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期刊信息/Journal information
航天制造技术
航天制造技术

陈济轮

双月刊

htgy818@sohu.com

010-68750167；88531537

100076

北京34信箱12分箱

航天制造技术/Journal Aerospace Manufacturing Technology
查看更多>>本刊是航天系统唯一的一份工艺类期刊，受到各级领导的大力支持及广大科技人员的广泛关注。刊号CN11-1887/V。国内公开发行，发行量1000多册，涵盖航天科技、机电集团各企、事业单位及部分集团外的企、事业单位。《航天工艺》主要刊登航天产品制造技术及民品制造技术方面的科技论文及工艺管理等文章。涉及的专业包括焊接、冷热加工、机械加工、电装工艺、精密加工、微细加工、特种加工及各种难加工材料、非金属材料加工、装配工艺与检测技术、生产的最新成果及工艺动态，具有实用性推广交流价值。文稿论点明确，论据充分，数据可靠，文字精练，逻辑严谨；文中计量单位，文字，标点符号，插图，表格均应符合国标；文稿不应涉及保密内容，不得损害他人权益。
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    双层曲母线锥壳构件整体液压成形工艺研究

    朱元谱崔晓磊苑世剑刘钢...
    1-5页
    查看更多>>摘要：为解决传统分块成形-拼焊工艺制造双层薄壁锥壳构件时存在的型面精度低、内外层贴合不严等问题,本文提出一种双层曲母线锥壳构件整体液压成形新工艺.通过控制内压与合模力使内、外层筒坯同步胀形,孪生整体成形出双层锥壳构件.采用数值模拟与实验的方法研究了双层曲母线锥壳构件液压成形的贴模过程,并对最终获得的双层锥壳构件的型面轮廓精度及壁厚分布规律进行了分析.结果表明:整体液压成形过程中内、外层锥形筒坯同步发生变形,在凹模型腔两端率先贴模,之后随着内压增大开始从大端向小端逐渐贴模.双层锥壳构件型面直径偏差控制在[-0.5 mm,+1.5 mm]以内,最大偏差发生在大端.此外,液压成形过程中双层锥形筒坯大端发生缩径变形并流入型腔,产生自补料作用缓解构件壁厚减薄,最大壁厚减薄率为3.68％.

    双层锥壳构件液压成形尺寸精度曲母线

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    航天发动机大直径不锈钢整体弯头内高压成形缺陷控制研究

    李元鹏黄显球周兴梁刘伟...
    6-10页
    查看更多>>摘要：大直径弯头是航天发动机燃料传输系统的关键构件,传统工艺采用冲压半管再拼焊成形方法难以满足高空间利用率和高可靠传输的需求.本文提出一种整体弯头内高压成形方法,利用轴向进料调整管料轴向应变状态,降低内外侧壁轴向应变,避免破裂缺陷的同时提高整体弯头尺寸极限与成形性,理论计算内外侧壁理想进料量分别为21mm和24mm.实验中通过改善润滑条件促进了轴向进料,避免因管料与模具间摩擦力过大时无法有效进料导致的破裂缺陷.预弯管件预成形时存在变形强化,通过退火热处理降低硬度,消除残余应力,提升塑性变形能力.成形的1Cr18Ni9Ti不锈钢整体弯头相对弯曲半径0.75、径厚比67,直径200 mm,最大减薄率约为31％.

    整体弯头小相对弯曲半径薄壁内高压成形

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    不锈钢凸缘管材充液成形模拟分析

    董楹董志玲黄旭韩聪...
    11-15页
    查看更多>>摘要：针对一种航空用凸缘卡箍零件,对不锈钢管材进行充液成形工艺研究.通过DYNAFORM有限元分析软件建立了 1Cr18Ni9不锈钢管材充液成形模型,探究了单工序高压成形和双工序低压预成形及高压整形工艺对零件减薄率和贴模度情况的影响.研究结果表明:管材成形工序影响材料流动,对凸缘零件最终成形结果存在很大影响.单工序高压成形时接触摩擦力过大,不利于材料的流动,造成零件减薄率过大并开裂.双工序的低压预成形阶段可以促进材料流动,胀形压力为20 MPa时材料流动不足,零件贴模度较差.胀形压力高于30 MPa时,凸缘变形量过大导致零件翘起.当胀形压力为25 MPa、合模距离为10mm、整形压力为150 MPa时,零件减薄率适中,贴模度良好,可以成功加工出凸缘卡箍零件.

    航空凸缘管材充液成形加载路径数值模拟

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    钛合金波纹管液压成形工艺研究

    李喆王克环陈文韬刘钢...
    16-19页
    查看更多>>摘要：本文采用有限元仿真计算与成形实验研究了 TA34钛合金U型波纹管液压成形工艺,分析了成形过程中坯料长度、成形内压对波纹管母线弧长、壁厚、回弹的影响.研究结果表明,钛合金波纹管液压成形过程中,随坯料长度与成形内压的增加,母线弧长线性提高,波峰高度逐渐增加,波峰处壁厚下降,波纹管轴向回弹与径向回弹升高;随母线弧长的提高,成形件的轴向回弹与径向回弹线性升高;该工艺可将波纹管成形件的波高与波宽之差控制在5％以内,并通过对工艺参数的优化成功制备了 U型TA34钛合金波纹管.

    波纹管钛合金液压成形

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    航天用隧道管轴向低压压形成形精度控制研究

    胡德友渠福泉梁立冬李奎...
    20-24页
    查看更多>>摘要：针对运载火箭的高密度发射需求,进一步提升贮箱用隧道管整体制造质量可靠性和生产效率.以航天用Φ 340 mm的5A03铝合金隧道管为研究对象,通过开展轴向低压压形成形波纹有限元仿真分析,探究不同内压和补料量等工艺参数对隧道管波纹型面精度和壁厚分布影响规律.结果表明,波纹成形内压为4 MPa,补料量为16.5 mm时,波形精度和波高均达到设计要求,环向和轴向的波纹壁厚分布一致性较好,最大减薄率为7.09％.

    5A03铝合金轴向低压压形内压补料量减薄率

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    航空发动机高温合金环形罩壳充液拉深成形缺陷控制

    孙文贾春莉刘伟苑世剑...
    25-29页
    查看更多>>摘要：针对航空发动机环形罩壳零件整体成形时产生起皱和开裂的问题,提出环形罩壳零件一道次充液拉深成形工艺.在分析计算和有限元仿真基础上实现了工艺参数优化,并开展了成形工艺实验研究.随液室压力的增大,环形罩壳零件侧壁起皱趋势降低;同时,在合理的压边力下局部凸包的减薄率逐渐降低,充液拉深成形能够显著抑制曲面起皱与底部开裂,解决环形罩壳零件整体成形制造难题.

    环形罩壳件充液拉深成形起皱

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    2219铝合金变厚度板坯充液拉深工艺研究

    莫琛贾春莉徐永超苑世剑...
    30-35页
    查看更多>>摘要：针对运载火箭燃料贮箱整体箱底采用厚板旋压、再机械加工的方法存在的易开裂、加工量大的问题,提出了先机械加工获得变厚度板坯,再拉深成形的制造方法.圆形变厚度板坯具有中间薄、外缘厚的形状特点,成形中存在薄区易开裂的问题,为此采用充液拉深并结合弹性垫板的成形方法.通过数值模拟和工艺实验,研究液压和弹性垫板对变厚度板坯拉深成形壁厚及应变分布的影响规律.研究结果表明,增大液压和设置弹性辅助板能够增大界面摩擦,降低拉深试件的最大壁厚减薄率,改善薄区的壁厚分布.当液压为5.2 MPa、弹性辅助板厚度为5 mm时,试件最大壁厚减薄率为8.8％,相较于普通拉深降低34％.

    2219铝合金充液拉深变厚度板坯壁厚分布

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    大深宽比铝合金整流罩充液拉深成形技术研究

    王永铭李晓琳康洪泽袁楠...
    36-39页
    查看更多>>摘要：以某典型大深宽比铝合金整流罩为研究对象,采用数值模拟方法分析了液室压力与压边间隙对起皱的影响规律,优化了成形工艺参数.结果表明,在凸模位移80 mm前加压时,悬空区板料反胀较大,储存的板料较多,容易起皱;当液室压力最大为15 MPa时,悬空区板料同样由于反胀较大而起皱;当压边间隙较大时,悬空区板料由于流入凹模的阻力较小,也容易堆积起皱.优化后,凸模位移为80 mm时开始加压,最大液室压力设定为10 MPa、压边间隙设置为2.2 mm,可以实现该典型大深宽比铝合金整流罩充液拉深成形.

    大深宽比充液拉深铝合金整流罩

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    大尺寸TC4钛合金环壳充气热气胀压弯成形工艺研究

    赵子维李德崇付坤宁曹宏东...
    40-46页
    查看更多>>摘要：钛合金环形燃料贮箱是运载火箭上面级的薄壳件的关键结构.新一代燃料贮箱对空间利用率的要求更高,因此采用环壳代替多个球形贮箱组合.环形贮箱具有大尺寸、超薄、材料难变形的成形难点,且传统分块拼焊结构可靠性差.基于此,本文提出了环壳热压弯成形工艺,开发了内置VUMAT子程序嵌入材料本构模型的钛合金环壳热气胀压弯仿真模型,研究了不同工艺参数下钛合金环壳热压弯的壁厚、贴模度变化规律.以环壳壁厚减薄率与截面最大变形率为判据,建立了支撑内压与管坯温度的热压弯工艺窗口图,确定最优工艺参数.搭建了TC4钛合金环壳热压弯成形装置,制造了全尺寸钛合金环壳,环壳中径2692 mm,截面直径500 mm,壁厚2 mm,径厚比高达250,实际工件中径尺寸与目标尺寸相差11 mm,环壳弯曲内侧最大增厚率为11.5％,环壳弯曲外侧最大减薄率为8.3％,抗拉强度与平均晶粒尺寸均优于设计指标.

    TC4钛合金环壳热气胀成形有限元仿真

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    Ni/Al叠层薄壁筒形构件热态气压成形工艺

    王东君邱高松王帅高天翼...
    47-51页
    查看更多>>摘要：NiAl基合金性能优异,具有成为下一代高温结构材料的潜力.然而,难变形NiAl基合金薄壁筒形构件的成形是阻碍其应用的主要难题.本文基于叠层材料的成形-反应制备工艺,以Ni、Al箔材为原料,首先制备了 Ni/Al叠层圆柱筒坯,而后完成了 Ni/Al叠层圆柱筒坯两端扩口密封,获得了质量良好、微观组织优异的扩口叠层圆柱筒坯.最终采用热态气压成形方法,制备了 Ni/Al叠层圆-方变截面薄壁构件,为Ni/Al叠层薄壁复杂异形构件的成形提供了参考.

    NiAl基合金薄壁筒形构件热态气压成形

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