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期刊信息/Journal information
工业工程与管理
工业工程与管理

饶芳权

双月刊

1007-5429

qdx2@163.com;qpxiong@sjtu.edu.cn

021-62933226

200030

上海市华山路1954号上海交通大学

工业工程与管理/Journal Industrial Engineering and ManagementCSSCICSCD北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊宗旨是：促进IE学术交流和学科发展，培养IE新型人才，推动企业科技进步。主要内容涵盖：经营战略，决策研究，制造系统，物流系统，设施规划，工作研究，成本分析，工程经济，质量保障，诊断评价，信息管理(系统)，人机工程，生产组织，人力资源，组织重构等。读者对象是从事工业工程理论与应用研究的科技人员、各级政府工业和经济管理部门的决策人员、各类企业管理人员、高校师生及其他有关人员。
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    基于贪婪算法的地下停车场车位布局设计

    徐涵喆陈华蔡艳超刘晓...
    95-100页
    查看更多>>摘要：为了改善城市停车难的现状,需要充分利用地下空间建造停车设施.提出利用贪婪算法进行地下停车场车位布局设计,以使能容纳车位数最多,并将车位布局拆分为最小单元分割和最小单元合并两个阶段,分别通过网格分割和贪婪算法进行求解.该方法能够处理不规则轮廓和障碍物对车位布局的影响,可以针对复杂地下停车场自动生成车位数最多的车位布局方案.对实际工程图纸的计算表明,该方法可以有效增加停车场车位容量,同时在合理时间内完成运算.

    地下停车场车位布局贪婪算法网格分割

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    需求更新下考虑参照依赖的网购物流服务质量控制研究

    张翠华李春雨施全杰
    101-109页
    查看更多>>摘要：研究需求更新情况下基于顾客参照依赖的提供商物流服务质量控制问题.针对网购平台阶段性促销活动对物流服务的影响,建立质量敏感型需求函数,构造由提供商和平台组成的物流服务质量控制模型.运用博弈方法,对分散和集中情形下两个阶段的决策模型进行优化求解,获得需求更新前后不同阶段的最优质量承诺缺陷率、采购系数和服务价格,并进行策略分析和算例分析.结果 表明:分散决策下,需求更新活动降低质量承诺缺陷率,提高服务质量;参照依赖敏感系数与承诺缺陷率是成负相关,顾客有较强的参照依赖行为,提供商不会主动降低质量承诺缺陷率;同时,参照依赖一定时,平台需求更新可以提高供应链的总期望利润.

    需求预测需求更新参照依赖物流服务质量控制

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    共享库存下双渠道零售商最优订购与转运价格决策

    徐琪高晓晴
    110-117,126页
    查看更多>>摘要：考虑两个独立且对称的双渠道零售商,在销售季末允许一方的线上渠道缺货时可分享另一方的剩余库存,研究共享库存下零售商的最优订购与转运价格决策,分别建立了不共享与共享剩余库存两种情形下的订货和转运量模型.基于非合作静态博弈理论,确定了共享库存时的最优订购量,并探讨转运价格对库存和利润的影响,给出了共享库存前后零售商库存增减的条件,以及最优转运价格.研究表明,共享剩余库存时两零售商的均衡利润均高于不共享剩余库存的情形;但库存的变化由转运价格和阈值共同决定,当转运价格小于阈值时,共享剩余库存时两零售商的库存水平均低于不共享剩余库存的情形,反之则反.最后通过数值分析验证了模型的有效性和可靠性.

    共享库存双渠道零售商分散决策订货转运价格

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    双渠道模式下定向优惠券投放策略研究

    司银元杨文胜李宗活陈庶伟...
    118-126页
    查看更多>>摘要：针对优惠券促销对供应链中产品定价及渠道成员收益的影响,考虑从消费者效用理论角度,构建单一渠道和双渠道投放优惠券的博弈模型,探讨优惠券促销投入和消费者偏好扰动下的渠道竞争效应,寻求供应链系统的组合优化策略,最后通过双重协调机制改善供应链运作效率.结果 表明:1)存在优惠券投放、产品批发价格及零售价格的最优化组合实现供应链优化;2)零售商利润与优惠券面值呈正相关关系,制造商利润与优惠券面值呈凹函数关系;3)制造商投放定向优惠券造成两个渠道抢占细分市场,加剧了渠道冲突,影响了制造商和零售商的利润.为此设计双重协调机制,通过成本共担契约实现供应链的协调和成员利润的帕累托改进.

    双渠供应链效用理论优惠券投放渠道冲突双重协调机制

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    共享单车停放点联合覆盖选址及车辆配置模型

    刘嘉文代颖杨斐马祖军...
    127-135页
    查看更多>>摘要：针对共享单车停放点选址及车辆配置决策问题,在考虑共享单车停放点建设数量、共享单车投放总量、各停放点容量等限制以及各需求点权重的情况下,以需求点被覆盖程度之和最大化,停、取车需求满足程度最大化和空闲车辆最少化,停放点建设和日常运营成本以及共享单车购置成本之和最小化为目标,基于联合覆盖选址思想建立了一种共享单车停放点选址和各点期初车辆配置决策的多时段、多目标优化模型.算例分析结果表明,停、取车需求满足程度对于综合目标函数值有决定性影响;随着停车点建设数量的增大,停放点建设和运营成本也随之增大,将抵消停、取车需求满足率上升对综合目标函数值的贡献;取车需求变动对综合目标函数值有重要影响,而停车需求变动对综合目标函数值的影响很小.

    共享单车选址车辆配置联合覆盖多目标规划

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    项目型产品装配过程重调度方法研究

    蒋淳习俊通金腾飞
    136-143页
    查看更多>>摘要：针对项目型产品装配过程重调度问题,综合分析了项目型产品装配过程的特点,本文构建了以最小化项目成本和最小化计划变动偏差为目标的数学模型,并设计了基于帝国竞争机制的多目标算法(MOICA)进行求解.基于PSPLIB中的36个不同规模测试集,将本文算法与快速非支配排序遗传算法(NSGA-II)和加强Pareto进化算法(SPEA)进行了比较,结果表明本文算法优于其他算法.最后以某汽轮机厂汽缸装配案例进行验证.

    项目型装配重调度多目标帝国竞争算法

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    碳排放约束下生鲜农产品订购与保鲜策略

    张冬梅施国洪姚冠新徐静...
    144-151页
    查看更多>>摘要：在碳排放约束情境下,研究生鲜农产品订购与保鲜策略.首先,度量订购与保鲜中的碳排放,构建碳排放约束下考虑保鲜的生鲜农产品订购模型,模型中以碳强度为减排衡量指标.其次,分析保鲜因子对碳排放量、最优服务率的影响,分别研究碳排放最小和碳强度最小的订购与保鲜策略,证明碳强度最小时最优订购与保鲜策略的唯一存在性,得出实现生鲜农产品零售企业碳强度最小的条件.最后,通过算例验证模型与理论的有效性,探讨变质率、碳价和碳限额对订购与保鲜策略的影响,结果表明:当碳限额确定时,提高碳价后碳强度增大,订购周期缩短;当碳价确定时,碳强度随碳限额的增加而降低,但碳强度变化不影响保鲜策略.

    碳排放约束碳强度订购与保鲜策略生鲜农产品

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    考虑再制造成本的闭环供应链回收渠道决策

    曹柬杨晓丽吴思思周根贵...
    152-160,179页
    查看更多>>摘要：当前考虑再制造产品成本对其回收渠道选择影响的研究相对缺乏.将再造品成本作为内生变量,分别讨论了制造商回收、零售商回收和回收商回收三种模式下新产品与再造品的产量以及废旧产品的回收量决策,并分别基于企业收益、消费者剩余和回收率视角展开回收渠道偏好分析.研究表明:从企业收益角度考虑,制造商的回收渠道偏好与再制品成本有关,而零售商始终偏好零售商回收渠道;从消费者剩余角度考虑,为满足消费者剩余最大化,不同的再制品成本会导致不同的回收渠道偏好;从回收率角度考虑,制造商回收渠道下的废旧产品回收率始终高于另外两种渠道.研究结论对再制造闭环供应链各方的定价决策以及回收渠道选择具有一定的参考价值.

    再制造废旧产品回收逆向供应链消费者剩余回收率

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    考虑消费者质量感知水平的网购供应链均衡模型研究

    孟秀丽吴艾婧杨静
    161-170页
    查看更多>>摘要：为了研究消费者质量感知水平对网购供应链网络的影响,围绕消费者对电商企业所展示产品的质量感知水平和消费者收到产品的质量感知水平两个参数,借助有限维变分不等式理论,分析了电商企业、制造企业、物流企业和需求市场各层决策者的均衡及最优条件,构建了考虑消费者质量感知水平的四层网购供应链均衡模型.利用修正投影算法对模型进行求解,结合数值算例,讨论了消费者质量感知水平对网购供应链中电商企业、物流企业以及供应链总利润的影响.数值结果表明:需求市场消费者对产品的质量感知水平越高,网购供应链的总利润越大,且消费者收到产品的质量感知水平对网购供应链的总利润影响更大.

    消费者质量感知水平网购供应链变分不等式Nash均衡

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    碳税政策下闭环供应链定价及减排决策

    王娜张玉林
    171-179页
    查看更多>>摘要：考虑消费者对新产品和再制造产品的异质需求,构建了制造商和零售商之间的博弈模型,探讨了碳税政策对闭环供应链定价决策的影响;其次,分析了制造商减排投资对生产定价、利润及碳排放的影响.研究表明:制造商可以根据再制造产品的碳排放强度选择四种不同的生产策略;再制造能够实现经济效益和环境效益双赢,但不能抵消碳税对企业利润的影响;制造商投资减排能够在一定程度上缓解碳税和再制造对新产品造成的冲击,使供应链收益增加的同时降低碳排放;针对零售商的“搭便车”现象,通过分担部分制造商减排成本即可实现闭环供应链协调.最后,结合数值分析验证了以上结论.

    碳税闭环供应链碳减排协调

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