期刊,公路交通技术 2024年卷6期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

公路交通技术

主　　编：刘伟

出版周期：双月刊

国际刊号：1009-6477

电子邮箱：cqhct@21cn.com

电　　话：023-62653048

邮政编码：400067

地　　址：重庆市南岸区学府大道33号

公路交通技术/Journal Technology of Highway and TransportCSTPCD

查看更多>>本刊以密切联系工程实践交流和推广国内外公路建设的先进技术和成功经验，推导本行业及相关学科的新技术、新材料、新方法的实用技术为办刊宗旨。

正式出版

收录年代

扩径缺陷对桩基低应变反射波影响的数值模拟分析

冉芸诚李东晋余颜江

81-89页

查看更多>>摘要：低应变反射波法因其高效且经济的优势,被广泛用于基桩完整性检测.为研究扩径缺陷对桩基低应变反射波形的影响,运用有限元软件ABAQUS,采用Explicit分析模块,分别研究了扩径面积和扩径厚度对桩基低应变反射曲线影响的规律.结果表明:1)采用ABAQUS/Explicit分析模块能较好地模拟桩基低应变反射曲线;2)在其他参数一定时,随着扩径面积或扩径厚度的增大,扩径处反射子波幅值逐渐增大,桩底反射子波逐渐减小;3)扩径厚度越大,扩径特征反射波出现与消失之间的时差越来越大;4)桩基现场检测仅能根据幅值波动趋势定性判别缺陷的严重与否,尚不能定量判断扩径的面积或厚度.

关键词：

低应变法检测桩基扩径缺陷三维桩-土有限元模型数值模拟

原文链接:

万方数据
维普

YOLOv5算法在混凝土桥梁表观缺陷智能识别的应用研究

粟寒斯新华黄倩文

90-94页

查看更多>>摘要：随着我国交通建设的蓬勃发展,桥梁数量的激增,桥梁定期检测业务量日益繁重.桥梁外观缺陷检测主要靠人工目测和简单工具的检测方式工作效率低、劳动强度大、环境和人为主观因素影响大.为了提高桥梁检测质量和效率,降低人工成本,采用YOLOv5 算法的目标检测方法对混凝土桥梁表观缺陷(剥落、露筋、空洞等)智能识别进行分析研究,并通过定量的桥梁工程检测数据进行验证.结果表明:1)相较其他方法,采用YOLOv5 算法的目标识别检测方法,其识别速率提升了 4 倍,能更快地识别出常见的混凝土表观缺陷,当IoU阈值为 0.5 时,其检测精度mAP值达到了 72.5%,识别精度明显高于其他方法;2)YOLOv5 算法应用于混凝土桥梁表观缺陷能很好地满足缺陷检测实时、快速和准确的需求,并可用于桥梁、隧道、路面及建筑物的外观检测.

关键词：

YOLOv5混凝土桥梁表观缺陷智能识别实时检测

原文链接:

万方数据
维普

无加劲纵梁吊杆拱桥整体性能提升加固方法研究

贺韵邱鹏

95-102,113页

查看更多>>摘要：为解决无加劲纵梁吊杆拱桥吊杆断裂致使上部桥面板存在落梁风险的问题,提出对该类拱桥增加钢纵梁以增加桥梁整体性能的加固方案,并采用有限元数值模拟分析了吊杆拱桥横梁增加钢纵梁连接后,增加通长、荷载适配的钢纵梁断索前后的变化规律,且对新提出的新增钢纵梁设计方案进行了分析验证.结果表明:1)增加的通长加劲钢纵梁在正常使用与断索情况下均满足设计强度要求;2)通过将人行道改造为钢结构方式,荷载适配与原设计的荷载相当,保证改造后拱圈受力状态基本不变;3)无加劲纵梁吊杆拱桥整体性能提升方案可行,可供类似桥梁整体性能提升参考.

关键词：

公路桥梁吊杆拱桥加固数值计算吊杆横梁钢纵梁吊索更换

原文链接:

万方数据
维普

公路隧道装配式仰拱研发现状与应用前景分析

李科江星宏胡学兵王永康...

103-113页

查看更多>>摘要：仰拱是隧道重要下部结构,针对公路隧道仰拱常见缺陷(仰拱深度不足、厚度不足等)对结构承载安全和交通运行的影响,采用调研与精细化仿真相结合的方法,对国内外不同时期、不同类型装配式仰拱结构进行研究,分析了装配式仰拱的发展历程与趋势,总结了各类型仰拱在制备难度、施工难度、质量保障、功能性等方面的优缺点、适用性及应用前景.通过精细化仿真分析发现,仰拱中部局部加厚和下部垫块注浆的特殊设计可显著改善仰拱受力状态,提高承载性能;结合工程需求,提出了装配式仰拱结构在定位安放、回填灌浆、管片连接、结构设计等方面的注意事项.研究结果为隧道装配式仰拱结构的选型与优化设计提供了科学支持,有助于提升仰拱整体性能与结构稳定性.

关键词：

隧道装配式仰拱发展历程承载性能适用条件应用前景

原文链接:

万方数据
维普

公路隧道仰拱缺陷对整体结构的影响及结构分析

江星宏胡学兵李科王永康...

114-123,139页

查看更多>>摘要：公路隧道仰拱是重要的下部承载结构与功能结构,其服役耐久稳定是隧道顺畅运营的基础.以仰拱结构病害现象为切入点,总结提出了仰拱病害的主要成因及最常见的质量缺陷类型,并针对仰拱底部虚渣、深度不足、结构厚度不足、材料性能弱化、上下部连接刚度不足等代表性缺陷,结合荷载-结构法开展了不同缺陷程度下承载安全影响部位、影响程度等规律性分析.结果表明:1)仰拱局部缺陷主要影响缺陷部位承载安全,仰拱整体缺陷除影响仰拱结构自身外,还会造成上部结构整体破坏;2)不同缺陷类型对承载安全影响程度有所差异,结构厚度不足、材料性能劣化缺陷＞底部虚渣不密实、仰拱深度不足＞上下部结构连接刚度不足＞围岩荷载增加;3)仰拱建造时,可取 3/5倍设计强度、刚度、尺寸等条件作为质量底线的辅助判别标准,以便快速判定特殊条件下的缺陷状态.研究结果可用于仰拱病害成因分析与施工质量控制.

关键词：

公路隧道仰拱病害质量缺陷力学影响控制标准

原文链接:

万方数据
维普

公路隧道运营安全节能技术实践——以重庆沪渝、渝黔高速公路隧道群为例

聂易彬吴金锁巫炯杨嘉...

124-132页

查看更多>>摘要：为提升公路隧道运营安全与节能水平,依托重庆沪渝、渝黔高速公路隧道群,开发一种新型隧道应急安全主动防控系统,可与原有高速公路综合管控系统联动控制,实现突发事件下对车辆的快速安全柔性阻拦,在既有管控平台基础上迭代升级,有效增强公路隧道应急管控效率;同时,开展了公路隧道涂层亮化改造、照明品质提升改造等技术实施效果的跟踪测试.结果表明:所辖隧道的涂装质量良好,照明指标符合标准规范要求,提升了所辖隧道的安全、节能与智慧化服务水平,并制定了相应养护改造方案,为进一步增强降本增效和风险管控能力提供技术支撑.

关键词：

公路隧道安全节能阻拦系统

原文链接:

NETL
NSTL
万方数据

贵州大土隧道低碳照明方案与减碳效果评价研究

胡海洋史玲娜文森吴金锁...

133-139页

查看更多>>摘要：针对贵州大土隧道节能减碳需求,采用高效节能灯具选型及布设技术和多参数隧道照明智能控制技术,研究了适用于大土隧道的低碳照明方案,开发了大土隧道智慧照明管控与决策系统,并在该隧道进行了现场应用及减碳效果评价.结果表明:1)针对该隧道的低碳照明方案较传统照明方案可实现节能 25.04%;2)基于方案开发的智能管控系统,其多参数智能控制较原二元参数控制的减碳效果更佳;3)大土隧道低碳照明系统通电运行后的实际碳排放量较基准线CO2 排放量减少27.66 t,可实现减碳33.62%,可供贵州乃至全国公路隧道照明节能低碳运营借鉴.

关键词：

公路隧道隧道照明节能降碳照明控制

原文链接:

万方数据
维普

运营公路隧道土建结构病害知识图谱及可视化研究

郑克西陈杭桥张港

140-147,156页

查看更多>>摘要：为了降低运营期公路隧道养护过程中不同检测人员的主观性对检测结果的影响,基于既有隧道定检数据,采用大数据分析方法总结了隧道常见病害类型,建立了标准化病害库,并结合现场经验及病害处治方法,建立了完善的隧道土建结构病害知识图谱,实现了可视化表达.结果表明:建立的运营公路隧道土建结构病害知识图谱,实现了隧道工程部位-病害类型-病害成因-处治措施的链接过程,提高了隧道定期检测准确性及工作效率,为隧道养护决策提供有力的技术支撑.

关键词：

公路隧道土建结构病害养护决策知识图谱

原文链接:

万方数据
维普

重庆经开区智能网联汽车示范区建设总体方案研究

石浩朱湧文森许茂林...

148-156页

查看更多>>摘要：当前汽车产业迎来深刻变革,全国各地积极开展智能网联汽车产业发展顶层规划,出台智能网联汽车产业扶持政策,打造智能网联汽车示范区.以重庆经开区智能网联汽车示范区建设为例,对示范区的总体建设方案进行策划研究,分析了经开区建设条件、建设原则和目标,提出了分期建设规划内容、总体架构、示范场景规划方案和路侧设施典型部署方案,为下一步经开区开展智能网联示范区工程建设提供技术参考.

关键词：

智能网联汽车智能交通系统交通工程交通运输

原文链接:

万方数据
维普

基于鸿蒙生态的新型智能隧道机电技术解决方案

李雪金世杰罗云波张元伟...

157-164页

查看更多>>摘要：针对传统隧道机电智能化程度低、国产化率低等问题,提出了基于鸿蒙生态的新型智能隧道机电技术解决方案.以鸿蒙生态为基础,采用纯国产化的鸿蒙系列装备,设计云边端一体化架构,建立涵盖设备终端、无线感知环网、边缘计算单元及智能云平台的全面国产化体系;采用分布式微服务技术对智能云平台进行设计,并采用ITU-T X.805 的WLAN安全技术对无线网络架构进行优化.经过实际场景验证,鸿蒙方案显著提高了隧道管理的智能化水平,降低了隧道机电建设的专业化要求和实现难度,简化了施工工艺.

关键词：

智能隧道鸿蒙生态智能云平台鸿蒙控制器鸿蒙AP鸿蒙采集器智慧化改造

原文链接:

万方数据
维普