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湖南交通科技
湖南交通科技

陈菁

季刊

1008-844X

hnjtkjbjb@163.com

0731-85221554

410015

长沙市芙蓉中路三段472号

湖南交通科技/Journal Hunan Communication Science and Technology
查看更多>>本刊具有学术性和实用性是湖南省一级期刊。主要刊登我省乃至全国道路、桥梁、地方铁路、汽车、船舶、港口、筑路机械等方面的科技论文、实用技术、科研成果、交通管理方面的好经验、重点工程的技术总结、运输市场的新情况及适合我国国情的国外交通方面的选进技术、信息资料等。
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    基于小型加速加载试验的超薄磨耗层抗滑性能衰变规律研究

    朱晶
    51-55页
    查看更多>>摘要：超薄磨耗层是沥青路面的一种预防性养护措施,其抗滑性能在很大程度上决定了沥青路面的安全性.为了探究不同沥青对超薄磨耗层抗滑性能的影响及衰变规律,基于小型加速加载试验,采用摆式摩擦系数和构造深度表征3种不同改性沥青(SBS改性沥青、橡胶改性沥青和TPS高黏改性沥青)超薄磨耗层的抗滑性能,应用非线性指数模型对其抗滑衰减过程进行了拟合分析.结果表明:超薄磨耗层抗滑性能衰减速率呈逐渐降低的趋势,大致分为压密变形、磨耗和趋稳3个阶段;沥青种类是影响超薄磨耗层前期抗滑衰减速率的重要因素,TPS高黏改性沥青超薄磨耗层表现出较为优异且稳定的抗滑性能;非线性指数模型能够较好地反映不同沥青超薄磨耗层的抗滑性能衰减规律.

    超薄磨耗层改性沥青抗滑性能加速加载试验衰变规律

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    基于变权-改进云模型的沥青路面使用性能评价

    陈永昊朱晓东牛凯
    56-61,142页
    查看更多>>摘要：针对规范中定权评价法主观性强、过度依赖高权重指标的问题,引入变权理论,建立状态变权函数模型,准确反映出路用性能评价指标的真实权重;针对评价过程中存在的模糊性和随机性问题,引入云模型理论,构建沥青路面使用性能评价改进云模型,保证了评价结果的客观可靠;在MATLAB软件平台开发了模型应用程序,并以京津塘高速公路2019年路检数据为算例进行建模,对沥青路面使用性能进行综合评价,验证了模型的实用性.结果表明:京津塘高速K133+700～K142+700段,路面使用性能评价等级为次,整体性能偏向次差,而定权评价结果为良,明显偏高,不能充分体现出路段真实情况.对比之下,变权-改进云综合评价法更具优势.

    道路工程综合评价改进云模型沥青路面使用性能变权

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    水泥混凝土路面修补砂浆的物理力学性能研究

    刘曙光向聃彭镇
    62-65页
    查看更多>>摘要：本文研究了不同掺量的硅灰、石膏、早强剂及不同水胶比对水泥混凝土路面修补砂浆的凝结时间、流动度和力学性能的影响规律.结果表明:掺入适量的硅灰、石膏及早强剂可以改善修补砂浆的力学性能、缩短凝结时间并提高其流动度,其对应的最佳掺量分别为10％、0.8％和1.0％;水胶比对修补砂浆的工作性和力学性能有显著影响,最佳水胶比为0.18.

    修补砂浆力学性能凝结时间水泥混凝土路面

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    30％RAP掺量再生SMA-13沥青混合料试验研究

    马俊
    66-69页
    查看更多>>摘要：通过对沥青路面上面层再生沥青混合料(RAP)回收处理与性能分析,进行RAP掺量为30％的再生SMA-13沥青混合料试验研究,确定最佳再生剂掺量,并与新SBS改性沥青对比分析,然后开展再生SMA-13沥青混合料的路用性能试验研究.结果显示,新SBS改性沥青与融合再生沥青的荧光图像相近,PG分级结果均为PG76-22,表明30％RAP掺量再生SMA-13沥青混合料具有优异的路用性能,仅低温抗裂能力略低于全新料SMA-13沥青混合料,但能满足冬寒区、冬冷区与冬温区的技术要求,完全可以在这3个气候分区的沥青路面上面层中应用.

    RAP再生SMA-13沥青混合料路用性能

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    RAP级配变异性对厂拌冷再生沥青混合料路用性能影响

    张烁万宁何光锋
    70-74页
    查看更多>>摘要：为探究路面回收材料(RAP)级配变异性对乳化沥青冷再生混合料路用性能的影响,对RAP分别采用原样筛分和抽提筛分处理,依托佛山一环西拓旧路改造路面工程对乳化沥青冷再生混合料进行干湿劈裂强度试验、冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验、车辙试验,运用变异系数(CV)来研究RAP级配变异性对乳化沥青冷再生混合料路用性能的影响.结果表明:RAP抽提筛分的CV整体上比原样筛分大,随着筛孔尺寸增加,两者的CV都呈现出下降趋势,且大小逐渐接近;与原样筛分相比,抽提筛分后的RAP级配变异性能够得到更好的控制,再生沥青混合料的干湿劈裂强度比、冻融劈裂强度比、残留稳定度和动稳定度都得了提升,且对应的CV有效降低,路用性能更加稳定.

    路面回收材料变异系数冷再生沥青混合料路用性能

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    废胶粉理化复合改性沥青的配方研究

    张秀烽
    75-78,100页
    查看更多>>摘要：配制废胶粉理化复合改性沥青时需要加入多种化学助剂,以胶粉、软化剂、活化剂和交联剂等4种材料作为影响因素,各选取3个水平进行正交试验,以软化点、延度和软化点差为评价指标进行极差分析,研究4种材料掺量对废胶粉理化复合改性沥青性能的影响,经综合对比分析确定废胶粉理化复合改性沥青最佳配方为23％胶粉、2％软化剂、2.5％活化剂、3％交联剂.试验表明,最佳配方废胶粉理化复合改性沥青无论高、低温性能还是储存稳定性都表现优良,完全能满足南方高温多雨地区对沥青胶结料的性能要求和施工要求.

    废胶粉改性沥青理化复合改性配方优化正交试验

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    不同温度作用下混凝土力学损伤试验研究

    关伟
    79-81,95页
    查看更多>>摘要：通过对4个温度(25、200、400、600℃)下的混凝土进行力学性能和声波试验,研究不同温度作用对混凝土结构的影响.结果表明:随着温度升高,混凝土的峰值强度及波速均降低;内部损伤逐渐增大,在600℃高温作用下,混凝土的内部损伤已经明显发展到外部.

    高温混凝土声波峰值强度

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    机场高速公路沥青路面大修改造试验研究

    邓滔杨梦宋涛
    82-85页
    查看更多>>摘要：通过对湖南省高速公路常用的沥青路面大中修养护技术进行调研,针对长沙机场高速公路上基层裂缝严重的情况,提出"半刚性基层防裂处治+乳化沥青厂拌冷再生+沥青面层""半刚性基层防裂处治+LSPM大粒径大孔隙沥青混合料+沥青面层"两种结构组合方案;同时对半刚性基层防裂处治采用的满铺玻纤格栅、满铺双绞合钢丝网、满铺玄武岩纤维格栅、条铺抗裂贴等方案进行了对比分析.近3年的跟踪观测结果表明,满铺玻纤格栅、满铺双绞合钢丝网、满铺玄武岩纤维格栅的病害处治效果均良好,厂拌冷再生结构及LSPM结构可有效缓解机场高速的反射裂缝.

    半刚性基层LSPM厂拌冷再生反射裂缝处治

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    高速公路临近水库衡重式路肩墙垮塌分析及处治实例

    刘洋张海果
    86-90页
    查看更多>>摘要：某临近水库高速公路一段衡重式路肩墙同期发生2次水毁垮塌,对其病害征兆和原因详细解剖,根据边坡特点和计算结果进行了处治方案比选,同时详细介绍了选用的"泡沫轻质土换填+微型桩加固"方案及其验算过程.后期观测显示其处治效果良好.

    挡墙垮塌泡沫轻质土微型桩

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    基于OpenRoads的公路选线三维设计方法研究

    孔哲程耀东杨军焉瑞鑫...
    91-95页
    查看更多>>摘要：为了解决传统公路路线设计的平纵面设计数据、二维和三维设计图各自孤立的问题,以某道路工程设计为例,依据公路路线设计的流程和规范,采用Bentley公司的OpenRoads Designer软件平台,在分析设计资料和标准的基础上,从地形建模、路线方案比选阶段开始,通过对路线平面和纵断面的联动设计,创建路基横断面模板,生成三维廊道,对路基、路面、填挖方量等工程量进行计算及分析,探索基于BIM技术的公路路线设计、三维建模的方法,提高设计效率,为BIM技术在公路路线设计阶段的应用提供参考.

    公路工程路线设计BIM技术OpenRoads三维建模

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