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期刊信息/Journal information
工程与建设
工程与建设

陈东明

双月刊

1673-5781

gcyjs06@163.com

0551-2903953 2903832

230009

合肥市屯溪路193号合肥工业大学125信箱

工程与建设/Journal Engineering and Construction
查看更多>>本刊面向建筑工程、道路桥梁工程、水利水电工程、交通工程、市政工程以及环境工程等各个专业，竭诚为工程建设界的科研、技术、管理人员以及高校相关专业师生服务。本刊属大土木类专业技术期刊，侧重于工程实际应用，兼顾理论研究，设有多个专栏，覆盖面宽，专业性强，内容丰富。
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    城乡一体化视角下的国土空间规划方法研究

    赵帅张乃禄
    526-527,536页
    查看更多>>摘要：本文通过对某城镇国土空间规划项目的深入研究,探讨了在城乡一体化发展视角下,国土空间规划方法的创新与应用.文中首先分析了当前城乡一体化过程中面临的主要问题,包括土地利用效率低下、城乡发展不均衡、生态环境保护与利用矛盾,以及历史文化遗产保护的挑战.在此基础上,详细阐述了国土空间规划的创新方法,如多目标优化方法、生态敏感区域保护与连接、精细化土地分类管理以及历史文化遗产的智能保护,以及这些方法在某城镇规划中的具体应用.

    城乡一体化国土空间规划规划方法研究

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    再生建筑垃圾路基填料的长期测量变形分析

    冯平
    528-531页
    查看更多>>摘要：建筑垃圾在路基上的应用具有重要的经济和环境意义.为研究再生建筑垃圾填料的长期测量变形特性,进行了一系列的室内试验和现场测试,筛分测试结果表明,再生建筑垃圾填料的级配满足高速公路路基的要求;并进行长期测量变形试验,包括室内蠕变试验和现场沉降测量,用自制的固结蠕变仪进行了约500 d的蠕变试验,研究结果表明再生建筑垃圾填料在试验荷载下的蠕变类型为稳定蠕变,随着荷载的增大,不仅蠕变变形量增大,而且达到蠕变稳定的时间也较长,颗粒的破碎和压实是其长期变形的主要原因.通过测量和分析发现,建筑垃圾路基的沉降稳定需要较长的时间,道路运营后,路基沉降量迅速增长.

    再生建筑垃圾路基填料变形分析

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    GPS技术在建筑测绘领域中的应用研究

    葛鹏
    532-533,569页
    查看更多>>摘要：全球定位系统(global positioning system,GPS)技术具有精度高、使用方便等优势,具有很高的实用价值,目前已经在很多领域得到了应用.GPS技术在测绘领域的应用是指使用定位卫星在全球范围内进行空间测绘.现如今,GPS技术已经广泛应用于工程测绘,对工程业的发展具有重要的推动作用.本文开展GPS技术在建筑测绘领域的应用研究,希望能对GPS技术在建筑测绘领域的应用起到一定的推动作用.

    GPS技术建筑测绘应用

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    岩土工程勘察对建筑工程质量的影响和对策研究

    王勇
    534-536页
    查看更多>>摘要：岩土工程勘察是建筑工程施工体系的重要组成部分,因此需要对岩土工程勘察进行深入研究.本文将岩土工程勘察作为研究对象,叙述其基础概念,分析其对建筑工程质量的影响,从改进勘察制度、落实现场管理、提升专业素质、应用信息技术等维度,系统地整理出提升岩土工程勘察质量的优化对策,旨在为更多岩土工程勘察单位提供技术指导,保障建筑工程施工质量得到稳定提升.

    岩土工程勘察技术建筑工程优化对策

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    建筑工程岩土工程勘察要点思考

    杨光军
    537-538,557页
    查看更多>>摘要：伴随着我国经济社会的持续发展,建筑行业的发展越来越迅速.与此同时,人们对建筑工程施工的要求也越来越高.在建筑工程施工中,岩土工程勘察工作是非常重要的,是确保建筑工程施工质量的重要基础工作之一.因此,相关企业和人员一定要高度重视岩土工程勘察工作.基于此,本文对建筑工程岩土工程勘察要点进行了分析.

    建筑工程岩土工程勘察要点

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    密肋式钢板组合梁设计研究及应用

    刘信
    539-542页
    查看更多>>摘要：新建项目上跨道路时,常采用大跨径桥梁跨越,大跨径混凝土结构无法采用标准化施工,工期较长,钢结构桥梁的应用较为广泛.钢箱梁结构的建筑高度较低,但用钢量大,工程造价较高;而常规钢板组合梁用钢量小,经济性较好,但其建筑高度较大,引桥规模较大.本文提出一种介于两者之间的密肋式钢板组合梁结构,可有效降低主梁梁高,缩小桥梁规模,节省工程造价.本文在两个高速公路项目中,对简支正交密肋式钢板组合梁和连续斜交钢板组合梁的梁高取值及构造拟定均进行了研究应用,并进行设计验算,结果表明构件各项验算结果均满足相关规范要求.

    钢板组合梁密肋式钢箱梁建筑高度

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    双向八车道高速公路增设路拱线超高设计方法

    王祥彪
    543-546页
    查看更多>>摘要：当前高速公路弯道超高方式多采用绕中央分隔带边缘旋转的方式,整个超高过程中,高速公路左右半幅的路拱横坡均为单向坡,若路幅宽度较大,如为双向八车道高速公路时,则会导致雨天路面水流路径较长,特别是存在缓横坡的超高渐变段,很容易造成雨水聚集,影响行车安全.鉴于上述情况,本文针对双向八车道高速公路,提出了增设路拱线的超高设计方法,并对降水强度、超高渐变率、纵坡三因素对路面水膜厚度的影响进行分析,采用多元回归,得出了增设路拱线的判别公式.利用判别公式,计算出增设路拱线个数及设置位置,并利用纬地道路软件,完成双向八车道高速公路增设路拱线超高设计,从而减小超高渐变段雨天路面水流路径长度,降低路面水膜厚度,确保雨天道路行车安全.

    宽路幅高速公路超高路拱线

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    城市排水中雨水调蓄系统设计与应用

    王添永
    547-548,562页
    查看更多>>摘要：全球气候变化导致更多的极端降雨事件,因此需要探索城市排水中雨水调蓄系统调节和储存系统的不同设计方案,以应对极端降雨事件,这对城市抗击洪水灾害至关重要.本文以某地区为研究对象,以XPDrainage软件为模拟工具,探索和评估某地区雨水原位调节和储存系统的不同设计方案及其对极端降雨事件的响应.根据某地区的径流曲线、路径和积水面积的模拟结果,确定了雨水调节和储存设施的理想数量和位置.研究了 4个不同的方案:方案A(以分流为主)、方案B(以渗透和滞留为主)以及方案C和方案D(综合雨水调节和储存系统).从模拟评估来看,在1年、3年和5年回归期的降雨事件中,方案C的总径流量捕获率分别达到100％、99.8％和98.2％.对于210 mm的特大暴雨事件,方案C和方案D的总径流量捕获率分别达到81.9％和94.7％.因此,综合雨水调节和储存方案(方案C和方案D)满足城市排水中雨水调蓄控制要求.

    城市排水特大暴雨调蓄系统

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    "站城融合"理念在西南地区中小型旅客车站规划设计中的应用探索——以贵南高铁都安站站前广场为例

    陈虹徽
    549-551页
    查看更多>>摘要：近年来,"站城融合"发展新理念越来越多地被应用到许多大城市的铁路站点建设运营中,建成了以重庆沙坪坝站、杭州西站等为代表的大型综合客运枢纽.但这些案例更适合作为我国发达地区城市群的参考,而中小型站房特别是西南偏远地区的旅客车站,由于受规模等级、区位条件及城市经济实力等因素的影响,对于车站与城市之间的内外联结与转换,车站与自然环境之间的渗透与融合,缺乏深入有效的研究,导致千篇一律,缺乏个性.本文以贵南高铁都安站站前广场为例,通过分析其规划设计布局、交通流线组织及建成环境特点等,以点窥面,尝试总结西南地区中小型站房"站城融合"发展的应用策略.

    站城融合西南地区车站规划设计应用

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    纳雍县老凹坝乡岩脚村人饮工程供水规划及工程设计要点分析

    李思
    552-554,628页
    查看更多>>摘要：农村人饮工程事关千家万户,是一项稳增长、保民生的惠民工程,如何保障提供当地居民饮水的水厂的水量及出水水质,并实施科学的供水规划,势在必行.本文以纳雍县老凹坝乡岩脚村人饮工程为例,进行径流量、供水规模及供需平衡分析,确定本项目的工程类型、供水规模及供需平衡点,科学提出供水规划与工程设计要点.

    人饮工程供水规划工程设计

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