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期刊信息/Journal information
世界桥梁
世界桥梁

胡贵琼

双月刊

1671-7767

sjqlbjb@public.wh.hb.cn sjql@ztmbec.com

027-83550081

430034

湖北省武汉市建设大道103号

世界桥梁/Journal World Bridges北大核心CSTPCD
查看更多>> 《世界桥梁》杂志创办于1973年，原名为《国外桥梁》，于2002年更名。2011年起变更为双月刊。《世界桥梁》现由中国铁路工程总公司主管，中铁大桥局集团有限公司主办，中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司出版。《世界桥梁》主要刊载世界桥梁工程领域的发展动态，包括设计理论、施工技术及管理、建筑材料、试验研究及理论计算等方面的实践经验和理论探讨，并重点突出报道世界各国桥梁工程领域的新理论、新技术、新工艺、新设备、新材料、新方法及最新科研成果。 《世界桥梁》是中文核心期刊、中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊、中国核心期刊（遴选）数据库收录期刊、中国学术期刊（光盘版）入编期刊、中国科技期刊精品数据库入选期刊、中国科技期刊网入网期刊、《CAJ-CD规范》执行优秀期刊，是一份全面报道及评述世界最新桥梁科学技术及工程实践的技术性刊物。 《世界桥梁》主要栏目：设计施工、分析研究、旧桥诊治、工程材料、工程管理、桥梁资讯等。《世界桥梁》读者对象：铁路、交通、公路、市政、水利等部门从事桥梁工程及相关专业的勘测、设计、施工、检测、科研、监理等工作的技术、管理人员及相关专业的院校师生。
正式出版
收录年代

    基于云监测平台的跨铁路桥梁转体智能监测技术及应用

    李泽露李新伟李华鹏王克兵...
    69-76页
    查看更多>>摘要：为实现跨铁路桥梁转体过程中的实时智能监测,以提高转体效率和精度,基于云监测平台的数字孪生理论,融合BIM+GIS、智能传感、物联网、边缘计算、云计算等信息化技术,研发了跨铁路桥梁转体智能监测系统.该系统通过智能设备对环境参数、转体参数、结构应力等进行实时监测和同步转体模拟展示,实现桥梁转体全过程智能感知、分析预警及可视化的控制目标.通过实时监测转体桥梁悬臂端位置三维坐标,提出转体角度、转体速度、转体距离等转体参数计算公式,计算结果更符合实际转体情况;针对双转体桥联动监测,给出了双幅桥转体时防碰撞距离计算公式.该系统已成功应用于多座转体桥梁工程,均实现了高效率转体、高精度对位.

    跨线桥转体施工云监测平台信息化技术智能监测系统转体参数双转体桥联动监测工程应用

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    基于双向渐进结构优化算法的预制拼装箱梁剪力键设计研究

    刘世明黄如妍孙宝珊巴松涛...
    77-84页
    查看更多>>摘要：为研究单项和多项荷载组合作用下节段预制拼装箱梁接缝处剪力键受力状况,以郑州南四环全预制装配高架桥为背景,采用Abaqus软件和双向渐进结构优化(BESO)算法,建立典型箱梁节段分析模型,研究剪力键在单位轴力、剪力、扭矩、弯矩和不同荷载组合作用下的布置规律.结果表明:轴力作用时剪力键应布置于顶板;剪力作用时剪力键应布置于腹板和底板;扭矩作用时剪力键应布置在顶板、腹板交接处和腹板外侧;横桥向弯矩作用时剪力键应布置于顶板、腹板下侧和底板;竖向弯矩作用时,剪力键应布置于顶板翼缘.轴剪组合作用下,当剪力占比小于50％时,轴力对剪力键布置起控制作用;当剪力占比达95.24％时,剪力对剪力键布置起控制作用.弯剪组合作用下,当剪力占比超过4.76％时,剪力对剪力键布置起控制作用;当剪力占比小于0.50％时,横桥向弯矩对剪力键布置起控制作用.扭剪组合作用下,当剪力占比超过0.10％时,剪力对剪力键布置起控制作用.预制拼装箱梁剪力键布置受荷载类型及荷载组合影响显著,应考虑不同位置剪力键的实际受力状况进行设计.

    节段预制拼装箱梁剪力键布置双向渐进结构优化算法传力机理单项荷载荷载组合设计优化有限元法

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    半分离式斜腹板双箱梁大跨单肋拱桥颤振临界风速分析

    张静詹刚毅汪斌
    85-91页
    查看更多>>摘要：为研究低扭弯频率比大跨度桥梁的颤振性能,以某主跨180 m的半分离式斜腹板双箱梁大跨单肋拱桥为背景(主梁扭弯频率比接近1.0),进行颤振临界风速分析.采用有限元法分析该桥动力特性,计算桥梁颤振稳定性;对比《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T 3360-01-2018)推荐的3组理想平板颤振临界风速估算公式,基于Scanlan半逆解法的理想平板颤振临界风速,考虑主梁形状与攻角修正系数确定颤振临界风速范围;采用强迫振动数值模拟识别颤振导数,获得精确颤振临界风速,进一步计算半分离式斜腹板双箱梁的形状和攻角系数.结果表明:该桥主梁扭弯频率比较低,颤振稳定性低于500 m级大跨度双肋拱桥;规范推荐的理想平板颤振临界风速估算公式在小扭弯频率比时差异较大;半分离式斜腹板双箱梁形状修正系数小于分离式双箱梁而大于P-K梁、带斜腹板箱梁,攻角修正系数略大于这3种形式主梁.

    大跨度拱桥单肋式拱桥半分离式斜腹板双箱梁颤振临界风速形状修正系数攻角修正系数数值模拟

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    三塔四跨悬索桥施工阶段颤振性能研究

    王盛铭莫威杨海忠唐浩俊...
    92-98页
    查看更多>>摘要：为了解双主跨悬索桥加劲梁吊装期间颤振稳定性,以跨度为(230+800+800+348)m三塔四跨悬索桥为背景,分析该桥加劲梁吊装期间的颤振性能.建立该桥不同吊装阶段三维有限元模型,分析竖弯、扭转模态特性,采用理想平板颤振临界风速理论公式计算桥梁不同吊装阶段及各模态组合下的颤振临界风速,以确定最不利吊装阶段及模态组合;基于此,设计节段模型风洞试验测试原断面及上桥面中央增设竖向稳定板断面桥梁颤振临界风速.结果表明:三塔四跨悬索桥施工阶段的模态特性复杂,颤振分析时模态组合需考虑两主跨间的振动关系;该桥吊装率为8.5％和19.8％时,颤振临界状态由以北侧主跨振动为主的扭弯模态组合确定,吊装率≥ 29.3％时,颤振临界状态由以南侧主跨振动为主的扭弯模态组合确定,最不利吊装率为40.8％;该桥加劲梁原断面的颤振性能较差,在上桥面中央增设竖向稳定板可以有效提升桥梁的颤振临界风速.

    三塔四跨悬索桥施工阶段颤振性能模态组合吊装率竖向稳定板风洞试验

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    提篮式拱梁组合体系桥梁拱梁结合段受力特性研究

    熊安书肖锋陈亮蔡威...
    99-105页
    查看更多>>摘要：为了解提篮式拱梁组合体系桥梁拱梁结合段的受力特性,以福州至长乐机场城际铁路乌龙江大桥为背景,建立该桥拱梁结合段精细化有限元模型,考虑几何大变形、材料非线性等效应进行全过程非线性分析,得到不同荷载阶段下拱梁结合段的应力分布,研究拱梁结合段的破坏模式和受力特性.结果表明:随着荷载增加,中拱拱脚外侧加劲肋与底板交界处最先屈服,最不利截面位于拱肋壁板与拱脚横隔板交界处;拱梁结合段的弹性承载力系数为2.32,塑性承载力系数为4.71.当荷载达3.57倍最不利荷载组合时,最不利截面拱肋壁板与拱脚横隔板相交的角点先达到屈服;当荷载达4.25倍最不利荷载组合时,1/2最不利截面屈服,屈服区域由角点屈服向拱肋上部区域扩展;当荷载达4.71倍最不利荷载组合时,最不利截面大部分屈服,拱肋壁板屈服区域向整个截面扩展,拱肋因屈服区域过大而丧失承载力.拱肋壁板屈服区域扩展过程中,内、外侧加劲肋逐步屈服;设置外侧加劲肋有利于推迟拱肋壁板的屈服.

    提篮式钢箱拱拱梁组合体系拱梁结合段应力分布受力特性有限元法

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    基于模糊理论的桥梁监测设备评估方法研究

    江禹钟继卫吴巨峰赵训刚...
    106-113页
    查看更多>>摘要：针对桥梁监测设备运行状态难以量化评估的问题,提出一种基于模糊理论的综合评估方法,构建监测设备运行状态自诊断服务系统.基于现行规范建立监测设备运行状态评估指标体系,采用正态分布隶属度函数,并引入Pearson相关系数和信息熵确定各评估指标权重;采用基于混合算子的模糊评估模型,实现监测设备运行状态量化评估;通过自诊断服务系统,实时监测设备运行状态并进行报警.将该方法应用于某悬索桥监测设备评估,工程应用结果表明:该方法与规范方法和概率分析法评估结果相同,但该方法基于模糊理论"自下而上"逐级综合加权分析,全面量化评估桥梁监测设备体系各等级运行状态隶属度,评估结果简单直观,所构建的自诊断服务系统有助于科学指导桥梁健康监测系统运维.

    桥梁工程健康监测模糊理论监测设备评估指标体系隶属度函数运行状态评估自诊断服务系统

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    基于Lamb波的钢桥面板U肋-顶板节点疲劳损伤检测数值仿真分析

    田亮王宇宁赵健徐正...
    114-121页
    查看更多>>摘要：为解决Lamb波用于检测板类焊接结构疲劳损伤时受到多模态特性限制的问题,对Lamb波在无损和带损伤钢桥面板中的传播过程进行数值仿真分析.利用MATLAB软件计算Lamb波频散方程,得到对称模态和反对称模态下的群速度和相速度的频散曲线,并采用Hanning窗函数对Lamb波信号进行处理;以U肋-顶板节点疲劳损伤为例,基于Abaqus软件模拟Lamb波在无损和带损伤钢桥面板的传播过程,得到相应的幅值曲线,并通过小波分析确定钢桥面板的时频信号分布状态.结果表明:使用同一频率Lamb波检测时,有损信号的幅值增大;采用不同频率Lamb波检测带损伤钢桥面板,Lamb波的激励频率越高,信号幅值越大.200 kHz Lamb波相比150 kHz Lamb波的时频分布差异明显,且能量分布愈加集中,更利于实现损伤的精确定位,推荐采用200 kHz Lamb波检测钢桥面板的疲劳损伤.

    桥梁工程钢桥面板疲劳损伤Lamb波频散曲线超声无损检测数值仿真

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    不中断交通下既有桥梁墩柱置换技术

    杨勇禹猛
    122-127页
    查看更多>>摘要：广东中江高速公路扩建主线路基下穿四村立交C、E匝道桥,两匝道桥各有1个桥墩(C18号墩、E12号墩)位于下穿高速公路扩建的主线路基上,需对该2个桥墩进行置换,为下穿高速公路扩建主线路基提供建设空间.既有2个桥墩均为圆柱式双柱墩,且均为上部前、后两联连续箱梁的交接墩.考虑扩建路基空间需要及既有桥梁结构安全,在不中断交通的条件下,分别采用普通大跨径横梁和隐形横梁的门架墩置换原桥墩,并分析墩柱置换施工对匝道桥主梁受力的影响,结果表明墩柱置换后桥梁结构仍满足承载要求.置换施工时,先施工新建置换墩,待新建置换墩具备承载能力后,再切除既有桥墩,实现体系转换.为降低墩柱置换施工对桥梁运营的影响以及减少体系转换次数,C18号墩门架墩横梁包围既有桥墩立柱上部;E12号墩门架墩隐形横梁与上部主梁固结,并在伸缩缝两侧分别单独设置门架墩.

    桥梁工程墩柱置换不中断交通门架墩大跨径横梁受力分析施工技术

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    印度亚姆纳河大桥

    张妮
    128-129页
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    印度杰纳布大桥

    张妮
    128页
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