首页期刊导航|舰船科学技术
期刊信息/Journal information
舰船科学技术
舰船科学技术

张培元

月刊

1672-7649

JCKXJS@shipol.com.cn

010-64831773-810

100192

北京市朝阳区双泉堡甲2号

舰船科学技术/Journal Ship Science and Technology北大核心CSTPCD
查看更多>>本杂志创刊于1962年，是中国舰船科技领域唯一的综合性学术期刊。其宗旨是促进中国舰船领域的学术与技术交流，推动舰船科学技术的发展，为舰船科技人员提供学术讨论与技术交流的园地。本刊的专业性、学术性、技术性和导向性强。主要刊登中国舰船领域和相关行业的高新技术和实用技术方面的论文。选题范围包括舰船理论研究、舰船高新技术和实用技术、舰船系统工程以及与舰船相关的内容。作者为参加我国舰船研制工作、实践经验丰富、直接从事产品设计、课题研究和情报研究工作的专家及业务骨干，从事海军装备工作的科研人员，相关院所的学科带头人以及大专院校的教授、博士和硕士研究生等。本刊的读者为船舶及相关行业的各级领导、专家、科研人员、大专院校师生，以及对船舶科技感兴趣的人员。
正式出版
收录年代

    环形月池对海洋核能平台拖航阻力的影响

    许建龙刘已华李红霞黄一...
    59-64页
    查看更多>>摘要：海洋核能平台2～3年需要拖航至港口进行换料,在其设计的初始阶段对平台拖航阻力的研究至关重要.考虑2种海洋核能平台概念,分析环形月池对平台拖航阻力的影响.采用STAR-CCM+软件对分离式海洋核能平台和一体式海洋核能平台在不同拖航速度时的拖航阻力进行计算.结果表明,随着拖航速度的增大,拖航阻力增加明显;月池的存在使平台周围流场趋于紊乱,导致核能平台拖航阻力增加;对月池增阻机理的分析可为核能平台的设计提供参考.

    拖航阻力环形月池计算流体动力学浮式核电平台

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    基于视觉传达优化的低清晰度船舶图像复原研究

    赵振华
    65-68页
    查看更多>>摘要：针对图像复原易出现复原图像颜色视觉特征失真问题,提出基于视觉传达优化的低清晰度船舶图像复原方法.该方法通过帧扫描方法,提取低清晰度船舶图像视觉传达信息的像素二维特征;使用基于最大后验概率的高分辨率船舶图像重组方法,将所提取低清晰度船舶图像视觉传达信息的像素二维特征,进行高分辨率特征重组,并引入基于视觉颜色模型的视觉传达效果优化复原方法,优化高分辨率特征重组后复原图像的颜色视觉传达效果.实验数据验证:该方法对低清晰度海域通行船舶监控图像复原处理后,图像视觉传达效果得到明显提升,且复原后船舶图像峰值信噪比、结构相似性指数接近1,图像特征失真小;复原后图像颜色特征显著性指数最大值达1.0,颜色特征细节显著性得以改善.

    视觉传达优化低清晰度船舶图像复原方法最大后验概率视觉颜色模型

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    基于FRFT的频域自适应匹配滤波器检测方法

    梁琴胡鹏鹏陈洲李捷...
    69-73页
    查看更多>>摘要：针对浅海混响背景下频域自适应匹配滤波器检测性能下降的问题,提出基于分数阶傅里叶变换(FRFT)的频域自适应匹配滤波器检测方法,该方法利用模板匹配技术,采用滑动窗对接收信号进行最优阶次分数阶傅里叶变换,然后将此过程中得到的FRFT域图与参考信号最优阶次傅里叶变换FRFT域图进行匹配,将离差平方和作为评价相似度的指标,即对离差平方和最小值的位置进行滤波,并对滤波后的信号进行最优阶次分数阶傅里叶逆变换,从而实现混响背景下的目标检测.仿真结果表明,在信混比为-15 dB的情况下,该算法可显著提高频域自适应匹配滤波器的检测性能.

    混响抑制分数阶傅里叶变换频域自适应匹配滤波器信号检测

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    海洋平台主机舱振动建模仿真分析及试验研究

    李慧殷学文吴文伟刘媛慧...
    74-79页
    查看更多>>摘要：为了优化结构整体减振性能,以某海洋平台主机舱为研究对象,利用典型运行工况下平台的振动试验实测数据对主机舱柴发机组引起的结构振动传递进行仿真分析,建立不同的主机舱振动计算模型,比较不同边界条件、不同隔振器刚度对计算结果的影响,提出适用于工程实用的较为精确的主机舱整体有限元仿真模型.通过计算推进器40％功率状态和航行状态2种典型运行工况下主机激励经由机脚、隔振器传递到平台基座的振动传递,并与实船测试结果进行比较,验证了有限元分析模型的合理性和精确性,计算结果可靠,具有较高的工程价值,为后续海洋平台主机舱隔振优化设计提供参考.

    主机舱振动仿真建模振动传递试验对比

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    柴油机燃烧室部件声发射诊断方法研究

    夏敬停
    80-85页
    查看更多>>摘要：本文基于声发射信号和迁移学习,提出一种新的柴油机燃烧室故障诊断方法.研究在TBD234V6型柴油机上模拟了喷油器堵塞、启阀压力减小和排气阀漏气故障等,用CompactRIO硬件进行信号采集,并针对燃烧室部件故障后声发射信号的特征进行分析.研究表明,以特征参数提取和迁移学习为基础的故障诊断方法能更准确地识别不同故障类型,相对于传统机器学习算法,其准确度更高,泛化能力也更强,对于数据样本较少和不同数据分布的情况下也有较好适应性.此研究对于保证柴油机燃烧室部件的健康状况、确保船舶安全航行具有重要意义.

    柴油机声发射TrAdaBoost故障诊断燃烧室部件

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    船舶柴油动力系统的多工况数学建模研究

    金贵燕吕露
    86-89页
    查看更多>>摘要：本文研究船舶柴油机动力系统,重点分析船舶柴油机的动力装置,给出船舶柴油发电机转速和输出功率之间的关系曲线,并构建出船舶柴油机推进负载,分析船舶螺旋桨转矩和转速之间的曲线关系;构建船舶柴油机动力系统多工况数学模型;对模型进行仿真,并对柴油机中的燃烧率、压强以及扭矩进行分析;构建的船舶柴油机动力系统多工况数学模型,对我国船舶柴油动力系统的快速发展具有借鉴作用.

    船舶柴油动力系统数学建模

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    最小推进功率与螺旋桨参数影响分析

    孙海晓刘洋浩王国强
    90-94页
    查看更多>>摘要：随着EEDI第3阶段实施日期迫近,对于采用常规推进方式的油船和散货船,必须借助第二层评估方法进行主机最小功率评估,"MEPC76导则"从法规层面正式确定了最小推进功率的第二层评估方法.本文针对船舶设计中,由于螺旋桨设计相对滞后可能带来最小推进功率评估不满足要求的风险,分析了影响最小推进功率评估结果的主要因素,对不同设计参数的螺旋桨进行最小推进功率评估并对比分析,通过计算分析,可知螺旋桨的设计参数,如螺距比、直径、盘面比、桨叶数以及主机额定转速功率,均会对最小推进功率评估结果产生一定的影响,通过本文研究,可为相关船型的设计开发以及螺旋桨设计满足最小推进功率评估要求提供一定的参考.

    MEPC76导则最小推进功率第二层评估方法螺旋桨参数

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    部分预混耦合EGR对天然气直喷发动机的影响

    黄文庆魏立江余胜张雨...
    95-102页
    查看更多>>摘要：以一台四冲程高压直喷天然气发动机为研究对象,模拟研究了5种天然气预喷量耦合5种废气再循环(EGR)率对部分预喷天然气发动机的燃烧和排放特性的影响.结果表明,相比于高压直喷模式,部分预喷模式有着更高的缸内峰值压力、峰值热释放率和最大压力升高率.预喷比例的增加会提前发动机燃烧相位、缩短燃烧持续期,进而降低发动机的指示燃料消耗率,但是EGR的加入会削弱这种效果.较高的预喷量耦合中等比例EGR能够削弱NOx-soot的"trade-off"关系;30％EGR率耦合40％预喷量能够使发动机具有较低的指示燃油消耗率,产生较低的甲烷、未燃HC和CO排放,以及优于非预喷方案的NOx和soot排放特性.

    天然气高压直喷部分预喷预喷比例甲烷逃逸碳烟

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    船舶永磁同步电机在线惯量辨识研究

    戴磊张永林赵进吴梦宇...
    103-108页
    查看更多>>摘要：针对船舶永磁同步电机推进系统的转动惯量和负载转矩存在扰动的问题,提出基于梯度校正法与扩展卡尔曼滤波器结合的在线惯量辨识算法,采用梯度校正法对转动惯量进行辨识,利用扩展卡尔曼滤波器观测负载转矩,辨识的惯量值对滤波器的系数矩阵进行修正,同时观测的负载转矩作为梯度校正法的输入参数以及作为电流环的前馈补偿.仿真和实验验证了惯量辨识算法的可行性,以及系统对于负载转矩变化的抗扰动性能.

    转动惯量负载转矩梯度校正法扩展卡尔曼滤波器抗扰动

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    基于LOS导航算法的无人船路径跟踪控制

    李少鹏黄利华张磊高阳...
    109-114页
    查看更多>>摘要：为了解决无人船路径跟踪控制问题,提出基于视距导航算法(LOS导航算法)和模糊PID控制的自适应无人船路径跟踪控制方法.首先根据LOS算法将路径跟踪问题转化为航向控制问题,之后通过模糊PID控制算法进行无人船的航向控制.通过仿真表明所提出的算法路径跟踪精度高,横向偏移量小,跟踪路径平滑,对无人船的路径跟踪控制有一定的参考价值.

    无人船LOS路径跟踪PID

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据