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公路交通科技·应用技术版
公路交通科技·应用技术版

陈国靖

月刊

1002-0268

tec@rioh.cn，qh.wu@rioh.cn

010-62079557

100088

北京市海淀区西土城路8号

公路交通科技·应用技术版/Journal GongluJiaoTongKeJI
查看更多>>《公路交通科技?应用技术版》以报道中国公路交通领域的科研成果，重大建设项目和科技创新成果与技术为宗旨，依托交通运输部公路科学研究院，凝聚公路交通行业著名专家、学者及科研机构，通过应用技术论文的报道方式，构建起传播公路交通行业新技术、新设备和解决方案的综合性专业平台，全方位反映中国公路交通科研成果与新技术发展水平，推动中国公路交通建设的发展。读者对象主要是从事公路工程建设的广大科研、施工、管理、养护、监理、勘察设计人员以及相关的大专院校师生。
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    考虑土拱效应的刚性挡土墙被动土压力分析

    王进李桂林李兴庆胡刚...
    98-101页
    查看更多>>摘要：基于墙面摩擦系数对土拱效应的影响,提出了层间等效内摩擦角的概念,并将其应用到水平层微分单元法中,推导出了平移模式下刚性挡土墙被动土压力的理论计算公式.然后与离散元数值模拟得到了有、无墙面摩擦的墙后土体的被动土压力分布规律进行了对比.结果表明:墙面摩擦是土拱效应产生的主要因素;当墙面粗糙时,被动土压力随墙深的增加而增大,而墙面光滑时,被动土压力首先增大然后又减小;理论计算与数值试验和模型试验得到的被动土压力分布规律吻合较好,表明了通过层间等效内摩擦角来考虑土拱效应的合理性.

    被动土压力刚性挡土墙土拱效应等效内摩擦角

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    晋南黄土抗剪强度参数与含水量的试验研究

    张华
    102-103页
    查看更多>>摘要：目前,国内对于黄土抗剪强度参数与含水量的相关研究还不够深入,本文针对晋南黄土进行固结排水三轴剪切试验,主要研究含水量对抗剪强度参数的影响规律.试验结果表明:围压较低时,随含水量的增大,黄土的强度降低更明显;抗剪强度参数c和φ随含水量的增大而减小,但均存在极小值,抗剪强度参数c比抗剪强度参数φ先达到极小值.

    晋南黄土固结排水含水量抗剪强度参数c抗剪强度参数φ

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    关于控制水泥稳定材料层早期裂缝的措施简述

    张明文
    104-105页
    查看更多>>摘要：水泥稳定材料层具有强度高、整体性好等特点.本文分析了水泥稳定材料层早期裂缝的种类及产生的原因,并从材料、级配设计、施工控制及混合料的养生对裂缝的控制给出了一定建议,对于水泥稳定材料的应用具有良好的借鉴意义.

    水泥稳定材料层早期裂缝裂缝控制

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    贵州六威高速公路某路基滑坡处治分析

    张平李生汀宋常军
    106-108页
    查看更多>>摘要：贵州六威高速公路在施工过程中某路基发生了滑塌.通过地质资料和路基填筑过程分析,认为该滑坡形成的主要原因是路基位于斜坡地带,地基存在淤泥质粘土,路基填筑后,导致地基土体抗剪强度不足,从而导致路基左侧土体发生沉降剪切破坏.对比分析了清淤换填+反压护坡、抗滑桩两种处治方案的优缺点,在综合考虑技术、经济、安全与工期要求的基础上,提出了合适的工程处治措施.

    道路工程路基滑坡成因分析稳定计算处治措施

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    掺入二氧化钛的沥青混合料治理机动车尾气技术研究

    张选刚闫瑾罗代松
    109-112页
    查看更多>>摘要：本文在对国内外文献调研的基础上,对二氧化钛材料的掺入工艺、粒径、掺量等因素对沥青混合料的体积指标、力学性能、降解尾气的性能影响进存了系统研究,并初步给出定性分析结论,为掺入二氧化钛材料的沥青混合料配合比设计的应用与实践提供参考.

    二氧化钛降解尾气沥青混合料

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    高抗剪强度级配碎石基层沥青路面加速加载试验研究

    赵永成
    113-116页
    查看更多>>摘要：半刚性基层存在的一些缺陷和不足,致使沥青路面容易出现早期破环,柔性基层虽然可以有效的弥补半刚性基层的缺陷,但级配碎石强度和稳定性较差,为了提高其抗剪强度,通过对原材、级配、试验方法、设计指标、加纤维等环节的优化改进,形成高抗剪强度级配碎石,并利用足尺加速加载试验对其进行性能研究,结果表明高抗剪强度级配碎石基层的抗车辙性能及路面承载力较好.

    沥青路面高抗剪强度加速加载试验车辙路用性能

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    生态边沟模型设计及水流特性试验研究

    朱钰石红鸽
    117-120页
    查看更多>>摘要：通过室内模型试验研究生态植草边沟内的水流特性,对5组不同流量下的植草边沟与非植草边沟进行了较为系统的研究,然后通过试验数据结合水力学分析,得出结果:植草边沟内的水流在缓流情况下,其粗糙系数为0.03;同时,边沟内的植草在很大程度上改变了原来水流的内部结构,较混凝土边沟的沟渠糙率增大,流速减小,水位升高.

    植草边沟粗糙系数生态排水环境保护流量水量

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    路基沉降变形无线监测预警系统应用研究

    葛春庚黄波刘海龙
    121-123页
    查看更多>>摘要：随着高速铁路大规模修建,因地质条件复杂等诸多因素影响,部分线路路基存在不同程度的沉降、隆起等病害问题,直接影响线路轨道的平顺性与行车安全.这些病害主要是通过人工定期轨检车检测和人工巡检发现,受高铁运行天窗极大限制,检测效果及时效性均无法保证.本文以某运营高速铁路路基沉降变形病害为研究对象,通过介绍一种路基沉降变形无线自动化监测技术及其系统应用,并将监测结果与轨检车检测数据进行了对比验证,为运营高速铁路路基沉降、隆起变形病害安全监控提供一定借鉴.

    路基沉降变形无线监测预警技术应用

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    SBS与抗车辙剂复合改性沥青混凝土的路用性能

    万雨帆姜开明邹宗民曹卫东...
    124-126页
    查看更多>>摘要：为提高沥青中面层的抗车辙能力,开展了SBS改性沥青混凝土AC-20中掺加抗车辙剂(PR)的复合改性研究.通过室内车辙试验、低温弯曲试验及冻融劈裂试验研究了3种掺量(分别占沥青混凝土质量数的0.2％,0.4％,0.6％)抗车辙剂对SBS改性AC-20高温性能、低温性能及水稳定性的影响,并确定了适宜的掺量.结果显示:与参照沥青混凝土(无抗车辙剂的SBS改性AC-20)相比,复合改性AC-20的高温性能得到显著改善,水稳定性和低温性能略有下降;综合复合改性AC-20的高、低温性能及工程经济性,确定抗车辙剂适宜的掺量为0.3％.

    抗车辙剂SBS复合改性沥青混凝土路用性能

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    单梁插孔式调角度轨排施工浅析

    肖福磊张跃席亚冬
    127-130页
    查看更多>>摘要：文章通过介绍新建高速铁路张家口至呼和浩特铁路无砟轨道单梁插孔式调角度轨排在双块式无砟轨道施工中的工艺、操作要点及注意事项,总结了经验,为以后类似工程施工提供参考.

    单梁插孔式轨排无砟轨道调角度施工技术

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