期刊,公路 2024年卷1期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

公路

主　　编：谭昌富

出版周期：月刊

国际刊号：0451-0712

电子邮箱：paper@chn-highway.com

电　　话：010-52190555 82190535

邮政编码：100010

地　　址：北京市东城区东四前炒面胡同33号D座

公路/Journal Highway北大核心CSTPCD

查看更多>>本刊于1956年由中共中央宣传部批准创刊，是中国公路行业出版最早的中央级技术类科学技术期刊。《公路》杂志的主管单位是中华人民共和国交通部，主办单位是中交公路规划设计院（原交通部公路规划设计院），出版单位是《公路》杂志社。　　《公路》杂志的办刊方针是：严格遵守国家出版及相关行业法规；宣传公路行业的科技方针、政策、法规和公路工程技术标准、规范、规程；交流和推广国内、外公路建设与管理的先进技术和成功经验；报道本专业及相关学科的新理论、新技术、新材料、新方法。为提高公路行业的技术和管理水平、推动我国公路交通现代化建设服务。　　《公路》杂志内容以实用技术为主，兼顾政策、理论和科学实验。《公路》杂志主要服务对象是：从事公路工程勘察、设计、施工、科研、养护、监理、管理等的技术和管理人员，大中专院校师生，市政、铁路、林业、水利、机场、地质、煤矿、石油等部门的科技工作者。

正式出版

收录年代

欢迎订阅2024年《公路》期刊

70页

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基于不同填料类型的路基压实质量快速评价方法

王海林张富奎刘佳

71-74页

查看更多>>摘要：公路路基压实欠佳或密实性不均将引起后期路基差异变形，诱发严重的路基病害。采用便携式动态变形模量测试仪，依托甘肃不同地区的路基填料类型的高速公路新建工程，于现场进行了动态变形模量(EVD)测试，并将测试结果与灌砂法测得的压实度K值进行对比，用回归分析的方法建立了二者基于不同填料的相关关系，并进行了现场验证试验。结果显示:EVD法的相对误差较小，在现场施工过程中控制路基压实质量简便快速且较为准确可靠。EVD法作为公路路基压实的快速评价方法，可实现路基压实片区的连续检测，从而达到控制路基压实均匀性的目的。

关键词：

路基工程压实质量路基变形动态变形模量灌砂法

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基于强度折减法的公路边坡稳定性分析

刘剑刘成安周彤孙建诚...

75-80页

查看更多>>摘要：为研究太行山高速公路邯郸段公路边坡稳定性及其典型路段的滑坡位移阈值，采用有限差分强度折减法，综合研究典型坡高、坡角、岩体黏聚力和内摩擦角对其稳定性影响，确定极限平衡状态下对应的岩体抗剪强度指标，通过与边坡岩体弹性模量的合理组合，确定边坡自重作用下临界位移阈值，研究结果表明:相同坡高和坡角时，边坡稳定系数随黏聚力增加呈近似线性增加，随岩体内摩擦角的增加，近似呈指数增加;保持坡角相同，黏聚力对坡高较低的边坡稳定性变化越敏感，内摩擦角对边坡稳定性相对不敏感;保持相同坡高，坡角越小或坡度越缓，则黏聚力对边坡的稳定性相对越不敏感;公路典型断面边坡二级平台和三级平台地表位移阈值分别为112 mm和103 mm。

关键词：

高速公路边坡稳定性分析强度折减法有限差分法

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公路改建对已有地下管线安全评估研究

李青松吴月琴徐晓斌董勤喜...

81-85页

查看更多>>摘要：公路改建工程对已有地下管线影响的安全评估，常需要进行定量分析。在定量分析过程中，对于现状工况的模拟分析至关重要，因为这个过程不仅可以为新的工况模拟提供校核过的参数，而且可以提供校核过的模拟计算模型。现对广州市白云区某引水主管上公路改建工程进行了定量分析与安全评估，相关过程可以供类似评估项目参考。

关键词：

公路改造与改建地下管线安全评估模拟分析现状工况

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基于AHP—熵权法的高寒高海拔地区边坡开挖施工安全风险评估研究

祁海军贺志昂黄涛马云...

86-92页

查看更多>>摘要：针对我国高寒高海拔地区在边坡开挖过程中发生落石、崩塌、滑坡等安全事故的问题，通过研究该地区施工现场的气候环境、地质条件、施工方法等与边坡施工安全影响的关系，采用现场调研、专家咨询等方法，引入了适用该地区边坡开挖的事故诱发指标，建立了边坡开挖施工安全风险评估指标体系，并基于AHP-熵权法确定了评估指标组合权重，构建了边坡开挖施工安全风险评估模型。最后采用本模型对该地区某边坡开挖工程进行了评估，并将评估结果与《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南(试行)》和实际工程进行了对比，验证了本模型在该地区的适用性和准确性，为该地区施工安全分级管理措施的制定提供技术决策支持。

关键词：

道路工程公路边坡风险评估AHP-熵权法高寒高海拔地区组合权重

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投稿须知

《公路》杂志社有限公司

92页

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斜拉桥环境激励模态参数识别不确定性试验研究

张国刚唐盛华方志

93-103页

查看更多>>摘要：为分析环境激励法模态参数识别的不确定性，对一模型斜拉桥进行了分区模态试验，测试了主梁竖向和扭转、主塔面内和面外模态。首先，分析了非白噪声激励对模态参数识别的影响，提出采用结构有限元模型仿真分析结合稳定图剔除虚假模态的方法。其次，采用特征系统实现算法(ERA)结合提出的虚假模态剔除方法，识别出全桥15阶模态。再次，采用峰值法(PP)、正交多项式法(RP)、最小二乘复指数法(LSCE)、随机子空间法(SSI)分别进行模态参数识别，对比了各方法模态参数识别结果，统计了其不确定性，频率的识别结果变异性小，阻尼和振型有较大的变异性。最后，采用MONTE CARLO法对实测频响函数添加噪声后进行模态参数识别，结果表明，测点位于振型振幅较大位置时，模态参数识别结果的不确定性小，模态参数识别方法的不确定性比噪声的不确定性大。

关键词：

斜拉桥环境激励模态参数识别不确定性MONTECARLO法

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2024年度《公路》期刊广告征订

《公路》杂志社有限公司

103页

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基于风洞试验的桥梁行车安全分析研究

李淑杰

104-110页

查看更多>>摘要：强风环境下桥上行驶车辆受风荷载影响发生侧翻、侧滑、横摆、剧烈晃动等事件频繁发生，严重影响车辆行驶的安全性、舒适性和通行效率。车辆气动力特性参数是影响行车安全的直接因素和重要指标，已有学者针对性地开展了研究工作。然而，既有研究成果主要以地面车辆和大跨度桥上车辆的气动力特性为主，少有文献考虑常规跨度桥梁及其附属结构对桥上车辆气动力特性的影响。因此，以某山区高墩组合梁桥和桥上厢式货车为研究对象，设计制作几何缩尺比为1:15的桥梁和车辆刚性测压模型，开展系列风洞试验，研究车桥组合典型工况下厢式货车的气动力系数，并分析行车位置对车辆气动力特性及行车安全的影响，基于准静态理论和静力分析方法判断车辆侧翻和侧滑的临界风速。

关键词：

车桥系统风洞试验行车安全车辆气动力特性

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不对称钢箱梁涡激振动性能及制振措施研究

胡佳赵文力潘霞翟杨...

111-115页

查看更多>>摘要：锦江人行天桥全长698 m，主桥部分上部结构为桅杆式斜拉桥，下部结构采用V形钢桥墩，主梁断面为左右不对称钢箱梁。为研究不对称钢箱梁断面的涡激振动特性，同时消除可能存在的涡激振动对主桥运营安全的影响，对主梁断面开展了 1∶20节段模型风洞测振试验，针对主梁受气动干扰敏感和可调节气动外形的区域进行涡激振动气动措施研究。试验结果表明:不对称钢箱梁在前后两侧来流工况下，主梁均出现了涡激振动现象，但各工况下的涡振现象和风速锁定区间不同;对比了去除主梁栏杆和对栏杆间隔封闭的气动措施，采用对栏杆隔三封一能够抑制主梁的涡激振动。本研究所提出的制振措施可为类似工程研究提供参考。

关键词：

桥梁工程:锦江人行天桥不对称钢箱梁涡激振动风洞试验制振措施

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