得出主要土层的导热系数与温度、比热容系数与温度、土层冻胀率与附加应力之间的线性拟合计算式,提出并建立人工冻结过程中考虑热物理参数随温度变化的热-力耦合的三维数值计算方法,并结合现场温度场、位移场等监测资料,得到宁波市轨道交通5 号线联络段主要控制土层粉质黏土层的最小冻结壁厚度为 1.79 m～2.38 m,冻结壁平均温度-12.13℃～-20.3℃,满足设计要求;现场四个监测断面点的位移收敛值均相对较小,最大位移收敛值不超过 4 mm,整体表明冻结法施工过程中冻胀力对隧道的影响较小,理论计算成果基本与现场实测规律吻合.

    地铁联络通道人工冻结法数值计算温度场位移场冻结壁

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    基于指标体系法的改扩建路堤高边坡施工安全风险评估

    刘阳毅江峰林颖
    207-213页
    查看更多>>摘要：为建立改扩建路堤高边坡施工安全风险评估方法,通过对改扩建路堤高边坡施工特点分析,结合福建省的地质地貌、气候条件和自然灾害等方面资料进行分析,提出适用于福建地区路堤高边坡施工安全风险评估指标体系即一级指标2 个二级指标 11 个,以及施工安全风险评估模型,并依托某公路改扩建项目,采用指标体系法进行改扩建路堤高边坡施工安全风险评估.结果表明:经过合理时间安排及有效的工程措施处理,路基高边坡1 路段和路基高边坡2 路段的施工安全风险评估值分别为35.288 和39.020,施工安全风险等级均为中等风险,风险等级较低.提出的施工安全风险评估指标体系及评估模型,运用在项目改扩建路堤高边坡施工安全总体风险评估是可行的.

    改扩建路堤高边坡施工安全评估指标体系评价模型

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    土建类专业结构计算模块教学中整体式工程情境的创设

    张学元张道明王丹丹杨楠...
    214-220页
    查看更多>>摘要：工程情境创设作为土建类专业课程教学设计的重点,关系到学生工程意识的建立及工程应用能力的培养.针对土建类专业结构计算模块教学中工程情境创设存在课程间工程情境创设联系不密切、课程思政教育与工程情境创设间协同性弱等问题,进行以总体教育观为指导,思政教育融入视角下的整体式工程情境的创设与实践探索,并以土木工程专业建筑工程方向为例,系统地介绍课程体系间、课程间、课程内整体式工程情境创设的具体路径及实施方法.实践结果表明:整体式工程情境的创设,有助于学生结构计算能力的培养、结构观的建立及家国情怀的塑造.以总体教育观为指导,思政教育融入视角下的整体式工程情境的创设,能够弥补现阶段土建类专业结构计算模块教学中工程情境创设的不足,有利于具有深厚家国情怀的高素质应用型人才培养.

    土建类专业结构计算工程情境总体教育思政教育

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