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科学技术创新
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旬刊

1673-1328

kjxx@vip.sina.com

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150008

哈尔滨市南岗区宣信街15号（省政府综合楼526室）

科学技术创新/Journal scientific and technological innovationInformation
查看更多>>本刊以刊登实用信息技术转让科研成果为主要内容，侧重于科研成果转让，同时为广大科技、经济工作者提供一个展示平台，以弘扬科教兴国、科学技术是第一生产力为办刊宗旨，读者对象为广大科技、经济教育工作者和中小企业。
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    复杂路堑多级高边坡综合生态防护施工技术研究

    李红
    87-90页
    查看更多>>摘要：本文基于现有生态防护技术中砼预制格布设质量和整体性、坡面锚杆支护、有机基材喷射结构整体性等方面技术难题,结合工程实际情况,从施工装置和施工技术角度出发,研究形成了复杂路堑多级高边坡综合生态防护施工技术,该施工技术可降低边坡生态防护的现场施工难度,提高现场施工效率.

    路堑高边坡生态防护边坡绿化坡面排水锚杆支护

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    新能源技术在绿色建筑中的应用研究

    房戈
    91-94页
    查看更多>>摘要：如何借助新能源技术突出绿色建筑环境保护、资源节约等作用,已成为社会各界重点关注的问题.基于此,本文重点探究新能源技术在绿色建筑中的实际应用,结合具体工程阐述新能源技术在绿色建筑中的应用效果,并提出绿色建筑中新能源技术应用水平提升策略.希望为相关人员提供参考借鉴.

    新能源技术绿色建筑应用

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    超低能耗装配式建筑预制保温墙板构造设计分析

    彭莉
    95-98页
    查看更多>>摘要：本文探讨了超低能耗装配式建筑预制保温墙板构造的设计理念、材料选择,并从参数设定与热工性能分析两个方面,分析了热工性能的优化实现方式.在此基础上,本文研究了减缓热桥效应的措施,利用能耗模拟工具预测性能,并评估了墙体的机械强度与耐久性,供参考.

    超低能耗装配式建筑预制墙板保温构造

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    导轨式胶轮系统正线曲线超高率设计研究

    赵春光
    99-102页
    查看更多>>摘要：导轨式胶轮系统超高率是工程设计中的重要参数之一,超高率取值的合理与否,对其工程设计、建设、运营均有重要影响.基于导轨式胶轮系统走行部内嵌于轨道梁的特点,结合不同轨道交通制式超高率设计取值情况,及国内外超高试验成果,为提高导轨式胶轮系统乘客舒适度、旅行速度,充分发挥胶轮系统车辆的优势,研究建议:导轨式胶轮系统最大超高率取值应充分考虑曲线临停状态下未平衡加速度,建议减少最大超高率12％的应用频次,在稍困难条件下可取10％;考虑日本与意大利未被平衡加速度取值方案,建议欠超高取值在既有规范6％的基础上可适当提高,但建议不超过8％.

    导轨式胶轮系统曲线超高率未被平衡加速度舒适度

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    抽水蓄能电站下水库大坝碾压混凝土施工技术

    邱伟伟
    103-106页
    查看更多>>摘要：为给予抽水蓄能电站中水库大坝碾压混凝土施工一定的参考,本文将尝试阐述碾压混凝土项目的原材料要求,并以某抽水蓄能电站下水库大坝碾压混凝土施工作为案例,对其施工工艺进行了探讨,总结了施工技术要点以供参考.

    水库大坝抽水蓄能电站坝碾压混凝土施工技术

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    市政排水管道工程中的微型顶管工艺

    郑喜林熊衍其杜雪林
    107-110页
    查看更多>>摘要：排水管道工程是市政工程项目中的核心关键,直接关系到城市供水稳定性,也可以让水资源得到最大程度的利用.微型顶管技术作为一种非开挖施工方法,具有施工周期短、环境影响小等优势.文章概述了微型顶管工艺发展概述、施工流程及其在市政排水管道工程中的实践效果,旨在为类似工程提供技术参考和借鉴.

    市政排水管道工程顶管工艺施工技术

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    大跨度桥梁钢箱梁吊装施工技术

    王立永
    111-114页
    查看更多>>摘要：大跨度复杂钢箱梁结构在吊装过程中常会因受力不均匀而开裂,且误选吊装工艺和起吊装置均会对大型钢箱梁结构的稳定性和使用寿命产生较大影响,因此结合实际工程研究大型钢箱梁结构的吊装技术至关重要.基于此,本文就结合某桥梁工程实例,详细论述大跨度桥梁钢箱梁吊装施工技术要点,旨在促使大跨度桥梁施工水平的不断提升.

    大跨度桥梁工程钢箱梁吊装技术

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    BIM技术在城市地铁轨道施工中的应用研究

    李万博马伟伟郭永亮杨杭...
    115-118页
    查看更多>>摘要：常规地铁轨道轨枕铺设范围狭窄,主要以独立形式存在,容易降低轨荷载比,因此文章将佛山地铁三号线作为案例,分析BIM技术在地铁轨道施工中的应用.首先论述工程概况,其次分析佛山地铁三号线BIM轨道施工技术,最终结果显示在随意选择的测试路段上,得到荷载比超过6.5,说明应用BIM技术,设计方法具有灵活性和可控性特点,在背景环境存在差异情况下,能够控制施工质量.

    BIM技术城市地铁轨道施工应用研究

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    智能无线监测系统在南昌某房建工程高支模中的应用

    葛学福郑喜林王晓宁
    119-122页
    查看更多>>摘要：本文介绍无线智能监测技术在南昌市某房建工程高支模系统的应用情况,分析模板沉降、水平位移、立杆倾斜率和支撑轴力等在混凝土浇筑过程中的变化特征.通过对高大模板支撑系统的模板沉降、支架变形和立杆轴力的实时监测,可以实现实时监测、超限预警、危险报警的监测目标.采用高精度传感器和自动采集仪,快速读取最新数据.除了能感知高支模外围情况,传感器的使用可方便监测支模体系的变化,提高监控水平.

    高支模无线监测实时监测安全施工

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    自动化监测系统在地铁隧道保护中的应用

    牛晓航韩清清郑佳佳
    123-126页
    查看更多>>摘要：地铁临近施工可能会对地铁隧道的稳定性和安全性造成影响,自动化监测相对于人工监测具有更高的实时性、精度和效率,能够节约人力资源,提供长时间稳定的监测,并具备预警功能,有助于及时发现问题并采取相应的措施,从而保障隧道结构的安全运行.本文结合实际工程案例,利用自动化监测系统,通过监测隧道内道床沉降、水平位移、管片收敛和两轨高差等内容,研究地铁临近施工对地铁隧道变形产生的影响,结果表明:道床沉降累计值变化范围为-18.9 mm～-0.1 mm;水平位移累计值范围为-1.2 mm～1 1.8 mm;管片收敛累计值范围为-2.3 mm～6.1 mm;两轨高差累计值范围为-1.7 mm～1.6 mm,可以得知,基坑施工期间对道床沉降、水平位移、管片收敛影响较大,工后道床沉降累计值持续增加,水平位移累计值、管片收敛累计值趋于稳定,整体而言,两轨高差累计值受施工影响较小,但仍需进行定期监测以确保地铁的稳定运行.

    自动化监测地铁隧道保护道床沉降水平位移管片收敛两轨高差

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