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期刊信息/Journal information
交通世界（下旬刊）
交通世界（下旬刊）

月刊

1006-8872

transpoworld@moccats.com.cn

010-58278974/2

100013

北京东城区和平里东街10号院办公楼11层

交通世界（下旬刊）/Journal Transpo World
正式出版
收录年代

    基于大数据的智能交通系统研究与应用

    宋罡
    1-3页
    查看更多>>摘要：智能交通系统建设、运行和管理需要处理大量的数据,大数据技术为这些数据的采集、处理、分析和应用提供了全新技术通道.在智能交通大数据内涵及应用优势的基础上,分析智能交通系统大数据应用过程及内容,并提出这些大数据技术应用的注意事项,旨在实现大数据与智能交通系统的深层次融合,提升大数据应用水平,推动智能交通的持续、稳定发展.

    智能交通大数据交通系统

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    废旧沥青再生性能研究

    卢辉
    4-6,10页
    查看更多>>摘要：结合某项目实例,通过对废旧沥青混合料(RAP)的级配和沥青含量进行分析,确定再生沥青混合料配合比;探究在掺加RTM-HR1(以下简称R-H1)型再生剂情况下,不同RAP掺量对再生沥青混合料路用性能的影响.研究结果表明,R-H1型再生剂对RAP具有良好的再生性能,再生后的RAP水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性得到适当恢复.

    废旧沥青混合料再生剂配合比

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    干法SBS改性沥青混合料路用性能及配比研究

    金理平
    7-10页
    查看更多>>摘要：为分析干法SBS改性沥青混合料的可行性,通过试验对不同SBS改性剂掺量下干法SBS改性沥青混合料与传统SBS改性沥青混合料性能指标进行对比.试验结果表明:干法SBS改性沥青混合料的各项性能指标均满足规范要求,并且相对于湿法SBS改性沥青混合料,其高温性能均有提高,具有推广应用前景.

    干法改性SBS改性沥青性能研究

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    基于无侧限抗压强度试验的路面水泥稳定基层材料特性研究

    白立波
    11-13,19页
    查看更多>>摘要：为节约工程成本,可在处理后的公路弃渣中,添加低剂量的水泥和粉煤灰形成的混合料作为公路路面基层填料.通过室内无侧限抗压强度试验,研究水泥含量及养护时间对再生骨料水泥稳定混合料力学特性的影响,研究表明:随着混合料中水泥含量的增加,再生骨料水泥稳定混合料的无侧限抗压强度几乎呈线性增加,且在水泥混合料中添加粉煤灰能够有效改善水泥稳定混合料的强度特性;随着养护时间的增加,再生骨料水泥稳定混合料的无侧限抗压强度先快速增加,然后增加缓慢,最后趋于稳定.在养护前28d内,不同粉水泥稳定混合料的无侧限抗压强度基本形成.

    水泥稳定层粉煤灰无侧限抗压强度养护时间

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    石灰改良盐渍土在高速公路路基中的试验分析

    高红霞
    14-16,25页
    查看更多>>摘要：为研究石灰对高速公路路基盐渍土的改良效果,通过加入不同比例的石灰进行试验,对改良后的试样分别进行轻型击实试验、直剪试验、无侧限抗压强度试验,测定最大干密度和含水率的关系、土样黏聚力和抗压强度.最终试验测定结果表明:在轻型击实试验中,石灰掺量与最大干密度成反比,与最佳含水量成正比;在直剪试验中,石灰掺量与土样黏聚力成正比;在无侧限抗压强度中,抗压强度随石灰掺量的增大呈现先增大后减小的趋势;从曲线关系图中得出,抗压强度达到最大值时对应的石灰掺量为8％.综合三个试验结果,认为该高速公路路基盐渍土改良的最优石灰掺量为8％.

    高速公路盐渍土石灰改良试验

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    不同摊铺方式下的道路基层混凝土性能分析

    李宁
    17-19页
    查看更多>>摘要：基于Kenpave力学分析软件,通过设定不同的等强环境条件,并同时考虑基层分层摊铺或连续摊铺等不同的施工方案,对比分析各工况下的路面最大弯沉数据的变化发展情况,研究得出不同施工条件下的基层混凝土力学特性.根据试验数据的对比分析,提出相应合理的路面施工方案.结果显示:连续摊铺方案相较分层方案更适合路面质量控制,前者不会产生基层破损现象;在不同的等强环境温度下,应采取针对性的路面实施方案,从而提升路面的最终成型质量,即等强环境条件为10℃时,宜在14d后实施面层施工;等强环境温度为20℃时,对于通行的车辆应予以限载,严格控制轴载值;等强环境条件为30℃时,在基层摊铺7d后即可展开面层摊铺,同时轴载值可允许适当放大.

    路面施工基层混凝土环境温度摊铺方案弯沉值

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    水泥和乳化沥青稳定碎石半柔性基层路用性能试验研究

    吕达仁
    20-22页
    查看更多>>摘要：对水泥、乳化沥青稳定碎石半柔性基层混合料劈裂强度、抗压回弹模量、温缩特性以及7d、28d无侧限抗压强度等路用性能进行试验研究.研究表明,乳化沥青的最佳掺量为4％,通过加入适量乳化沥青,可有效提高半柔性基层的路用性能,预防道路路面出现早期病害问题,对提高沥青路面的使用效果有较好的实践与理论价值和良好的发展前景.

    半柔性基层乳化沥青配合比路用性能

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    钢桥面铺装中SMA-10沥青混合料的试验配制与应用技术

    温雅
    23-25页
    查看更多>>摘要：基于某桥面拓建项目中的钢桥面铺装施工案例,为保证SMA-10沥青混合料路面的最终施工质量,先通过非钢桥面的试验段铺装方案比选,分析确定最终合理的配制比例与碾压工艺参数,并将其应用于实际钢桥面铺装工程中,取得了预期的满意效果,既使路面各项指标参数符合规范要求,又为工程的一次完竣提供了有效保障,减少了返工、后期维修等潜在隐患,可为同类工程提供参考.

    SMA-10沥青混合料钢桥面铺装试验配制碾压工艺

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    基于工程实例的冻土区桩基混凝土性能研究

    吴凯
    26-28,38页
    查看更多>>摘要：为研究冻土地区桩基的施工技术,结合工程实例,通过研究混凝土水化热对桩周土的影响及低温混凝土凝结时间影响因素,研究结果表明:混凝土入模温度及水泥水化热的影响主要体现在桩基本身及附近土体;在低温环境中随着环境温度越低,混凝土的初凝及终凝时间越长;随着减水剂掺量的增加,混凝土的初凝及终凝时间越长;随着早强剂掺量的增加,混凝土的初凝及终凝时间有所缩短;有矿物掺合料情况下的混凝土初凝及终凝时间也有所缩短.

    桥梁桩基冻土地区低温混凝土桩基施工

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    碳纤维融冰路面设计研究

    张绍权
    29-31页
    查看更多>>摘要：以某高速公路工程为依托,分析碳纤维融冰路面设计与应用.研究结果表明,在冬季气温极低的高速公路路段建设中需采用碳纤维融冰路面方案,通过合理设计碳纤维发热线规格、布设方法,铺设方式、铺设功率、电路连接方式以及铺装分区方式,并规范实施碳纤维发热线施工工艺流程,能够提高路面融冰化雪性能.

    碳纤维发热线融冰路面路面设计

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