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航空计算技术
航空计算技术

双月刊

1671-654X

act631@163.com

029-88151098

710068

西安市太白北路156号（西安90信箱）

航空计算技术/Journal Aeronautical Computing TechniqueCSTPCD
正式出版
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    复合材料层压板冲击后压缩全过程仿真分析

    刘湘云张赢李晓龙朱梦杰...
    106-109页
    查看更多>>摘要：针对复合材料层压板低速冲击数值模拟中将冲击和压缩过程割裂计算的问题,建立了将冲击和压缩两个过程统为一体的数值模拟方法.分别采用显式分析和隐式分析模拟冲击和压缩过程,将层压板冲击后的损伤数据、应力应变数据、位移数据等作为下一步的初始输入进行压缩模拟,并采用三维Hashin失效判据来判断复合材料的初始破坏,并对破坏后的复合材料进行刚度折减,来模拟损伤演化.采用试验标准建立有限元模型对所建立的数值模拟方法进行验证,计算结果与试验对比表明:失效模式一致,剩余强度相对误差满足工程要求.

    复合材料冲击后压缩剩余强度失效准则全过程仿真

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    冲击减振器等效刚度的一种新型设计方法

    李文华张泽滨孙建国
    110-115页
    查看更多>>摘要：以某航空电源控制器机箱为研究对象,经分析由于加速度响应量值超过额定加速度限值导致器件出现故障.为了设计合适的减振器等效刚度,有效降低传递到该器件的冲击响应量值,提出一种新型的冲击减振器刚度设计方法.首先将安装减振器后的系统等效为单自由度的质量弹簧系统,计算冲击载荷下加速度响应的解析解,然后借助Matlab的Simulink平台进行联合仿真分析,绘制出冲击响应的传递率随频率比的变化曲线,根据该曲线确定出满足目标传递率的频率设计值;其次借助ANSYS的模态分析功能,研究减振器三向刚度耦合特性对主振动频率的影响,最后筛选出能兼顾目标传递率和系统稳定性的最优减振器刚度设计方案,显著提升了减振器刚度设计效率.获得的主要结论有:1)当目标传递率βmax设定为0.9时,根据βmax-R曲线确定主频率应设计在25.33 Hz或109.09 Hz;2)当减振器三向刚度设计为X=Z=50 N/mm,Y=663 N/mm时,系统能够满足目标传递率且整体刚性最优.

    减振器刚度设计传递率模态分析

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    电推进飞机定子励磁型无刷电机应用研究

    苏恩超陈尹陈琳
    116-120页
    查看更多>>摘要：基于电推进飞机的发展需求,结合航空背景,研究一种定子励磁型无刷电机应用于飞机电驱动系统的性能指标.分析了该电机的拓扑结构特点,采用参数化建模方法,在ANSYS Maxwell中建立了电机的仿真模型.运用有限元分析,以转矩特性为主要参数,对该电机进行了仿真优化,得到了适合于电推进飞机场合的电机最优模型.对优化后的电机电磁特性进一步分析,包括转矩特性、电机效率、输出功率和磁场分布等.结果表明:优化后的电机永磁体用量减少了0.18 dm3,输出转矩提高了7.7%,转矩脉动系数下降了8.1%,输出功率密度达4.8 kW/kg,效率达96.1%.该电机具有结构简单、功率密度高、电机效率高的优点.

    电推进飞机定子励磁型无刷电机有限元仿真电磁分析

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    热-化学场耦合的复合材料固化工艺仿真方法

    许善宇邰瑶冯涛陈双河...
    121-124页
    查看更多>>摘要：纤维增强树脂基复合材料固化工艺常用于制造先进飞机、汽车、船舶等关键零部件.复合材料固化工艺主要就是树脂由液态向固态发生转变并与纤维结合在一起的过程,整个过程中存在热-化学场的多场耦合作用,数值仿真是一种高效、低成本研究固化工艺过程的方法.探究了复合材料固化工艺仿真方法,基于ANSYS FLUENT软件二次开发实现了固化工艺仿真;与现有数据对比验证了仿真方法的有效性;研究发现三维制件的固化工艺过程极易产生温度和固化度分布不均匀现象,影响产品质量.

    复合材料固化工艺数值仿真软件二次开发

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    基于改进DNN网络的电装产线质量预测方法

    许政阮西玥
    125-129,134页
    查看更多>>摘要：随着航空机载电装模块功能多元化、尺寸精细化、器件复杂化程度的不断提升,对SMT产线电装质量提出了新的挑战,目前SMT产线生产过程普遍存在产品质检数据关联性较差,产品质量分析滞后及预测性差等问题,而传统的统计分析方法无法有效提取海量无序数据中的知识和规律,提出一种基于深度学习的电装质量预测方法.首先,构建质量评价方法,确定电装质量的影响因素;其次,利用主成分分析法(Principal Components Analysis,PCA)对质量数据进行预处理,剔除非相关特征;然后,引入DNN网络,构建电装质量预测模型,利用BFO-PSO优化算法搜寻网络的最优隐含层层数及节点数;最后,通过航空电装产线实际制造数据进行仿真测试,验证了所提出方法的有效性和科学性.

    SMT产线电装质量预测BFO-PSO优化算法DNN网络智能制造

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    机场停机位分配问题研究现状与展望

    潘肖然胡荣邓松武孙娇娇...
    130-134页
    查看更多>>摘要：为提高机场场面资源利用效率,大量文章研究停机位分配问题的优化模型与求解算法.首先,概述了停机位分配问题概念.其次,从旅客、机场、航空公司和鲁棒性等不同维度,梳理了停机位分配问题优化目标的研究现状,并归纳了停机位分配问题的约束条件.从数学规划法、智能优化法两个维度综述了停机位分配问题的求解算法,并比较了不同算法优缺点.最后,从考虑交互关系的多目标优化、实现动态实时分配、多资源联合分配、创新优化算法和考虑不确定因素五个方面展望了停机位分配问题研究的发展趋势.

    停机位分配优化目标约束条件算法设计联合分配

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    《航空计算技术》征稿简则

    封3页
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