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期刊信息/Journal information
智慧轨道交通
智慧轨道交通

赵云生

双月刊

2097-0366

sfgwtdcl@yahoo.com.cn

0532-86083213;86083215

266031

青岛瑞昌路231号

智慧轨道交通/Journal Smart Rail Transit北大核心
查看更多>>本刊是国家批准公开发行的综合性技术刊物，是《中国学术期刊（光盘版）入编期刊，创刊于1964年，曾多次荣获省、市、所科技情报成果奖。1996年被评为铁道优秀科技刊物。《国外铁道车辆》本着“开发信息资源，服务四化建设”的精神和科学技术必须面向经济建设”的方针，根据我国的技术政策“重载、高速、安全、信息、软科学”，积极报道适合我国国国情的国外铁道车辆的先进技术，为“科教兴国”的发展战略服务。主要读者对象是路内外从事铁道车辆设计制造、运用检修和科研教学的广大车辆工作者和院校师生。《国外铁道车辆》设有综述述评、结构设计、试验研究、运用维修、技术诊断、标准化、人物厂家、机具设备、消息动态、小资料等十余种栏目。
正式出版
收录年代

    轨道作业车快速自主转线技术研究与应用

    史立柱
    52-57页
    查看更多>>摘要：轨道作业车广泛应用于轨道交通养护维修领域.目前,中大型轨道作业车在不同线路间转移主要通过多次调整道岔开向并配合轨道作业车往复走行实现,效率低、成本高、安全性差.为解决该问题,研发了一套轨道作业车快速自主转线技术,通过具备"双向横向跨步+车体方向调整"功能的一体化自动转线机构实现.提出了轨道作业车自主转线技术方案,设计了机械系统,研究了控制系统关键技术,并成功应用于铁路道岔清扫机器人.应用表明,采用该技术设计的轨道作业车转线自动化、智能化程度高,结构简单、轻便,实施方便,整体工作性能稳定.

    轨道作业车自主转线举升机构横移机构转向机构

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    基于数字孪生的动车组牵引电机检修可视化管控系统

    肖楠高颜孙克帅韩琦...
    58-62页
    查看更多>>摘要：数字孪生是一种将物理实体与数字模型交互映射的技术方法.针对传统的可视化管控系统中展示不直观、透明度低、联动性不足等问题,将数字孪生技术引入动车组牵引电机检修的整体管控中.应用数字孪生的理论技术,详细阐述了可视化管控系统的总体框架及功能设计.搭建动车组牵引电机检修车间的虚拟三维模型场景,集成检修车间关键设备实体运行数据以及生产检修实时数据,实现虚拟车间与物理车间的关联映射和同步联动,构建了基于数字孪生的动车组牵引电机检修可视化管控系统,通过实例应用实现检修车间设备数据、生产数据的信息化、实时化和透明化,直观展示了动车组牵引电机检修车间的设备及数据的动态变化,提升了牵引电机检修可视化管控的管理水平和效率.

    动车组牵引电机数字孪生可视化管控系统智能运维

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    "双碳"驱动下深圳地铁供电系统低碳节能技术应用与实践

    谢昌富
    63-68页
    查看更多>>摘要：实现"碳达峰、碳中和"是我国重大战略决策,也是推动社会经济高质量发展的内在要求.城市轨道交通近年来得到快速发展,但也面临能源消耗和碳排放不断增长的问题.地铁供电系统为城市轨道交通提供电能,在保证正常运营的前提下,通过有效的低碳节能技术手段来减少能源消耗、减少碳排放,是地铁供电系统建设的重要环节.文章结合深圳地铁供电系统的建设运营实践,从新能源的利用、提高能源利用效率、绿色智能照明及智能能源管理系统建设 4 个方面进行了探讨,为双碳目标下的城市轨道交通供电系统低碳绿色建设提供参考.

    地铁供电系统新能源绿色智能节能低碳

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    城市轨道交通信号智慧运维应用与实践

    吴秋颜吴勇国
    69-74,81页
    查看更多>>摘要：传统的维修模式主要依赖计划修、故障修等方式,无法及时发现设备劣化趋势、故障定位手段少、预防修措施少,一定程度上制约了高质量维修的开展.当前在数字技术、智能分析技术发展的背景下,如何有效地降低不必要的维修成本、降低人员劳动强度、及时有效发现风险隐患,在故障发生前进行预测性维护、在故障下快速定位故障原因、提高设备的可靠性和可利用率,成为信号专业运维人员的新的工作任务.文章对信号专业运维的痛点进行分析,明确了"精准监测、精准定位、精准预测、精准管理"的信号智慧运维平台建设目标,并对天津地铁 6 号线信号智慧运维平台的建设情况、取得的效果以及检修规程的优化调整等方面的内容进行介绍.文章总结了天津地铁信号专业智慧建设的全过程以及取得的成效,为业内提供了相关建设经验.

    城市轨道交通智慧运维信号天津地铁规程优化

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    轨道故障动态三维检测与识别系统

    谭宇文邓乙平杨锐冯鑫...
    75-81页
    查看更多>>摘要：轨道线路作为城市轨道交通不可或缺的基础设施,其关键部件状态的动态检测、故障的自动识别与列车行车安全息息相关.针对现有 2D检测手段存在的检测精度低、检测功能单一、易受环境影响、人工效率低等问题,研制了一套轨道故障动态三维检测与识别系统.该系统基于三维成像技术获取钢轨、枕木和扣件的二维图像及深度信息,结合阈值分隔技术和 YOLOv4 目标检测算法精确定位检测区域,利用基于深度学习的三维点云匹配算法识别检测区域状态,并在数据终端实时显示检测与识别结果.经试验验证,该系统对钢轨磨耗的检测精度达到±0.25 mm,轨表、枕木、扣件的故障识别率达 96.7%以上,且能排除环境因素的干扰,可用于实时检测轨道线路多种故障,有助于轨道检修作业的智能化升级.

    轨道线路故障检测系统三维图像处理三维点云匹配动态检测

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    智慧运营信息化建设探索与研究

    刘颖宣树达
    82-87页
    查看更多>>摘要：随着全国城市轨道交通行业的快速发展,智慧运营已逐渐成为现代城市轨道交通的重要发展方向,而城市轨道交通信息化建设在智慧运营中又发挥着重要的基础支撑作用.近年来,在城市轨道交通信息化建设过程中,企业紧密围绕国家"十四五"发展规划纲要,整体统筹规划,分步建设实施,在信息化基础设施、应用信息系统建设及业务数据之间互联互通等方面积累了丰富的建设经验,取得了丰硕的建设成果和显著的经济社会效益,加快了城市轨道交通企业的数字化转型步伐,提高了企业精细化管理及乘客服务水平,降低了企业生产成本.文章立足于城市轨道交通企业在智慧运营中的信息化建设过程,分析了信息化建设方案中的重难点问题,提炼了信息化建设成果,从社会方面和经济方面总结了取得的效益.

    城市轨道交通智慧运营信息化建设数据共享大数据线网云设备运维

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    城市轨道交通运营系统逆向客运组织研究

    才溢张彬左洁樊翼...
    88-92,114页
    查看更多>>摘要：传统客运组织以快速疏导集中客流为目的,但在路网大面积封站情况下应用传统方法受到限制.受北京城市轨道交通疫情时期路网大面积封站但线网维持运营的启发,借鉴网络拓扑结构模型,组织区域客流集中在重点车站乘降、往返运输,可以形成逆向客运组织方式,是对运营技术的探索.该方法同样可以应用于发生突发应急事件时路网大面积封站情况下维持运营或场馆周边轨道交通车站疏散集中客流使用,为客运组织技术的发展提供思路.

    城市轨道交通客运组织逆向客运疏散客流拓扑结构

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    全自动模式下跨座式单轨运营生产组织架构优化

    张启华
    93-97页
    查看更多>>摘要：全自动运行(Full Automatic Operation,FAO)系统是一种基于智能化运行、运营管理以及多种高新技术融合为一体的智能化系统.结合上海地铁 10 号线和苏州地铁 5 号线 2 条已使用 FAO 系统的城市轨道交通线路的人员组织结构和线路运行情况,并在芜湖轨道交通 1 号线和 2 号线运营管理的基础上,对 FAO系统中各个职能岗位的特点进行了深入研究,并通过对组织结构及多职能队伍建设的研究,提出了在组织结构、多职能队伍和值班站长等三方面优化的建议.研究表明目前的 FAO 系统运营现状有待进一步完善.针对现有问题,文章提出了改善现有 FAO 系统的人员组织及多职能队伍建设优化的建议,可帮助轨道交通线路实现自动化管理.文章研究可对未来城市轨道交通线路 FAO 系统运营管理模式的改进提供有效的借鉴.

    单轨交通全自动运行系统组织架构岗位设置多职能队伍

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    地铁车站客流预测方法比较研究

    余伟之夏三县篮杰刘军...
    98-103页
    查看更多>>摘要：为了更加合理地进行地铁车辆调度和制定人员配置方案,并在满足人们出行需求的基础上实现资源利用最大化,对地铁客流量进行准确地短时预测是非常必要的,同时客流预测对地铁站厅空调系统的运行调节也具有重要作用.文章通过对郑州某地铁车站 2014 年 6-7 月的进站小时客流量数据进行统计分析,构建季节性差分自回归滑动平均(SARIMA)模型、非线性自回归神经网络(NAR)模型和长短期记忆网络(LSTM)模型,用统计数据进行模型训练并实施预测.通过在工作日客流预测中,发现 LSTM模型在 MAE、RMSE和R2 上均优于其他模型,拟合系数R2 达到 0.981 4,MAE为 55.84,均方根误差为 88.56;在非工作日客流预测中,LSTM模型同样表现出最好的效果,R2 达到 0.981 7;SARIMA 模型精度接近 LSTM模型.这说明在对具有明显周期性数据预测时,无论是经典的时间序列方法还是先进的深度学习方法预测结果都很好,传统的神经网络因为无法捕捉周期性所以预测效果较差,预测精度相对较低.

    地铁车站客流SARIMA模型NAR神经网络长短期记忆网络模型短时预测

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    Shift2Rail创新制动系统

    代忠美陈旭唐虎郑琴...
    104-114页
    查看更多>>摘要：为匹配高性能无线传输技术在轨道列车上的使用,实现制动系统的虚拟验证和认证,对传统制动系统进行功能细化分解,定义适用于线控制动的设计需求并对部分功能进行整合和相关安全性分析,以此开发出一套高 SIL等级的电子控制单元;同时基于对轮轨不同黏着实测数据的收集,对恢复黏着系统进行性能需求分析,介绍实验室黏着建模过程及仿真模型,开发出一套防滑自适应算法并配合撒砂装置以满足低黏着条件下制动力的有效施加;另外对新型摩擦副进行匹配研发,开发电机械制动设备和长寿命低磨耗的制动盘、制动闸片以及无摩擦低噪音的涡流制动系统.最后对制动系统的评估和验证流程进行分析,提出对其进行虚拟验证和认证的流程和方法.

    Shift2Rail线控制动高SIL等级防滑自适应算法虚拟验证和认证

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