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期刊信息/Journal information
公路交通科技·应用技术版
公路交通科技·应用技术版

陈国靖

月刊

1002-0268

tec@rioh.cn，qh.wu@rioh.cn

010-62079557

100088

北京市海淀区西土城路8号

公路交通科技·应用技术版/Journal GongluJiaoTongKeJI
查看更多>>《公路交通科技?应用技术版》以报道中国公路交通领域的科研成果，重大建设项目和科技创新成果与技术为宗旨，依托交通运输部公路科学研究院，凝聚公路交通行业著名专家、学者及科研机构，通过应用技术论文的报道方式，构建起传播公路交通行业新技术、新设备和解决方案的综合性专业平台，全方位反映中国公路交通科研成果与新技术发展水平，推动中国公路交通建设的发展。读者对象主要是从事公路工程建设的广大科研、施工、管理、养护、监理、勘察设计人员以及相关的大专院校师生。
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    钢渣、稻壳灰和生石灰改良膨胀土的性能研究

    厚荣斌
    208-210页
    查看更多>>摘要：为了研究钢渣(SS)、稻壳灰(RHA)和生石灰(L)改良膨胀土(C)的性能,首先利用无侧限抗压强度试验确定了3种添加剂的最佳掺量.然后通过标准压实试验对改良土的最大干密度和最优含水率进行了测试分析.在此基础上,通过加州承载比试验和三轴试验分析了膨胀土和改良土的岩土力学性能,以及最佳组合土作为路基路面材料的性能.结果表明:(1)改良膨胀土的最佳混合比例是65％C +20％ SS +5％L+10％ RHA;(2)改良土的颗粒组成、物理性质及胀缩性得到明显改善;(3)用改良土进行路基的铺筑可减少材料用量,节省成本.

    膨胀土稻壳灰钢渣生石灰改良

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    旧水泥混凝土路面沥青加铺层应力参数化分析

    卢军源袁野真
    211-212页
    查看更多>>摘要：针对旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的路面改造工程,为提高加铺层使用性能,有效防止形成反射裂缝,本文应用有限元计算法,建立车辆荷载作用下路面结构应力的计算模型,分析了路面结构参数对应力结果影响,并采用正交分析法进行了结构层参数变化的敏感性分析.结果表明,随着车辆荷载的作用下,应力吸收层受到的等效应力较面层大,且呈线性增长;随着不同结构层厚度和模量的增大而有相应的增减;对不同加铺结构层的等效应力而言,各因素影响程度不同,对面层的而言,吸收层厚度为主要影响因素;对吸收层的而言,吸收层模量为主要影响因素.

    沥青加铺层反射裂缝应力吸收层有限元计算参数敏感性分析

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    根土复合体原位剪切试验装置研发及应用

    李世明郭彪陈华斌刘佐义...
    213-214页
    查看更多>>摘要：为了对根土复合体展开深入研究,根据现有剪切试验的不足,文章研发了一种根土复合体原位剪切试验装置,装置由剪切圆环、固定圆环、荷载施加装置、推力测试装置,连接杆、导向槽,导向杆,种植桶等构成.采用该装置进行根土复合体进行剪切试验时不需要现场取样,不对根土复合体产生扰动,并可对不同深度处根土复合体进行剪切试验.通过实际应用验证了装置的可靠性,详述了其使用方法.

    根土复合体剪切试验装置使用方法

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    浅谈预制装配式钢筋混凝土检查井及其施工方法

    魏丽胡世金
    215-216页
    查看更多>>摘要：为了方便施工和提高道路施工水平,依据传统检查井产品作法并结合实际道路施工方法,将钢筋混凝土检查井预制件创新改造成可以套接的检查井分层模块,每层的外露层高与道路相应放置层的层厚相同,从而检查井能和道路结构保持同步施工,施工时能达到能够提高质量、缩短工期、节省费用和环保节能的效果.

    检查井预制模块分层同步施工

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    贝雷梁托架在现浇连续箱梁施工中的应用

    王晓刚
    217-218页
    查看更多>>摘要：随着我国公路交通的不断发展以及桥梁建设规模的不断扩大,采用贝雷梁托架进行现浇连续箱梁施工的方式广受青睐,主要因其利于提高工程的施工质量.本文结合永吉高速公路匝道现浇箱梁托架施工实例展开讨论,介绍了工程概况,分析了现浇连续箱梁部分的托架施工方案和相关设计计算,以期为类似施工积累有益的经验,提供一定参考.

    贝雷梁现浇连续箱梁受力计算技术应用

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    桩底后压浆超长钻孔灌注桩承载性能研究

    张伟胡永生章泽远陈海涛...
    219-220页
    查看更多>>摘要：以台州湾大桥及接线工程TS09标段的两根桩底后压浆超长钻孔灌注桩自平衡法荷载试验为工程背景,对压浆前后侧摩阻力、桩端承载力以及桩基整体承载性能进行了分析.注浆前后荷载试验表明桩底压浆后桩底、桩侧和桩基整体承载性能得到明显改善.说明在一定地质条件下桩底压浆对提升超长钻孔灌注桩桩基整体承载性能具有积极作用.

    桩底后压浆超长钻孔灌注桩承载力

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    清水河大桥设计风参数的确定

    张胜利郭俊礼戴李春
    221-223页
    查看更多>>摘要：基于清水河大桥所处的深切峡谷地形,本文对大桥桥位的基本风参数进行了研究.利用气象统计分析方法与虚拟气象台站法,采用地形修正系数,确定了清水河大桥桥位的基本风速;利用CFD数值计算方法,分析了考虑峡谷地形影响的不同工况风攻角与风向角沿桥轴线的变化特征,明确了清水河大桥风致振动计算仅需考虑来流±6°范围内的风攻角影响,来流风向角的效应可以忽略.

    清水河大桥深切峡谷基本风速数值模拟风参数

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    某斜拉-自锚悬索组合体系桥梁力学特性分析

    程晓春钟元
    224-226页
    查看更多>>摘要：本文以某三塔斜拉-自锚悬索桥为研究对象,基于有限元建模方法,分析了该类型三塔斜拉-自锚悬索桥成桥状态下索力及吊杆力的分布情况、整体刚度及动力特性.并对该类型桥梁设计提出建议.

    斜拉-自锚悬索桥结构刚度动力特性

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    国道302线阿尔山段公路桥梁设计浅析

    白浩高卓李怀明
    227-228页
    查看更多>>摘要：通过调查阿尔山地区既有公路的交通事故分布规律及桥梁结构存在的病害,总结了交通事故及桥梁病害主要类型,初步分析了桥梁病害的主要成因,并提出相应防范措施.指出积雪冰冻区桥梁病害主要是由于该地区特有的不良地质、盐蚀、冻融、气候所导致,选择合理的桥梁结构类型,适应项目区建设条件的高性能材料,精细全面的设计可大幅度降低桥梁病害的产生.

    阿尔山公路桥梁积雪冰冻病害

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    珠海长湾隧道不同工法穿越岩层模拟分析

    汤渊
    229-231页
    查看更多>>摘要：本文以长湾隧道工程为背景,采用有限元软件ABAQUS对CD法、CRD法和双侧壁导坑法3种工法穿越岩层进行了模拟,得到了3种工法施工过程中围岩位移场、应力场和塑性区规律.结果表明,CRD法对于隧道变形的控制明显好于双侧壁导坑法和CD法,开挖引起的全局最大应力值从大到小排序依次为CD法、双侧壁导坑法、CRD法,双侧壁导坑法引起的塑性区范围最小,CRD法次之,CD法最大.从位移场、应力场和塑性区范围可以看出,CRD法优于双侧壁导坑法优于CD法,故建议本工程中Ⅴ级围岩区选用CRD法,Ⅲ级围岩区选用CD法,Ⅳ级围岩区可以根据现场情况灵活选取3种方法中任意一种方法.

    双侧壁导坑法CD法CRD法数值模拟

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