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期刊信息/Journal information
公路交通科技·应用技术版
公路交通科技·应用技术版

陈国靖

月刊

1002-0268

tec@rioh.cn，qh.wu@rioh.cn

010-62079557

100088

北京市海淀区西土城路8号

公路交通科技·应用技术版/Journal GongluJiaoTongKeJI
查看更多>>《公路交通科技?应用技术版》以报道中国公路交通领域的科研成果，重大建设项目和科技创新成果与技术为宗旨，依托交通运输部公路科学研究院，凝聚公路交通行业著名专家、学者及科研机构，通过应用技术论文的报道方式，构建起传播公路交通行业新技术、新设备和解决方案的综合性专业平台，全方位反映中国公路交通科研成果与新技术发展水平，推动中国公路交通建设的发展。读者对象主要是从事公路工程建设的广大科研、施工、管理、养护、监理、勘察设计人员以及相关的大专院校师生。
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收录年代

    地铁工程中盾构钢套筒接收的施工技术

    詹涛
    259-260,274页
    查看更多>>摘要：在地铁工程施工过程中,盾构接收是一个施工风险高、施工难度大的环节.在施工过程中,由于环境复杂,盾构在接收的过程中容易出现涌砂、漏水等风险,为了保证盾构可以安全出洞,需要选择合理的盾构接收方案.本位以实际工程为例,首先对盾构钢套筒接收过程中反力架受力安全性进行了分析,然后从钢套筒进场、钢套筒组装、反力架和支撑安装等几个方面对地铁工程中盾构钢套筒接收施工技术进行了探讨.

    盾构接收钢套筒组装密闭试验

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    大曲率预应力混凝土连续弯梁桥施工期受力性能测试分析

    张长青
    261-262页
    查看更多>>摘要：以某大曲率预应力混凝土连续弯梁桥为背景,通过测试施工过程中关键控制截面的应力情况和预应力损失情况,分析其受力性能.结果表明,各关键控制截面应力及有效预应力均能够满足要求.

    大曲率弯梁桥应力预应力损失

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    桥梁结构设计中减隔震技术的应用

    张勇
    263-265页
    查看更多>>摘要：在公路建设过程中桥梁工程是枢纽工程,桥梁结构的抗震性会对交通运输造成非常大的影响.在桥梁结构中应用减隔震装置可以有效降低地震情况下对桥梁结构造成的耗损,提高桥梁的使用年限.本文首先对桥梁结构出现地震灾害的原因进行了分析,然后对减隔震技术在桥梁结构中的应用进行了探讨.

    桥梁结构减隔震技术速度锁定器

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    DGR技术在桥头跳车处治中的应用研究

    柏鲁甬雷电孙董陈奇艇...
    266-268页
    查看更多>>摘要：为了能有效预防桥头跳车,根据宁波地区软土地基引发的桥头跳车现象提出了一种新技术,即深层注浆加固与抬升技术(Deep grouting reinforcement,以下简称DGR).首先详细介绍了该技术加固抬升原理以及相关材料选择和配合比设计,然后根据相关公式计算确定DGR技术注浆扩散半径、注浆孔位布置、注浆压力和注浆量这4个参数,同时介绍了DGR技术质量控制及防治措施.研究表明通过对加铺法与DGR工法沉降规律的观测分析,验证了DGR技术在处治运营期桥头跳车的有效性.

    桥头跳车DGR注浆参数质量控制沉降规律

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    大直径钢管贝雷支架体系在山区高柱墩箱梁施工领域的应用

    曹海盛余昌平曹洋洋
    269-271页
    查看更多>>摘要：随着国内城镇化建设步伐的加快,基础建设用地短缺,在市政道路建设中桥梁占比越来越大,特别是一些山区城市,土地资源极为稀缺,而在城市桥梁中,为使道路更畅通、城市更优美,现浇箱梁结构则是采用较多的设计方案.本文依托湖北省宜昌市江城大道项目建设情况,对项目现浇箱梁的施工工艺进行了介绍,阐述了如何合理高效选择施工技术方案,并结合各方案的技术特点、优缺点等详细叙述,对同类型施工环境条件下现浇箱梁施工具有一定的借鉴意义.

    钢管贝雷支架碗扣高墩现浇箱梁

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    连续钢箱梁桥梁防倾覆技术研究

    崔亚新吴纪东代璐
    272-274页
    查看更多>>摘要：城市立交桥建设经常跨越城市主干道及其相关重要构筑物,为解决施工同交通的矛盾往往采用多跨钢箱梁等结构形式的桥梁,钢箱梁具有安装速度快、施工跨度相对较大的特点,然而钢箱梁整体结构较轻,运营中容易出现横向倾覆,造成安全事故.本文通过对钢箱梁结构进行分析,提出钢箱梁桥抗倾覆装置,提高钢箱梁桥的横向抗倾覆能力,为以后的钢箱梁设计、安装提供借鉴.

    钢箱梁倾覆连接板持力座

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    基于功效函数法的预应力孔道压浆剂配合比优化研究

    高翔
    275-276,282页
    查看更多>>摘要：根据最新颁布的《公路桥涵施工技术规范》要求,以粉煤灰、硅灰、减水剂、膨胀剂、消泡剂和纤维素为原材料,配制一种预应力孔道压浆剂.采用一种新方法对预应力孔道压浆剂的综合性能进行评价以实现对配合比的优化.利用数理统计中的变异系数法计算权重,分别赋予预应力孔道压浆剂的流动度、力学性能和膨胀率3种参数在配合比设计综合效应中的权重,并采用功效系数法将3种参数统一为无量纲的单一指标,根据计算出的指标大小评价所设计的预应力孔道压浆剂的综合性能.正交试验结果表明,采用功效系数法可以准确地评价预应力孔道压浆剂的综合性能,优化结果满足《规范》要求.

    压浆剂配合比优化功效函数法综合性能权重

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    基坑开挖过程中围护结构变形情况分析及处理措施研究

    潘孝城
    277-279页
    查看更多>>摘要：基坑土方开挖期间,由于施工过快、支撑架设不及时、降雨等原因,易出现基坑围护结构变形及周边环境沉降等安全隐患.本文介绍杭州地铁5号线某站附属结构出入口的工程实例,对比分析基坑围护结构变形、支撑轴力变化、地表沉降等监测数据,总结类似条件下险情出现的原因,并针对基坑开挖出现问题,提出相应有效的处理措施,为类似工程提供参考.

    基坑开挖城市地铁结构变形险情

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    体外预应力混凝土桥梁设计方法分析

    王明华
    280-282页
    查看更多>>摘要：文章以体外预应力混凝土桥梁设计方法为基础对体外预应力混凝土桥梁设计方法进行了一系列的分析,通过对混凝土桥梁体外预应力束布置力设计原则探讨,并详细的介绍了体外预应力加固的钢束最大应力值、梁体负载水平、防裂功能和局部构造的承受压力的特征和相关的数值计算方式,以期对体外预应力混凝土桥梁设计提供参考.

    桥梁工程体外预应力混凝土桥梁设计

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    基于摩阻系数变化理论的预应力损失分析计算方法研究

    杨敏郑重林帆瞿发宪...
    283-284,300页
    查看更多>>摘要：预应力损失中预应力摩阻损失所占的比例较大,精确计算预应力摩阻损失有利于避免运营后病害的发生.按现行预应力摩阻损失计算公式,当摩擦系数确定后,预应力摩阻损失与锚下控制应力应呈线性关系.而实验所测数据显示预应力摩阻损失与锚下控制应力不呈线性关系,说明摩擦系数在预应力张拉过程中并非定值.

    预应力摩阻损失锚下控制应力摩擦系数

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