首页期刊导航|工程与建设
期刊信息/Journal information
工程与建设
工程与建设

陈东明

双月刊

1673-5781

gcyjs06@163.com

0551-2903953 2903832

230009

合肥市屯溪路193号合肥工业大学125信箱

工程与建设/Journal Engineering and Construction
查看更多>>本刊面向建筑工程、道路桥梁工程、水利水电工程、交通工程、市政工程以及环境工程等各个专业，竭诚为工程建设界的科研、技术、管理人员以及高校相关专业师生服务。本刊属大土木类专业技术期刊，侧重于工程实际应用，兼顾理论研究，设有多个专栏，覆盖面宽，专业性强，内容丰富。
正式出版
收录年代

    季节性冻土区埋地输气管道力学性能分析

    郝润霞王凯林
    1088-1090页
    查看更多>>摘要：长输埋地管道是运输石油类能源最为重要的一种方式.对于埋地管线来说,由地震断层引起的走滑断层位移是影响管道完整性及安全运行的主要威胁之一.本文通过有限元软件ABAQUS制作模型,使用收集到的各项数据,对季节性冻土区土体的温度场进行模拟,分析埋深与运营时间变化对季节性冻土区温度场的影响,通过进行分析获得温度云图,表明运营时间对土体温度影响显著,管道埋深对土体温度场影响稍小.

    输气管道走滑断层季节性冻土埋深

      原文链接:
    • 维普
    • 万方数据

    端横梁配重对钢-混组合梁桥行车舒适度的影响

    刘磊
    1094-1098,1117页
    查看更多>>摘要：钢-混组合梁桥由于恒、活载比较小,车辆经过时可能会引起比较明显的振动,影响行车舒适度.本文提出一种能够改善钢-混组合梁桥行车舒适度的措施,即在桥梁的端横梁上施加混凝土的配重.研究表明:随着端横梁上配重质量的增加,桥梁和车辆的动力响应呈线性减小,有效提高了桥梁的行车舒适度,且配重对工形梁的效果比对箱形梁的效果更好.

    钢-混组合梁桥车桥耦合振动动力响应行车舒适度

      原文链接:
    • 维普
    • 万方数据

    波浪作用下深水沉井的动力响应分析

    杨吉新孙进
    1099-1103页
    查看更多>>摘要：波浪是跨江、跨海桥梁施工和设计中需要考虑的主要动荷载之一,针对深水基础中被广泛使用的沉井基础,利用Fluent软件建立三维足尺沉井结构模型,并基于二阶Stokes波浪理论,建造数据水池,研究当波浪参数发生改变时沉井的动力响应最值变化规律及受影响程度.通过计算分析得出结论:当改变水深时,波浪的参数变化较小,沉井在波峰和波谷作用下的动力响应最值随着水深的增大而增大,但单位水深的变化对弯矩和变形的影响相对较大;当仅波浪的周期增加时,虽然沉井的动力响应最值呈现增大趋势,但是单位周期变化对变形和应力基本无影响,总体保持在4％以下,对弯矩和剪力响应最值的影响较大.

    深水沉井数值造波流固耦合动力响应

      原文链接:
    • 维普
    • 万方数据

    基于OpenSees的框架填充墙变形性能分析

    何凌峰陈苏闽孙东华
    1104-1106页
    查看更多>>摘要：本文采用了 OpenSees有限元软件,采用等效斜杆模型建立框架填充墙模型并对其开展变形性能分析.本文在正确建立有限元模型的基础上,计算得到荷载-位移曲线并计算性能点和延性系数,对不同参数的框架填充墙的变形能力进行详细分析.结果表明,提高砌体填充墙的厚度和强度可以有效增大框架填充墙整体的屈服极限和承载能力,但考虑成本的增大以及使用功能等因素,均不宜过大.

    建筑工程框架填充墙OpenSees有限元模型

      原文链接:
    • 维普
    • 万方数据

    装配式PC桥梁横向接缝抗剪性能研究

    吴庆迎曾超张志富
    1107-1111,1114页
    查看更多>>摘要：为了提高装配式桥梁的安全性和可靠性,本文通过数值模拟的方式,研究装配式PC箱梁桥横向接缝抗剪性能.选用UHPC湿接缝与胶接缝进行抗剪性能对比,采用"ABA"直剪试验进行有限元模拟,验证模型的可信性,后探究不同接缝形式、接缝材料、键齿倾角和正应力水平等因素对装配式PC箱梁桥横向接缝抗剪性能影响.通过建模得出结论,并由此对装配式PC箱梁横向接缝抗剪性能提升提出优化意见:横向接缝可用UHPC湿接缝代替胶接缝,其中键齿结构倾角45°内为合理范围,30°附近最佳;合理提高桥梁结构的有效预应力有利于提高桥梁整体抗剪性能.

    装配式PC桥梁横向接缝抗剪性能

      原文链接:
    • 维普
    • 万方数据

    黄黄高速公路桥梁新旧规范下承载力分析

    林友杨王孝亮
    1118-1122,1126页
    查看更多>>摘要：针对既有桥梁拼宽改扩建设计过程中遇到的问题,本文以沪渝高速公路黄梅至黄石段改扩建工程中的既有桥梁作为工程背景,利用有限元分析软件MIDAS Civil对既有桥梁分别采用原设计规范(2004规范)及现行规范(2018规范)进行承载能力验算分析.首先根据既有桥梁的结构形式,建立有限元模型.然后依次计算既有桥梁在2004规范体系下和2018规范体系下的正截面抗弯承载力、斜截面抗剪承载力、正截面抗裂验算、斜截面抗裂验算、持久状况应力验算以及挠度验算.最终计算结果表明:既有桥梁的承载能力均能满足相应规范的要求,在桥梁改扩建工程项目中,可以适当利用既有桥梁避免拆除重建,以减少工程造价规模.本次研究对以后类似的高速公路桥梁改扩建项目提供了数据支持和参考,具有较强的现实意义.

    公路桥梁改扩建承载力有限元

      原文链接:
    • 维普
    • 万方数据

    混凝土桥面板裂缝扩展有限元模拟分析

    陈刚
    1123-1126页
    查看更多>>摘要：本文基于扩展有限元法(XFEM)和内聚力模型(CZM)对混凝土桥面板裂缝的起裂与扩展进行数值模拟,获得了加载过程中模型的荷载-位移曲线、荷载-裂缝宽度曲线,并与现有试验结果进行对比,验证了模型的有效性.结果表明:采用XFEM+CZM的建模方法能够很好地模拟混凝土桥面板裂缝的发展过程,可用于预测裂缝的开裂宽度.

    扩展有限元内聚力模型混凝土桥面板裂缝宽度

      原文链接:
    • 维普
    • 万方数据

    筒仓下装煤线预制板式无砟轨道应用研究

    康孝利任永飞白晓伟张永杰...
    1127-1130,1151页
    查看更多>>摘要：为了解决筒仓下装煤线有砟轨道线路沉降、道床板结、排水不畅等病害,本文开展了适用于装煤线施工工期紧张、施工空间受限条件下的预制板式无砟轨道系统和施工工艺研究.该预制轨道板采用预制钢筋混凝土结构,针对装煤线施工空间和列车轴重对轨道板进行优化设计,并建立轨道系统有限元模型,分析了轨道板强度.根据现场施工工期要求,提出了断道施工方案及施工工艺流程.研究表明:优化的轨道板在运营荷载下强度满足设计要求;断道施工工艺方案均可满足轨道板快速换铺需求.本研究提出的预制板式无砟轨道系统和换铺工艺应用前景广阔,可在装煤线推广以减少有砟轨道的养护维修工作量,提高装车作业效率.

    筒仓装煤线线路病害整治预制板式无砟轨道轨道快速换铺工艺

      原文链接:
    • 维普
    • 万方数据

    泡沫沥青冷再生路面长期性能研究

    康峰沂杜仲宝钱光耀周儒夏...
    1131-1133页
    查看更多>>摘要：泡沫沥青冷再生混合料作为一种新型的路面材料,其成分复杂,还存在很多不确定性因素,因此泡沫沥青冷再生路面的长期性能变化规律尚不完全清楚.为了深入研究泡沫沥青冷再生混合料的应用效果,本文以北京某路面再生工程为研究对象,通过对5年服役期前后路面质量状况变化的研究,结合现场取样所得的强度特性,讨论了弯沉值、劈裂强度和路面技术状况的变化特点.通过分析随着服役时间增加,路面服务质量变化的原因,为泡沫沥青就地冷再生技术的应用提供了参考.

    泡沫沥青冷再生长期性能路面技术状况

      原文链接:
    • 维普
    • 万方数据

    熔体沥青高塔造粒工艺研究

    沈立王垚森
    1134-1137,1145页
    查看更多>>摘要：造粒工序是制备沥青基球形活性炭的关键步骤,目的是将熔融的沥青流体制成合格的球形颗粒.本文研究熔体沥青高塔造粒过程,进行造粒塔造粒的现场测试并结合数值模拟结果进行对比分析,模拟了塔内造粒的空气温度场以及空气速度场,分析了颗粒在塔内的降落过程以及与空气的热交换过程,以期对熔体沥青高塔造粒工艺进行优化,提升造粒质量.

    熔体沥青高塔造粒流场沥青基球形活性炭

      原文链接:
    • 维普
    • 万方数据