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期刊信息/Journal information
舰船科学技术
舰船科学技术

张培元

月刊

1672-7649

JCKXJS@shipol.com.cn

010-64831773-810

100192

北京市朝阳区双泉堡甲2号

舰船科学技术/Journal Ship Science and Technology北大核心CSTPCD
查看更多>>本杂志创刊于1962年，是中国舰船科技领域唯一的综合性学术期刊。其宗旨是促进中国舰船领域的学术与技术交流，推动舰船科学技术的发展，为舰船科技人员提供学术讨论与技术交流的园地。本刊的专业性、学术性、技术性和导向性强。主要刊登中国舰船领域和相关行业的高新技术和实用技术方面的论文。选题范围包括舰船理论研究、舰船高新技术和实用技术、舰船系统工程以及与舰船相关的内容。作者为参加我国舰船研制工作、实践经验丰富、直接从事产品设计、课题研究和情报研究工作的专家及业务骨干，从事海军装备工作的科研人员，相关院所的学科带头人以及大专院校的教授、博士和硕士研究生等。本刊的读者为船舶及相关行业的各级领导、专家、科研人员、大专院校师生，以及对船舶科技感兴趣的人员。
正式出版
收录年代

    碳纤维复合材料在水下耐压舱上的应用

    郝用兴苗嘉峰卢丙举王旭振...
    1-6页
    查看更多>>摘要：为实现水下耐压舱的功能化应用,并达到轻量化的目标,针对耐压舱的结构以及材料进行研究.采用碳纤维复合材料与钛合金材料设计制备水下双层圆柱形水密结构耐压舱,碳纤维层选择[90°/90°/0°]s的铺层方案,与纯钛合金制备的耐压舱相比重量可减少23％.基于Abaqus有限元分析软件对耐压舱受到的实际工况进行强度、刚度分析,结果表明筒体满足强度要求,并通过屈曲分析可得到耐压舱发生失稳的临界载荷为22.15 MPa.加工出实物,对实物进行加压实验,实验结果满足强度、刚度、密封性要求.分析表明碳纤维复合材料是制作水下耐压舱的重要途经.

    水下耐压舱轻量化碳纤维复合材料双层结构

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    基于有限传感器参数的起降点运动姿态换算技术研究

    张帅孙慧曹峰
    7-11页
    查看更多>>摘要：针对以甲板为直升机起降平台的大型水面船舶,船载惯导装置安装布列位置与起降点距离较远,杆臂效应对船舶运动极短期预报模型参数辨识影响较大,严重影响升沉运动预报精度.本文根据有限姿态传感器实时采集横摇、纵摇及升沉信息,结合相关船体坐标,从理论分析入手推导换算起降点的升沉速度,并采用船模试验数据对升沉换算误差及升沉极短期预报精度进行测试验证.测试结果表明,起降点升沉运动换算对提高升沉极短期预报精度,辅助引导直升机舰面起降作业等具有重要意义.

    直升机起降极短期预报升沉速度船模试验

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    船舶总振动预报中螺旋桨脉动压力的新型加载方法

    叶旭奚君赵文斌严卫祥...
    12-17页
    查看更多>>摘要：为了准确地分析螺旋桨脉动压力对船体总振动的影响,提出一种新型加载方法.首先以船级社的振动指南为基础,介绍脉动压力的构成部分,根据Holden分布,在已有模型试验报告的情况下,解析获得空泡引起的脉动压力;提出一种在较宽的振动频率范围内,基于空泡压力和非空泡压力组合施加的新型脉动压力方法.针对某型集装箱船,建立全船三维有限元模型,分别采用常规方法和新型施加方法进行加载,分析一阶脉动压力引起的振动响应.对比常规加载方法和新方法的区别,结果表明本方法在振动预报趋势上和常规做法一致,在数值上更具有合理性.

    总振动脉动压力空泡响应

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    拖航船和多模块拼组箱式平台耦合模型水动力特性研究

    赵建成孙永岗李珊珊徐倩...
    18-24页
    查看更多>>摘要：箱式保障平台在海上物资运输方面具有重要应用前景.本文提出一种多模块拼组箱式平台设计方案,采用Ansys软件中的AQWA水动力模块,基于三维势流理论与时域分析方法,对拖航船拖曳下的箱式平台的水动力性能进行数值模拟.研究结果表明:1)箱式平台左右两模块运动协调,基本保持一致;2)在规则波工况中,平台垂荡运动最大值随波浪周期递增表现往复振荡的特点,纵摇运动最大值随波浪周期递增整体呈递减趋势;3)在规则波工况中,随着周期的增大,拖曳缆绳张力整体呈现增大趋势;不规则波工况中,拖曳缆绳张力随着海况等级的增加整体呈现增大的趋势;4)在规则波工况中,单位波幅下,随着周期的增大,中剖面剪力和弯矩整体呈现下降的趋势;不规则波工况中,中剖面剪力和弯矩随着海况等级的增加呈现递增的趋势.通过数值研究,可为实际作业中拖航作用下箱式平台的水动力特性计算提供基准数据,推动箱式平台设计理论的发展.

    箱式平台运动响应缆绳张力中剖面载荷三维势流理论

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    基于FS-LSTM网络的船舶运动状态预测

    吕东坡陈延伟郭旭田文杰...
    25-30页
    查看更多>>摘要：对船舶姿态的准确预测有利于保障船舶航行安全、提高船载仪器的数据质量.针对船舶运动姿态预测与分析问题,将特征选择(Feature Selection,FS)方法与长短期记忆神经网络(Long Short Term Memory,LSTM)相结合,以提高LSTM网络对船舶运动姿态的预测精度,为船舶运动姿态的补偿奠定基础.以船舶运动姿态预测为目标,基于无人艇采集到的包含船舶运动状态信息的数据集,构建并训练了适应性较强的FS-LSTM神经网络预测模型.最终结果表明,本文所提出的方法具有较高的预测精度.

    姿态预测LSTM神经网络特征选择

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    舷侧大开口船舶的总纵强度分析

    张青敏邵波樊祥栋
    31-35页
    查看更多>>摘要：船舶舷侧因布置需要有较大的开口,为高效准确地评估舷侧大开口船舶的总纵强度,提出一种舷侧大开口船舶总纵强度的简化评估方法.以某舷侧大开口客滚船为目标船,用此方法对其开口区域的总纵强度进行评估,并分析开口对总纵弯曲强度的影响.本文研究可为具有上述特征船舶的总纵强度评估提供思路和数据参考,对相关区域的结构设计有一定指导作用.

    大开口总纵强度简化评估有效系数

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    基于ISSA-ELM的船舶压载水系统故障诊断研究

    王曼绮曹辉张琦张宝中...
    36-41页
    查看更多>>摘要：为了从船舶压载水系统中有效挖掘数据信息,降低极限学习机(ELM)初始参数随机性对故障诊断精度的影响,提出基于改进麻雀搜索算法(ISSA)优化ELM的船舶压载水系统故障诊断模型.首先,使用自适应加权策略和Levy飞行策略改进发现者位置公式,获得ISSA并验证其性能;而后利用改进后的麻雀搜索算法对ELM的初始输入权重和阈值进行优化,建立基于ISSA-ELM的故障诊断模型.结果表明,ISSA-ELM模型的故障诊断精度为96.6％,比SSA-ELM、PSO-ELM、GWO-ELM 模型高出 1.8％、3.5％和 2.6％,比 ELM 和 SVM 模型高出 4.5％和 7.1％.

    船舶压载水系统故障诊断极限学习机(ELM)改进麻雀搜索算法(ISSA)

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    波浪中航行的集装箱船载荷与响应分析

    祝晓何金伟周云龙任煜昕...
    42-49页
    查看更多>>摘要：近年来,海运行业对集装箱船的需求量逐渐增加,随着集装箱船主尺度的不断增加和快速性的不断提升,船体总强度下降并且会发生高频振动,这些共同导致了船舶的水弹性响应.有鉴于此,本文基于AnsysFluent和Transient Structure,使用CFD-FEM单向耦合的方法,研究波浪因素对集装箱船的水弹性响应,对Fr=0.26时不同波浪情况下KCS船的水弹性响应进行仿真,结果表明,波浪情况下KCS船呈现周期性响应,主要受船舶固有频率影响,船舶会出现周期性的中拱现象.

    集装箱船流固耦合水弹性响应

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    水下爆炸冲击波载荷作用下钢筋混凝土板毁伤特性分析

    唐丽莹高鹏彭茂林孟宪松...
    50-55页
    查看更多>>摘要：钢筋混凝土板是各种水工结构中的重要部件.因此,进行水下爆炸载荷作用下钢筋混凝土板结构的毁伤模式研究具有重要的战略意义.本文采用Abaqus声固耦合法对钢筋混凝土板在水下爆炸载荷作用下的毁伤模式进行研究,分析影响钢筋混凝土板毁伤的主要参数,总结钢筋混凝土板的几种典型毁伤模式,确定钢筋混凝土板的毁伤等级,包括轻微毁伤、中等毁伤和严重毁伤;建立Kriging模型,对钢筋混凝土板的毁伤模式进行预测,并通过算例验证预测方法的准确性.研究工作可为水下爆炸载荷作用下钢筋混凝土结构毁伤的深入研究提供参考.

    钢筋混凝土板水下爆炸毁伤模式毁伤等级

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    火车滚装船关键节点结构特点分析

    许溢洋李敏陈毓珍张辉...
    56-60页
    查看更多>>摘要：针对我国设计建造的第1艘双层火车甲板滚装船的关键节点结构特点进行对比分析,在没有相应船级社规范及指南的情况下,进行了波浪载荷及经验公式船体梁载荷对比,确定了波浪载荷计算适用于该船型;对比汽车船、集装箱船规范进行火车车厢载荷设计及选取,确定了集装箱载荷更适用于该船型设计;抗横摇载荷新型非对称立柱结构的设计及对比,降低应力22％;大跨距上建结构的设计对比,降低应力15％;尾跳板基座的设计,为后续火车滚装船的设计提供了依据.

    火车滚装船结构设计ABS船级社应力降低

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