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期刊信息/Journal information
国外铁道机车与动车
国外铁道机车与动车

迟兴国

双月刊

1003-1839

0411-85873852

116021

大连市沙河口区中长街49号

国外铁道机车与动车/Journal Foreign Diesel Locomotive北大核心
查看更多>>《国外内燃机车》杂志创刊于1964年，原名为《热力机车译丛》，1970年改为现名。主办单位为大连机车研究所，属中央级刊物，主管单位为铁道部。 该刊的办刊宗旨是：紧密结合我国国情，及时准确、有针对性地报道国外内燃机车领域的先进产品、先进技术和先进经验，促进我国铁路内燃牵引事业快速发展。杂志设有产品介绍、试验研究、运用检修、综述述评、计算机应用、技术诊断、环境保护、设计计算分析、测试方法及装置、消息报道等主要栏目。
正式出版
收录年代

    非电气化区间铁道车辆的电驱动技术(1)

    近藤圭一郎彭惠民
    1-5页
    查看更多>>摘要：日本铁路公司为减轻对环境的影响,持续推进铁路的节能减排,开发非电气化区间铁道车辆的电驱动技术.文章着重介绍了内燃混合动力动车、蓄电池电力动车及燃料电池混合动力动车的混合动力系统结构、工作原理及设计特点,强调了采用电力动车的电驱动成熟技术在混合动力动车上发挥的重要作用.

    非电气化区间车辆电驱动技术内燃混合动力蓄电池燃料电池混合动力主电路系统

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    欧洲铁路货运的变化趋势

    宋家鑫田睿
    5页
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    非电气化区间车辆的电驱动技术(2)——内燃混合动力

    近藤圭一郎彭惠民
    6-9页
    查看更多>>摘要：文章介绍了各铁路公司典型内燃混合动力车辆的结构、特点,说明了内燃混合动力方式改善燃油经济性的原理、效果,指出了串并联混合动力方式的差异与特征.

    内燃混合动力燃油经济性串联混合动力并联混合动力

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    车轮偏磨耗的原因分析及对策

    藪向章夫刘丽静
    10-13,17页
    查看更多>>摘要：新品车轮局部微小凹陷是促使偏磨耗扩展的主要原因.为此,提出磨削新品车轮的措施,试验结果表明磨削新品车轮能够改善局部微小凹陷,抑制偏磨耗.

    偏磨耗镟修微小凹陷检修周期

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    HC85系新型特快列车的环境负荷降低效果

    大庭拓也刘丽杰
    14-17页
    查看更多>>摘要：目前,日本东海铁路客运公司直接排放的CO2 大多是内燃动车组燃用燃油的柴油机产生的.因此,为更新约占公司客运内燃动车组保有量 40%的 85 系内燃动车组,开发了采用新型混合动力技术的HC85 系特快列车,并于 2022 年 7 月投入营运.HC85 系不仅具有原列车同等的走行性能,而且,由于每节车的柴油机台数减少了一半,单位燃油运营里程提高了约35%,CO2 排放量降低了约30%.

    新型混合动力系统柴油机牵引蓄电池下一代生物柴油

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    高速电动车组的技术维护及修理

    И.И.Лакин隋国欣
    18-22页
    查看更多>>摘要：对世界高速铁路的发展作了简要的概述,介绍了日本新干线及德国Siemens公司的高速列车技术维护及修理工作的作业特点.在此基础上,对俄罗斯高速列车的运用和技术维护及修理工作进行了分析.

    高铁电动车组技术维护级修理新干线Siemens公司俄罗斯

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    英国绍森德码头铁路列车牵引方式的变迁

    Simon Murdoch李军亮
    23-24,28页
    查看更多>>摘要：英国绍森德码头号称全球最长休闲码头,码头铁路承载着英国发展的历史轨迹:从手推车到马拉车,从内燃牵引到如今的锂电池动力列车,运输装备不断更新换代.

    绍森德码头铁路锂电池动力列车电气化铁路

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    高速离子渗氮对不锈钢表面改性的研究

    刘书棋代师宇辛宁郭媛媛...
    25-28页
    查看更多>>摘要：低温离子渗氮能够在不破坏不锈钢耐蚀性的同时有效提高其耐磨性能,因此广泛应用于机车零部件、化工、电力、轻工、医药等多个领域.然而,低温离子渗氮的低效率限制了该技术的应用,因此需要开发一种新型的高速离子渗氮方法对不锈钢表面进行改性处理.文章采用高脉冲偏压技术,在不锈钢表面实现了一种高速离子渗氮,渗氮速率可达到 16.7 μm/h,并研究了偏压大小对渗氮速率、渗氮层结构、硬度及耐磨性的影响.分别采用XRD、SEM、纳米压痕仪、摩擦磨损仪表征渗氮层的相结构、截面形貌,以及摩擦学性能.结果表明,当偏压为-600 V时,制备出厚度约为66.8 μm的超厚渗氮层,表面硬度最高为15.15 GPa,摩擦系数降至0.05,获得了良好的耐磨性.

    离子渗氮不锈钢脉冲偏压相结构耐磨性

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    改进车载线圈功率密度的铁道车辆用无线输电系统

    H.YODA周贤全
    29-33,38页
    查看更多>>摘要：为增强铁道车辆用无线输电(WPT)系统的灵活性,对其进行了改进,将线圈之间的机械间隙设定为150 mm,将地面线圈和车载线圈单位相对面积的功率提高到150 kW/m2.文章对改进型WPT系统的设计进行了阐述,通过缩比模型台架试验对系统进行了验证.

    无线输电8字形线圈电池动力列车混合动力列车再充电

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    磁阻同步电机系统的试验报告

    渡部智也刘丽杰
    34-38页
    查看更多>>摘要：SynRM系统(以下称SynTRACS®)由不使用稀土材料实现最高效化的磁阻同步电机(Synchronous Reluctance Motor,以下称SynRM)和对其进行可变速控制的逆变器组成.在日比谷线13000 系列车上安装SynTRACS®,在实际运用环境下进行了试验,这是世界上首次将该系统作为铁路列车牵引电动机而进行的实用化验证试验.通过营运线试验,确认该系统具有比原全封闭式感应电机(Induction Motor,以下称IM)更高的节能效果.

    节能主回路系统磁阻同步电机(SynRM)全SiC功率模块

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