期刊,舰船科学技术 2024年卷3期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

舰船科学技术

主　　编：张培元

出版周期：月刊

国际刊号：1672-7649

电子邮箱：JCKXJS@shipol.com.cn

电　　话：010-64831773-810

邮政编码：100192

地　　址：北京市朝阳区双泉堡甲2号

舰船科学技术/Journal Ship Science and Technology北大核心CSTPCD

查看更多>>本杂志创刊于1962年，是中国舰船科技领域唯一的综合性学术期刊。其宗旨是促进中国舰船领域的学术与技术交流，推动舰船科学技术的发展，为舰船科技人员提供学术讨论与技术交流的园地。本刊的专业性、学术性、技术性和导向性强。主要刊登中国舰船领域和相关行业的高新技术和实用技术方面的论文。选题范围包括舰船理论研究、舰船高新技术和实用技术、舰船系统工程以及与舰船相关的内容。作者为参加我国舰船研制工作、实践经验丰富、直接从事产品设计、课题研究和情报研究工作的专家及业务骨干，从事海军装备工作的科研人员，相关院所的学科带头人以及大专院校的教授、博士和硕士研究生等。本刊的读者为船舶及相关行业的各级领导、专家、科研人员、大专院校师生，以及对船舶科技感兴趣的人员。

正式出版

收录年代

深潜装备材料发展关键技术研究

汪文杰贾东宁黄贤青魏志强...

1-7页

查看更多>>摘要：本文以深潜装备材料应用需求为导向,深入研究当前各国主要耐压壳体材料和固体浮力材料的应用现状及发展趋势.通过对材料的机械性能、化学成分等指标进行对比分析,提出了当前深潜材料发展遇到的系列技术瓶颈问题和相应解决方案.通过深入分析各国深潜材料的关键技术和性能指标,发现其总体趋势均向着高强度、低密度方向发展,但在尝试进一步提升材料性能指标时,却导致材料出现韧度降低、焊接性能差、吸水率增高等系列缺陷.因此,尝试研发各项性能优异的空心陶瓷和纳米复合材料等新型材料.陶瓷基复合材料和碳纳米管增强浮力材料以其优异的结构强度和抗压性能,必将大幅提升深潜装备的总体性能指标,成为深潜器的重要选材.

关键词：

深潜装备耐压壳体材料固体浮力材料

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维普
万方数据

船舶模块化建造关键技术研究

周海波王祖华倪先胜唐波...

8-12页

查看更多>>摘要：随着科学技术的进步和船舶需求量的增长,船舶建造模式逐步进入了以中间产品为导向的模块化建造模式.相比原传统的建造模式,模块化建造模式下增加了大量中间模块舾装及建造的环节,既包含了区域或功能模块的组装成型、进舱安装,又包括大型分段或总段模块的结构建造、预舾装以及合拢的整体过程.船舶模块化建造技术更为复杂.模块化建造技术是实现模块化造船的前提,本文在分析船舶模块主要类型的基础上,研究了船舶模块化建造流程及其关键技术和措施,为提高模块化造船水平提供参考.

关键词：

模块化建造技术流程关键技术

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复杂海洋环境水下航行体低频声传播损失计算方法综述

纪兴刘力溟计方李国楠...

13-18页

查看更多>>摘要：本文对国内外水下航行体低频声学特征传播损失计算的传统方法和改进方法进行综述,并针对复杂海洋边界条件、三维海洋环境等问题的传播损失仿真计算的适用性进行分析,提炼并总结了复杂海洋环境下传播损失计算方法的研究现状.未来,水下航行体声传播损失研究将更加聚焦于低频声传播特性、声场时-空-频相干特性以及两极冰区环境下的声传播规律等问题,进一步提高传播损失计算方法在复杂海洋环境下的准确性和稳定性是重点研究方向.

关键词：

传播损失三维海洋环境复杂海底地形边界条件

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冲击波和破片联合作用下舱段毁伤效应分析

万文超张兆龙吕宁蔡斯渊...

19-27页

查看更多>>摘要：为了研究冲击波和破片联合作用下船舶舱段的毁伤效应,首先在ANSA中建立舱段的有限元模型,设定材料模型、模拟舷侧破口、建立战斗部模型和耦合模型;之后在AUTODYN中对比分析了爆炸冲击波单独作用以及冲击波、破片联合作用2种情形下,船舶舱段的舱内爆炸载荷特性、舱室结构等效塑性应变及位移等数值结果的差异.结果表明:考虑冲击波和破片的联合作用时,冲击波压力曲线的前期趋势与冲击波单独作用下大致相同,但由于冲击波从破口发生泄漏,舱室内压力会较早达到准静态压力状态.同时,爆炸当舱的更多区域出现了大破口,毁伤主要表现为角隅大塑性变形以及边缘大面积撕裂,甲板和舷侧的最大位移和等效塑性应变也较冲击波单独作用大得多.

关键词：

冲击波破片联合作用船舶舱段毁伤效应爆炸载荷

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圆球上浮运动特性数值仿真及试验研究

梁来雨陈林宋磊

28-33页

查看更多>>摘要：以圆球状浮体为对象,研究尺度、密度比(圆球密度与流体密度比值)对其上浮运动性能的影响.建立静水中圆球上浮运动数值模拟方法,通过与模型试验测试结果对比,验证数值方法的可靠性.通过验证的计算方法对不同尺度和密度比的圆球上浮运动过程进行分析,结果表明:圆球在稳定上浮阶段的阻力系数大致为常数1,不随圆球尺度和密度比变化产生较大变化;若2个圆球满足相似条件且尺度之比为λ,则它们的稳定速度之比和上浮总时间之比大致为λ05.本研究通过对圆球上浮运动的计算和分析,寻求不同尺度圆球上浮运动之间的相关性,可为其他结构物上浮运动性能的尺度相关性研究分析提供参考依据.

关键词：

自由上浮模型试验尺度效应

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基于LightGBM的拖曳系统动力响应预报方法

董磊磊张鑫豆东阳李豹...

34-40页

查看更多>>摘要：针对传统数值仿真计算方法耗时长、占用计算机资源多等缺点,提出基于LightGBM算法的拖曳系统动力响应进行评估的回归预测模型,以已有的OrcaFlex数值模拟得到的数据为样本,以拖曳系统上的海洋环境条件、拖船航速和下放缆长为特征,以动力响应为目标,引入LightGBM算法,对拖曳缆顶端张力最大值等动力响应进行预测分析.与传统数值模拟方法相比,LightGBM算法在保证结果准确性的同时大幅度提高了计算效率.通过与随机森林(RF)、极限梯度提升(XGBoost)算法相比,其准确度和计算效率的表现更好.最后提出了贝叶斯参数优化的LightGBM算法,准确度进一步提高,为提前采取措施保障拖曳系统的作业安全提供了一条高效的技术途径,同时为建立拖曳系统数字孪生体提供了有力的技术支撑.

关键词：

拖曳系统贝叶斯优化LightGBM动力响应

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宽浅吃水船型冲击环境特性分析

郝宁王文李聪叶帆...

41-45页

查看更多>>摘要：冲击环境预报是对舰载设备进行抗冲击能力评估的重要手段.采用多域耦合数值仿真模拟宽浅吃水船型遭受水下爆炸,计算了全船各典型位置处的冲击响应并转化成冲击环境,从船长、船宽与型深3个主尺度方向进行全船冲击环境特性分析,得到了全船冲击环境的分布与衰减规律.研究结果可为宽浅吃水船型舰载设备抗冲击设计提供载荷输入,同时可为宽浅吃水船型抗冲击设计提供参考.

关键词：

宽浅吃水船型水下爆炸冲击响应冲击环境

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浅水效应下智能技术试验船回转操纵性数值模拟

李永成李迎华潘子英张明辉...

46-49页

查看更多>>摘要：本文借助STAR-CCM+软件对考虑浅水效应的智能技术试验船回转操纵性进行数值模拟研究.首先对无界流场中智能技术试验船的流体动力性能评估,并且与试验结果对比验证了计算方法的准确性;在此基础上,通过改变智能技术试验船与池底的垂向距离,模拟不同浅水工况下智能技术试验船回转操纵性能.数值模拟结果表明,浅水效应下智能技术试验船侧向力系数显著增大,对应的偏航力矩系数亦有所增加.相关结论可为智能技术试验船浅水航行时安全性能提供指导.

关键词：

智能技术试验船浅水效应回转性能数值模拟

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基于重叠网格的风力助推转子绕流研究

胡泰安江裕东周颖王杰...

50-55页

查看更多>>摘要：利用风力助推转子辅助推进在实际工程中广泛应用,但以往的研究多局限于低雷诺数和单圆柱的范畴.本文基于重叠网格技术研究亚临界雷诺数范围内串列双圆柱体绕流,寻找合适的转速比实现航行器辅助推进.研究结果表明,旋转圆柱体产生的横向力可以为航行器提供辅助动力.然而转速比较大时,上下游圆柱产生的横向力差距变大,这对航行器的航向稳定性不利.要消除这种不利的影响,下游圆柱体需要更大的转速比才能平衡这个扭矩.随着转速比的增加,旋转圆柱体的尾涡由交替脱落转变为无明显的漩涡脱落,上游圆柱体对下游圆柱体的影响逐渐削弱.

关键词：

风力助推转子旋转圆柱串列圆柱马格努斯效应

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双尾鳍船舶纵倾节能及其尺度效应的数值研究

张正阳李子如万鹏程秦江涛...

56-61页

查看更多>>摘要：纵倾节能是一种高效易行的船舶节能手段,针对纵倾节能应用,采用基于RANS求解的数值模拟方法,对不同缩尺比与纵倾角度工况下的双尾鳍内河船型绕流场进行了数值模拟.本文分析纵倾角度对阻力及其成分的影响规律;分析阻力随纵倾角度变化规律的原因并对纵倾节能相关的尺度效应进行探讨.结果表明,双尾鳍船舶以设计航速航行时,纵倾角度为首倾1.5°左右时阻力最小,且纵倾节能存在明显的尺度效应.

关键词：

双尾鳍纵倾优化数值模拟重叠网格尺度效应

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