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期刊信息/Journal information
公路交通科技
公路交通科技

陈国靖

月刊

1002-0268

gljtkj@vip.sina.com

010-62077751/9198转1031 62031106转813、

100088

北京市西土城路8号

公路交通科技/Journal Journal of Highway and Transportation Research and DevelopmentCSCD北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊是中央一级学术性期刊,由中华人民共和国交通部主管,交通部公路科学研究所主办,国内外公开发行。刊物主要刊登道路工程、桥梁工程、汽车运用与维修工程、汽车节能、筑路机械、交通工程、公路运输经济与管理、环境污染与防治等方面的科技成果与学术论文,以及设计施工、产品开发、科技信息等内容。
正式出版
收录年代

    城市街道交叉口机动车排放颗粒物扩散分析

    王占宇刘林涛周士兵郭晓光...
    178-185页
    查看更多>>摘要:为研究城市某平面十字交叉口处机动车排放不同粒径范围的颗粒物扩散特性,分析交叉口早高峰时间段内,气象因素(风速、温度和风向)与交通因素(车型、车流量)对交叉口处颗粒物浓度扩散的影响.将车辆在交叉口的行驶排放作为污染线源处理,计算车辆排放源强,建立了交叉口仿真模型,运用CFD软件分析周边有建筑物环境下交叉口颗粒物分布特征,分析温度、风速、风向及车流量对颗粒物扩散的影响.进行交叉口监测点处早高峰与非早高峰时段的颗粒物浓度实地监测,对比分析不同时段的颗粒物浓度特征.采用皮尔逊相关系数法进行综合影响分析,验证模拟结果.结果表明:数值模拟与实际道路监测浓度分布趋势有较好符合,建筑物布局使污染物浓度局部呈现较大差异性,气温、风速与颗粒物浓度成负相关;风向不同,颗粒物浓度差异显著,颗粒物浓度在―5~15℃温度区间内变化较明显;不同车型流量对颗粒物浓度的影响度不同:大型车流量>中型车流量>小型车流量;合理规划交叉口处的建筑物布局,间接对气象环境与颗粒物浓度分布的相关性产生影响,从而对颗粒物的扩散与降低交叉口局部环境高浓度产生积极作用;控制交叉口的交通流特性,可以改善机动车排放及其对行人的危害程度.

    环境工程颗粒物扩散皮尔逊相关系数法街道交叉口CFD建模

    考虑新机场投运的多式联运组织演化博弈——以北京大兴国际机场为例

    王晓平吴雅婷陈佳慧
    186-198页
    查看更多>>摘要:为迎合市场需求,激发北京市新机场及周边企业运输潜力,发展多式联运并合理调动运输供给资源成为关键.通过建立航空运输企业、公路运输企业及多式联运经营人三方演化博弈模型,对各参与方组建多式联运组织的策略、选择演化路径及合作机制进行研究.各参与方在成本投入与可获得的额外收益之间权衡,决策是否选择组成联运组织.研究过程中设置合作意愿,对多式联运组织各参与方策略选择的演化路径进行仿真分析,并分别改变业务规模系数、运输收益系数及新市场损失系数,就各参与方行为对其策略选择的演化结果进行分析.结果表明:各参与主体初始意愿的变化对多式联运组织的建立和有效运营产生直接影响,即运输企业对合作策略的初始意愿是多式联运组织形成的关键;经营人企业的行为策略选择也将影响航空运输企业和公路运输企业的成本付出与新市场带来的额外收益获得,组织内部因素(例如合理收益分配)有助于促进多式联运组织有效形成;组织业务规模、市场发展状况变化等外部环境因素也对多式联运组织成员的意愿值有所影响,即不同运输企业行为会影响经营人企业的经营态度,也将作用于组织的演化方向及到达均衡状态的演化时间.

    运输经济多式联运组织合作机制三方演化博弈航空运输企业公路运输企业

    《公路交通科技》征稿简则

    封3页