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期刊信息/Journal information
工程建设与设计
工程建设与设计

吕悦

月刊

1007-9467

jsysj@sohu.com

010-68728505;68470457

100048

北京市海淀区半壁街南路8号汇景阁613

工程建设与设计/Journal Construction & Design for Project
查看更多>>本刊是集我国工程建设行业50余年的建设经验与科技，以工程项目实施全过程为宗旨的一份综合性建设技术期刊。
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收录年代

    通风系统在人防工程中的应用与探讨

    王超
    61-63页
    查看更多>>摘要：人防工程具有一定的特殊性,是为保障战时物资掩蔽、人员安全的地下防护建筑,在城市规划时,主要结合地面建筑修建.在和平时期,人防工程的建设不可掉以轻心,既要满足战时防护的需要,又要兼具经济效益和社会效益.论文针对通风系统在人防工程中的应用进行探讨研究,在明确人防工程通风系统功能需求的基础上,强调设计、施工、管理中的关键内容,有利于提高整体建设水平,保证地下密闭空间的环境质量.

    通风系统人防工程系统设计

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    浅析城市湿地公园规划设计

    胡宸
    64-66页
    查看更多>>摘要：对城市湿地公园的概念和主要功能进行了解释说明,并阐述了现阶段我国城市湿地公园建设过程中存在的问题,以慈城新城区湿地公园建设为例,对城市湿地公园建设时的设计原则和主要设计内容进行了分析探讨,就湿地内水环境整治提出了相应的整改措施,主要包括农业面污染、村庄雨水径流污染、生活污水污染等.

    湿地公园规划设计水体净化水生态整治

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    非洲某公路路面抗滑性能分析

    王磊
    67-70页
    查看更多>>摘要：为研究沥青路面抗滑性能的衰减规律以及影响因素,论文基于非洲某实际工程项目,调查沥青路面常用的相关参数,基于加速加载磨耗试验,分析了不同集料类型、公称最大粒径、级配、不同沥青类型、沥青用量等条件下沥青路面抗滑性能的变化情况.试验结果表明,上述因素均对沥青路面抗滑性能有明显影响,在各种试验条件下,试件的抗滑性能均随着磨耗次数的增加逐渐衰减,抗滑性能衰减的速率随着磨耗次数的增加逐渐减小,最后稳定在某个小范围内.

    沥青路面抗滑性能影响因素

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    基于列车满载率控制的地铁线网大客流车站协同控制研究

    孙孟毅万孟飞
    71-73页
    查看更多>>摘要：在地铁网络化运营背景下,大客流已成为运营单位面临的重要问题,在单一车站客流控制基础上调动线路、线网车站协同控制是缓解客流压力的主要举措.论文分析了地铁客流控制举措,基于对主控站客流贡献度与列车运行时效性两个维度确立辅控站筛选规则,通过设定列车满载率控制目标的方式,提出车站客流协同控制下的辅控站进站阈值计算方法,以青岛地铁3号线早高峰时段下行方向为例,进行了实例计算分析.

    地铁客流列车满载率协同控制

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    轨道交通高架车站设计要点

    袁珏
    74-76页
    查看更多>>摘要：高架车站的设计要点包括线站位选择、用地条件分析、车站站型比较、结构选型等.论文结合现阶段城际、市域郊轨道交通的发展需求,分别对轨道交通线路与道路的相互关系、车站与规划用地的适应性、车站站台的布置形式、桥梁结构的组合形态等进行分析,提出在不同的建设条件、城市环境文化下,开展高架车站设计的思路.

    轨道交通高架车站设计要点

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    长输燃气管道高后果区规划管控方法研究

    邱小群刘科杨嘉怡徐晨...
    77-79页
    查看更多>>摘要：长输燃气管道高后果区的规划管控是实现以人为中心发展理念的重要体现和保障,也是当前城市规划"安全韧性城市"体系构建的重要组成部分.论文以长输燃气管道高后果区作为研究对象,通过对法律法规、规范以及相关文件的解读和梳理,结合国内外案例,分析了长输燃气管线高后果区规划管控要点,提出了管道高后果区规划管控范围界定、功能分区、全距离确定和管理相关的方法和建议.

    长输燃气管道高后果区范围界定安全距离规划管控

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    高速铁路钢管混凝土尼尔森体系系杆拱纵向水平抗震能力评估

    史航
    80-83页
    查看更多>>摘要：为研究高铁钢管混凝土尼尔森体系系杆拱纵向水平抗震能力,论文以国内某高铁尼尔森系杆拱为工程背景,基于该拱桥各组成部分的弹性内力,通过分析极限状态下恒载及地震作用引起的内力占比来初步估计整体抗震能力.并通过等效线性化方法,采用能量一定和位移一定原则,近似估计该拱桥各部分延性对整体抗震能力的影响.通过以上两步,实现对该拱桥抗震能力的评估.分析结果表明,由于系梁参与受力,高速铁路钢管混凝土尼尔森体系系杆拱具有良好的抗震能力,纵向水平地震作用并不控制梁部设计.

    高速铁路钢管混凝土尼尔森体系系杆拱抗震能力评估

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    高寒地区隧道洞口保温效果研究

    尹海龙历永杰
    84-86页
    查看更多>>摘要：结合西藏尼木县某项目研究隧道二衬内侧设置保温层方案,设无保温层、有保温层T1大气气温和有保温层T2大气气温3种工况,经模拟计算,对比拱顶和拱腰衬砌表面的温度变化情况.得出结论:大气气温为T1时,拱顶和拱腰的衬砌在冷季不会受到冻结;大气气温为T2时,保温层无法完全保护衬砌.

    高寒地区公路隧道保温层保温效果

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    市政道路工程路基路面规划设计研究

    张竟
    87-89页
    查看更多>>摘要：研究了市政工程路基和路面设计的要点,以某工程为例,总结了路面路基设计的经验:路基设计应优先选择可回收环保材料作业,严格控制稳定性、均匀性以及密实度指标;路面选择半刚性混凝土材料作为基层,使用平地机对基层进行刮平,严格控制平整度.得到如下结论:路基路面规划应根据实际情况、工程要求进行科学规划,以提高工程稳定性、均匀性以及密实度等指标标准.

    市政道路路基设计路面设计规划设计

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    连续刚构桥超高墩非线性稳定性影响研究

    周小东孙亚刚乔星昇
    90-92页
    查看更多>>摘要：目前,对于连续刚构桥超高墩稳定性的研究多偏于理论,论文以实际工程为例,对比采用线性与非线性分析方法的影响差异,分析不同墩高和墩形对超高墩稳定性的影响.结果表明,几何非线性在超高墩的挠曲变形中所占比例较大,材料非线性次之;墩高超过125 m后超高墩效应趋势明显增大;应根据稳定性和抗推刚度大小的范围选取适宜的墩形.

    连续刚构桥超高墩稳定性非线性悬臂施工

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